[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于身份識(shí)別的公共交通工具選座方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710636840.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107423906A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛永偉;吳鑫坤;謝彭彭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽云軟信息科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/06
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/06;G07C9/00;B60R16/023
• 代理公司: 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)34119
• 代理人: 段曉微,葉美琴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能選座方法技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于身份識(shí)別的公共交通工具選座方法。

背景技術(shù)

當(dāng)今社會(huì)，人們?cè)诔鲂袝r(shí)，考慮到城市交通擁堵以及環(huán)境污染問(wèn)題時(shí)，往往會(huì)選擇公共交通工具這類(lèi)綠色出行渠道，不僅可節(jié)約自身的出行時(shí)間，而且大大減少了對(duì)環(huán)境的污染。但由于公共交通工具使用人數(shù)較大、人群性質(zhì)復(fù)雜，會(huì)出現(xiàn)很多因?yàn)樽粏?wèn)題而引發(fā)的矛盾，不僅破壞了人們的出行心情，而且影響了社會(huì)的和諧穩(wěn)定發(fā)展。

基于上述問(wèn)題，需要一種新型公共交通選座方法，從乘車(chē)用戶(hù)的身份類(lèi)別出發(fā)，為用戶(hù)選擇匹配度高的座位，充分解決了未成年人、老年人這類(lèi)特殊群體乘車(chē)時(shí)的困難，同時(shí)避免其它用戶(hù)群體乘車(chē)時(shí)引發(fā)不必要的矛盾，提高了座位的使用效果和使用效率，同時(shí)凈化乘車(chē)用戶(hù)使用公共交通工具時(shí)的使用環(huán)境，保持社會(huì)的和諧穩(wěn)定發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種基于身份識(shí)別的公共交通工具選座方法。

本發(fā)明提出的基于身份識(shí)別的公共交通工具選座方法，包括以下步驟：

S1、在用戶(hù)上車(chē)時(shí)采集用戶(hù)的身份信息；

S2、根據(jù)用戶(hù)的身份信息判斷用戶(hù)的身份類(lèi)別；

S3、根據(jù)用戶(hù)的身份類(lèi)別為用戶(hù)選擇目標(biāo)座位，并解鎖目標(biāo)座位。

優(yōu)選地，步驟S1具體包括：

在用戶(hù)上車(chē)時(shí)讀取用戶(hù)的身份證信息作為身份信息，提取用戶(hù)的身份證信息中的出生日期。

優(yōu)選地，步驟S2具體包括：

根據(jù)用戶(hù)的身份證信息中的出生日期以及當(dāng)前日期計(jì)算用戶(hù)的實(shí)際年齡E，并根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際年齡E判斷用戶(hù)的身份類(lèi)別，具體包括：

當(dāng)E≤E1時(shí)，判定用戶(hù)的身份類(lèi)別屬于第一身份；

當(dāng)E1<E≤E2時(shí)，判定用戶(hù)的身份類(lèi)別屬于第二身份；

當(dāng)E>E2時(shí)，判定用戶(hù)的身份類(lèi)別屬于第三身份；

其中，E1和E2均為預(yù)設(shè)值且E1<E2。

優(yōu)選地，步驟S3具體包括：

當(dāng)用戶(hù)的身份類(lèi)別屬于第一身份時(shí)，為用戶(hù)選擇第一座位集中的一個(gè)第一目標(biāo)座位，并解鎖上述第一目標(biāo)座位；

當(dāng)用戶(hù)的身份類(lèi)別屬于第二身份時(shí)，為用戶(hù)選擇第二座位集中的一個(gè)第二目標(biāo)座位，并解鎖上述第二目標(biāo)座位；

當(dāng)用戶(hù)的身份類(lèi)別屬于第三身份時(shí)，為用戶(hù)選擇第三座位集中的一個(gè)第三目標(biāo)座位，并解鎖上述第三目標(biāo)座位。

優(yōu)選地，當(dāng)車(chē)上座位坐滿(mǎn)時(shí)，在用戶(hù)上車(chē)時(shí)停止采集用戶(hù)的身份信息。

優(yōu)選地，當(dāng)車(chē)上沒(méi)有與用戶(hù)的身份類(lèi)別匹配的目標(biāo)座位時(shí)，為上述用戶(hù)選擇空閑座位，并解鎖上述空閑座位。

本發(fā)明提出了一種新型公共交通工具選座方法，該方法基于乘車(chē)用戶(hù)的身份出發(fā)，為用戶(hù)指定匹配度高的座位選擇策略。具體地：首先在用戶(hù)上車(chē)時(shí)采集用戶(hù)的身份信息，其次根據(jù)用戶(hù)的身份信息判斷用戶(hù)的身份類(lèi)別，最后根據(jù)用戶(hù)的身份類(lèi)別為用戶(hù)指定目標(biāo)座位并解鎖目標(biāo)座位，方便用戶(hù)就坐。其中，本發(fā)明通過(guò)采集用戶(hù)的身份證信息，并對(duì)用戶(hù)身份證信息中的身份證號(hào)碼進(jìn)行分析，提取身份證號(hào)碼中用戶(hù)的出生日期，再將用戶(hù)的出生日期結(jié)合當(dāng)前日期計(jì)算出用戶(hù)的年齡，最后根據(jù)用戶(hù)的年齡范圍確定用戶(hù)的身份以選擇目標(biāo)座位。通過(guò)采集用戶(hù)的身份證信息提高了對(duì)用戶(hù)實(shí)際年齡分析的精度，且年齡可從一定程度上反應(yīng)出乘車(chē)用戶(hù)的身體狀態(tài)和身體素質(zhì)，因此再根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際年齡區(qū)間為用戶(hù)選擇目標(biāo)座位，進(jìn)一步提高了座位分配策略的精確性和有效性，從而有效地解決了不同年齡階段的用戶(hù)在乘車(chē)時(shí)的困難，平衡了用戶(hù)與座位間的供需關(guān)系，促使社會(huì)的穩(wěn)定和諧發(fā)展。

附圖說(shuō)明

圖1為一種基于身份識(shí)別的公共交通工具選座方法的步驟示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種基于身份識(shí)別的公共交通工具選座方法。

參照?qǐng)D1，本發(fā)明提出的基于身份識(shí)別的公共交通工具選座方法，包括以下步驟：

S1、在用戶(hù)上車(chē)時(shí)采集用戶(hù)的身份信息；

步驟S1具體包括：

在用戶(hù)上車(chē)時(shí)讀取用戶(hù)的身份證信息作為身份信息，提取用戶(hù)的身份證信息中的出生日期；通過(guò)采集用戶(hù)的身份證信息，不僅可保證用戶(hù)的身份安全性，而且從身份證信息中提取用戶(hù)的出生日期提高了該操作的精確性，為系統(tǒng)后續(xù)分析提供準(zhǔn)確的參考依據(jù)。

S2、根據(jù)用戶(hù)的身份信息判斷用戶(hù)的身份類(lèi)別；

步驟S2具體包括：

根據(jù)用戶(hù)的身份證信息中的出生日期以及當(dāng)前日期計(jì)算用戶(hù)的實(shí)際年齡E，并根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際年齡E判斷用戶(hù)的身份類(lèi)別，具體包括：