[發(fā)明專利]一種車輪跳動檢測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710635541.5
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN107328377A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設計）人: 劉偉東;張勝超;常海平;王英峰;田燁玲;姚丹;何澤功
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輪檢測裝置，具體地說是一種高精度檢測車輪跳動的裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，國際市場上的各大汽車廠對汽車的要求越來越高。車輪作為汽車的重要組成部分，是實現(xiàn)整車安全性、舒適性、節(jié)能性、美觀性、低噪音等要求的重要零件。鋁合金車輪由于其材料性能優(yōu)越、車輪重量輕、散熱好、外觀樣式豐富美觀等特點被越來越多的應用在汽車上。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要提供一種車輪跳動檢測裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種車輪跳動檢測裝置，有機架，底板，底座，軸承，間隔環(huán)，軸套，軸承端蓋，法蘭盤，法蘭，漲芯，漲套，拉桿，油缸，連接軸，同步齒輪A，同步帶，同步齒輪B，伺服電機組成。底板和伺服電機固定在機架上，底座固定在底板上，軸承端蓋將兩軸承和間隔環(huán)封閉在底座上，兩個軸承通過間隔環(huán)連接，軸套跟軸承連接，軸套的兩端分別與同步齒輪A和法蘭盤連接，同步齒輪B安裝在伺服電機的輸出軸上，同步齒輪A和同步齒輪B通過同步帶連接，法蘭、漲套和油缸安裝在法蘭盤上，連接軸的兩端分別與油缸輸出軸和漲芯連接，漲芯的外徑為倒錐結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁為正椎結(jié)構(gòu)，漲芯的外徑倒錐面和內(nèi)壁正錐面分別與漲套上端正椎面和法蘭盤上端部分倒錐結(jié)構(gòu)配合。油缸向下拉漲芯，通過漲芯、漲套和法蘭盤之間的錐面配合，漲套外徑漲大，漲緊車輪中心孔，并實現(xiàn)車輪高精度徑向定位。伺服電機通過同步齒輪A、同步帶和同步齒輪B，帶動法蘭、漲套和車輪轉(zhuǎn)動。

實際使用時，在車輪放到本裝置的過程中，將車輪中心孔和漲套對齊，油缸通過拉桿向下拉漲芯，通過漲芯、漲套和法蘭盤之間的錐面配合，漲套外徑漲大，漲緊車輪中心孔，并實現(xiàn)車輪高精度徑向定位。伺服電機通過同步齒輪A、同步帶和同步齒輪B，帶動法蘭、漲套和車輪轉(zhuǎn)動，然后通過專用儀器檢測車輪胎圈座的跳動。

本發(fā)明在使用中能滿足車輪跳動檢測的需求，并且效果理想、效率高，工作安全可靠的特點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種車輪跳動檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明一種車輪跳動檢測裝置中漲套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明一種車輪跳動檢測裝置中漲芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明一種車輪跳動檢測裝置中法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1－機架，2－底板，3－底座，4－軸承，5－間隔環(huán)，6－軸套，7－軸承端蓋，8－法蘭盤，9－法蘭，10－漲芯，11－漲套，12－拉桿，13－油缸，14－連接軸，15－同步齒輪A，16－同步帶，17－同步齒輪B，18－伺服電機。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細說明依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細節(jié)和工作情況。

本發(fā)明一種車輪跳動檢測裝置，主要有機架1，底板2，底座3，軸承4，間隔環(huán)5，軸套6，軸承端蓋7，法蘭盤8，法蘭9，漲芯10，漲套11，拉桿12，油缸13，連接軸14，同步齒輪A15，同步帶16，同步齒輪B17，伺服電機18組成。底板2和伺服電機18固定在機架1上，底座3固定在底板2上，軸承端蓋7將兩軸承4和間隔環(huán)5封閉在底座3上，兩個軸承4通過間隔環(huán)5連接，軸套6跟軸承4連接，軸套6的兩端分別與同步齒輪A15和法蘭盤8連接，同步齒輪B17安裝在伺服電機18的輸出軸上，同步齒輪A15和同步齒輪B17通過同步帶16連接，法蘭9、漲套11和油缸13安裝在法蘭盤8上，連接軸14的兩端分別與油缸13輸出軸和漲芯10連接，漲芯10的外徑為倒錐結(jié)構(gòu)10-1，內(nèi)壁為正椎結(jié)構(gòu)10-2，漲芯10的外徑倒錐面10-1和內(nèi)壁正錐面10-2分別與漲套11上端正椎面11-1和法蘭盤8上端部分倒錐結(jié)構(gòu)8-1配合。油缸13向下拉漲芯10，通過漲芯10、漲套11和法蘭盤8之間的錐面配合，漲套11外徑漲大，漲緊車輪中心孔，并實現(xiàn)車輪高精度徑向定位。伺服電機18通過同步齒輪A15、同步帶16和同步齒輪B17，帶動法蘭9、漲套11和車輪轉(zhuǎn)動。

實際使用時，在車輪放到本裝置的過程中，將車輪中心孔和漲套11對齊，油缸13通過拉桿12向下拉漲芯10，通過漲芯10、漲套11和法蘭盤8之間的錐面配合，漲套11外徑漲大，漲緊車輪中心孔，并實現(xiàn)車輪高精度徑向定位。伺服電機18通過同步齒輪A15、同步帶16和同步齒輪B17，帶動法蘭9、漲套11和車輪轉(zhuǎn)動，然后通過專用儀器檢測車輪胎圈座的跳動。