[發(fā)明專利]一種新型公共交通工具智能化選座系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710636880.5
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN107380016B
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛永偉;吳鑫坤;謝彭彭
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽云軟信息科技有限公司
• 主分類號: B60N2/00
• 分類號: B60N2/00;B60N2/90
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微;葉美琴

本發(fā)明公開了一種新型公共交通工具智能化選座系統(tǒng)，包括：信息采集模塊，用于在用戶上車時采集用戶的臉部圖像信息；身份判定模塊，用于根據(jù)用戶的臉部圖像信息判斷用戶的身份類別；座位選擇模塊，用于根據(jù)用戶的身份類別為用戶選擇目標座位，并解鎖目標座位。本發(fā)明主要解決了公共交通工具座位與乘車用戶身份匹配度較低的問題。本發(fā)明使得不同身份類別的用戶入座該身份類別對應的座位中，避免非特殊群體的用戶過多的占用適用于特殊群體的座位，平衡了用戶身份與座位之間的供需關(guān)系，減少了不同用戶間發(fā)生座位糾紛的概率，進一步提高了公共交通工具的使用效果和使用效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能化選座系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型公共交通工具智能化選座系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著科技的進步和文化的發(fā)展，人們的環(huán)保意識也逐漸增強，公共交通工具座位綠色出行工具得到了廣泛的使用，不僅減少了污染，而且在擁堵的城市交通環(huán)境中節(jié)約了人們的出行時間。

但人們在使用公共交通工具時，會遇到一些麻煩，例如，當孕婦、老人、病人、殘疾人等特殊群體乘車時，在座位選擇時有較大的困難，若沒有合適的空閑座位，這類特殊群體則需要等待其它乘客讓座，當空閑座位位于較遠的地方或較高的地方時，特殊群體人員沒有能力到達座位旁，等等，上述情況均會造成老弱病殘群體乘車時的不方便。

基于上述問題，需要一種智能化選座系統(tǒng)，根據(jù)乘車人員的身份為其選擇合適的座位，使得先上車的非特殊群體乘客不過多占用特殊群體乘客座位，使公共交通乘車秩序穩(wěn)定和諧發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種新型公共交通工具智能化選座系統(tǒng)。

本發(fā)明提出的新型公共交通工具智能化選座系統(tǒng)，包括：

信息采集模塊，用于在用戶上車時采集用戶的臉部圖像信息；

身份判定模塊，用于根據(jù)用戶的臉部圖像信息判斷用戶的身份類別；

座位選擇模塊，用于根據(jù)用戶的身份類別為用戶選擇目標座位，并解鎖目標座位。

優(yōu)選地，信息采集模塊具體用于在用于上車時采集用戶的正面臉部圖像信息和側(cè)面臉部圖像信息。

優(yōu)選地，身份判定模塊具體用于根據(jù)用戶的臉部圖像信息分析用戶的年齡E，并根據(jù)用戶的年齡E判斷用戶的身份類別，具體包括：

當E≤E1時，判定用戶的身份類別屬于第一身份；

當E1E≤E2時，判定用戶的身份類別屬于第二身份；

當EE2時，判定用戶的身份類別屬于第三身份；

其中，E1和E2均為預設(shè)值且E1E2。

優(yōu)選地，座位選擇模塊具體：

為身份類別屬于第一身份的用戶選擇第一座位集中的一個第一目標座位，并解鎖上述第一目標座位；

為身份類別屬于第二身份的用戶選擇第二座位集中的一個第二目標座位，并解鎖上述第二目標座位；

為身份類別屬于第三身份的用戶選擇第三座位集中的一個第三目標座位，并解鎖上述第三目標座位。

優(yōu)選地，信息采集模塊還用于在用戶上車時采集用戶的全身圖像信息，身份判定模塊根據(jù)用戶的全身圖像信息判斷用戶是否屬于特殊身份用戶，當用戶屬于特殊身份用戶時，座位選擇模塊為用戶選擇第三座位集中的一個第三目標座位，并解鎖上述第三目標座位。

優(yōu)選地，信息采集模塊在車上座位坐滿時停止采集用戶的全身圖像信息。

優(yōu)選地，信息采集模塊在車上座位坐滿時停止采集用戶的臉部圖像信息。