[發明專利]一種四重密封的鐵路客車軸箱組件

在審

• 申請號: 201710633832.0
• 申請日: 2017-07-29
• 公開（公告）號: CN107747596A
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 楊青;燕敬祥
• 申請（專利權）人: 山東吉恩納機械工程技術有限公司;山東凱美瑞軸承科技有限公司
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06;F16C33/58;F16C33/78
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• 代理人: 暫無信息

1.一種四重密封的鐵路客車軸箱組件，包括軸箱軸承、墊圈、密封組件、軸箱體、軸箱后蓋以及其他軸箱組件，其特征在于，

所述軸箱軸承為帶保持架的雙列圓柱滾子軸承，軸承外圈為一體式結構，軸承外圈外表面靠近端部的地方加工一凹槽，安裝低摩擦密封件，軸承內圈由有擋邊內圈和無擋邊內圈構成，無擋邊內圈由活動擋圈對內圈進行軸向定位；

所述墊圈為階梯型墊圈，緊靠在軸箱輪軸，墊圈左端上部分加工有迷宮凸起，右端端面緊靠軸承外圈端面，進行軸向定位，墊圈右端上部分安裝有墊圈密封件，所述墊圈密封件材質為沖壓鋼；

所述軸箱體和所述軸箱后蓋貼合面由O型圈進行密封，防止外界污染物由貼合面縫隙中進入軸箱內部，

所述其他軸箱組件包括軸箱前蓋、擋板、擋板螺栓、防松墊片等；

所述密封組件為四重密封，第一重密封為軸箱后蓋和所述墊圈的迷宮凹槽和迷宮凸起相互配合形成的迷宮密封；第二重密封為V環補充密封，V環開口朝向外側；第三重密封為墊圈密封件和低摩擦密封件密封唇接觸形成的唇密封；第四重密封為低摩擦密封件與軸承內圈擋邊引導面形成的狹縫密封。

2.根據權利要求書1所述的一種四重密封的鐵路客車軸箱組件，其特征在于，所述墊圈右端端面與軸承外圈端面的接觸區域為表面硬化層，以降低剪切力造成的摩擦影響。

3.根據權利要求書1所述的一種四重密封的鐵路客車軸箱組件，其特征在于，所述墊圈密封件的平面部分為表面硬化層，以降低因軸承少量內部位移導致的低摩擦密封件密封唇在其上的摩擦。

4.根據權利要求書1所述的第一重和第二重密封為對外密封，目的是抵抗外界污染物，如粉塵、顆粒和濕氣等，進入軸箱內部，對軸箱，尤其是軸承產生潤滑不良、磨損等影響；

所述第三重和第四重密封為對內密封，目的是防止軸承內部潤滑油脂泄漏，污染軸箱內部。