[發明專利]一種車聯網導航定位智能終端

在審

• 申請號: 201710635104.3
• 申請日: 2017-07-30
• 公開（公告）號: CN107449430A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 汪希奎
• 申請（專利權）人: 成都優瑞商務服務有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車聯網領域，尤其一種車聯網導航定位智能終端。

背景技術

汽車數量飛速增長，汽車尾氣導致大氣污染等嚴重問題，促使新能源汽車市場飛速發展，隨著新能源車在生活中應用，人們越來越重視新能源車安全性、充電智能化和便捷性等問題。市場已有的車聯網系統，實現終端與服務端互相連接起來組成網絡，功能單一，例如車載信息服務上，目前市場上已經成熟的GPS 衛星定位系統，只有位置信息，只是提供對車輛的位置信息動態的顯示、或車載顯示導航信息，即使采用通信網絡傳輸位置信息也就是調度信息，利用導航和調度系統所作的工作都是對所屬車輛本身的管理，無法實現車與路況和充電站之間的信息交互，對充電站的利用效率很低，整個車聯網的運行調度效率不高, 行車的安全性保障低，導致不能充分發揮新能源車的作用。

因此，對于上述問題有必要提出一種車聯網導航定位智能終端。

發明內容

本發明目的是克服了現有技術中的不足，提供了一種車聯網導航定位智能終端。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現：

一種車聯網導航定位智能終端，包括殼體和液晶觸摸顯示屏，所述液晶觸摸顯示屏嵌入在殼體的前端面中間位置上，所述殼體內設置有車載網關、導航定位模塊和控制電路板，所述控制電路板設置有控制芯片、晶振電路、存儲電路、整流電路、信號放大電路、信號處理電路、圖像處理電路、音頻電路和視頻電路，所述圖像處理電路、音頻電路和視頻電路均通過信號處理電路連接信號放大電路，所述信號放大電路、晶振電路、存儲電路、整流電路、車載網關和導航定位模塊均連接控制芯片，所述導航定位模塊包括導航芯片，所述導航芯片的第四管腳分別通過第一電阻連接電源和依次通過第一電感和第二電感連接導航芯片的第五管腳，所述導航芯片的第十七管腳和第十九管腳連接有源天線，所述導航芯片的第十二管腳通過第一電容接地。

優選地，所述導航芯片的第十一管腳分別連接第一二極管的一端、第二二極管的一端和第二電阻的一端，所述第二二極管的另一端和第二電阻的另一端均接地，所述第一二極管的另一端分別通過第二電容和第三電容接地。

優選地，所述導航芯片的第一管腳、第二管腳、第三管腳、第六管腳、第七管腳、第八管腳、第九管腳和第十管腳均接地。

優選地，所述車載網關還連接自動空調控制單元、儀表盤控制單元、行車記錄儀控制單元、倒車影像控制單元和發動機控制單元。

優選地，所述殼體的前端面左側邊設置有第一USB接口、第二USB接口、SD卡接口和音頻接口。

優選地，所述第一USB接口、第二USB接口、SD卡接口、音頻接口和液晶觸摸顯示屏均連接控制芯片。

優選地，所述車載網關還外接形成記錄儀、倒車雷達和倒車影像。

本發明有益效果：本發明設置有液晶觸摸顯示屏，液晶觸摸顯示屏嵌入在殼體的前端面中間位置上，殼體內設置有車載網關、導航定位模塊和控制電路板，車載網關連接自動空調控制單元、儀表盤控制單元、行車記錄儀控制單元、倒車影像控制單元和發動機控制單元；液晶觸摸顯示屏可以實現可視化操作，導航定位模塊可以對車輛進行定位導航，車載網關將眾多控制單元連接為一體，實現一體化智能控制，結構簡單，安全可靠，同時具有很強的實用性。

以下將結合附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本發明的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的模塊框圖；

圖3是本發明實施例的導航芯片電路圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。