[發明專利]電動四輪車車架柔性自動化焊接生產線

有效

• 申請號: 201710637738.2
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107598406B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 江維
• 申請（專利權）人: 珠海瑞凌焊接自動化有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/047;B23K37/00
• 代理公司: 廣東朗乾律師事務所 44291
• 代理人: 楊煥軍

1.電動四輪車車架柔性自動化焊接生產線，其特征在于：

包括用于電動四輪車車架的前部組件焊接的前部工作站，用于電動四輪車車架的后部組件焊接的后部工作站，用于電動四輪車車架的底盤焊接的底盤一工作站和底盤二工作站，用于電動四輪車車架的左門組件焊接的左門工作站，用于電動四輪車車架的右門組件焊接的右門工作站，以及將所有工作站焊接完成的前部組件、后部組件、底盤組件、左門組件、右門組件、結合成品送給的后門組件一并運送至上下料作業區域完成總體組裝的車架總成工作站一和車架總成工作站二；

所述前部工作站、后部工作站、底盤一工作站、底盤二工作站、左門工作站和右門工作站位于同一側且依次并列設置；

所述車架總成工作站一和車架總成工作站二位于同一側，且車架總成工作站一、車架總成工作站二共用一條裝配線和成品輸送線，所述車架總成工作站一對前部組件、后部組件、底盤組件、左門組件、右門組件和后門組件完成車架總成第一步的焊接，再流至車架總成工作站二完成總體焊接組裝的二次焊接；

所有的工作站及成品輸送線形成為便于前部組件、后部組件、底盤、左門組件、右門組件的物料距離最短輸送至車架總成工作站一和車架總成工作站二的U字形布置。

2.根據權利要求1所述的電動四輪車車架柔性自動化焊接生產線，其特征在于，所述前部工作站、后部工作站、底盤一工作站、底盤二工作站、左門工作站和右門工作站對應的每道工序采用雙機器人自動焊接，前部工作站、后部工作站、底盤一工作站、底盤二工作站、左門工作站和右門工作站還配備有用于上下料工位與焊接工位進行工位交換、及每個工位工件翻轉后正反面焊接的三軸翻轉型焊接變位機，三軸翻轉型焊接變位機便于工作站的一個工位焊接時、另一個工位同時進行待焊工件的裝夾。

3.根據權利要求2所述的電動四輪車車架柔性自動化焊接生產線，其特征在于，所述左門工作站和右門工作站還設有用于三軸翻轉型焊接變位機上焊接后的工件進行補焊及檢測的補焊工作臺和檢測工作臺。

4.根據權利要求2所述的電動四輪車車架柔性自動化焊接生產線，其特征在于，所述左門工作站和右門工作站內均設有至少兩個便于搬運焊接后工件的八字管物料車。

5.根據權利要求2所述的電動四輪車車架柔性自動化焊接生產線，其特征在于，所述車架總成工作站一的裝配線上側的上下料作業區域放置有從所述前部工作站、后部工作站、底盤一工作站和底盤二工作站分別搬運至的前部組件、后部組件和底盤組件，所述車架總成工作站一的裝配線下側放置有從左門工作站、右門工作站及外協分別搬運至的左門組件、右門組件和后門組件。

6.根據權利要求1所述的電動四輪車車架柔性自動化焊接生產線，其特征在于，所述前部工作站、后部工作站、底盤一工作站、底盤二工作站、左門工作站、右門工作站、車架總成工作站一和車架總成工作站二內還分別配備有對每道工序中焊接產生的煙塵進行抽空排出的抽風除塵系統。

7.根據權利要求1所述的電動四輪車車架柔性自動化焊接生產線，其特征在于，所述前部工作站、后部工作站、底盤一工作站、底盤二工作站、左門工作站、右門工作站、車架總成工作站一和車架總成工作站二內還分別配備有焊接電源、清槍器、焊接夾具、安全工作間和安全光柵。