[發明專利]行星齒輪無級變速裝置

在審

• 申請號: 201710633082.7
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107228162A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 湯斌
• 申請（專利權）人: 湯斌
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H37/04;F16H47/04;H02K7/116
• 代理公司: 深圳市金筆知識產權代理事務所(特殊普通合伙)44297
• 代理人: 彭友華,胡清方

技術領域

本發明涉及動力傳動領域，具體來說涉及無級變速裝置，可作為減速機，變速器等傳動裝置應用。

背景技術

無級變速器主要有液力傳動的無級變速器，如液力耦合器、液力變矩器，可變調流量泵等；機械傳動的無級變速器，如摩擦式無級變速器，錐環式無級變速器，齒鏈式無級變速器，帶式無級變速器，V型帶式無級變速器等；電力傳動的無級變速器，如變速直流電機，變速交流電機等。作為目前已經廣泛應用的CVT無級變速部分由油泵，主動輪，金屬帶，從動輪和控制油缸組成,主動輪和從動輪的直徑在一定的范圍內可連續變化，從而實現傳動比的連續變化，傳動比由液壓控制系統,根據行駛路況來調節CVT的傳動比一般在0.4-7之間變化,CVT需要離合器以保證汽車起步平穩, CVT傳動存在傳動時傳遞扭力偏小易打滑，傳動比變化時需要速比調節裝置通過程序運算結果來執行控制，不適宜劇烈變化傳動時工作。液力變矩器由泵輪，渦輪，導輪組成，不僅能傳遞轉矩，還能在泵輪轉速和轉矩不變的前提下改變渦輪轉矩的大小。液力變矩器主要通過液體流體與導輪的作用狀態調節液力變矩器的傳動比，且傳動比為小于等于1的連續可變的數，液力變矩器處于高效率工作時的變矩系數較小，過大的變矩系數使液力變矩器的效率明顯降低，泵輪對渦輪有扭力輸出時，渦輪轉速小于泵輪。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種傳動效率處于高效區間變矩系數范圍寬，傳遞扭力大，不僅可以增加輸出扭矩，也可以提高輸出轉速的行星齒輪無級變速傳動裝置，不僅結合了現有無級變速器的優點，同時還提高現有無級變速器的傳輸功率，傳輸扭力及傳輸效率。

為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：行星齒輪無級變速裝置包括有第一行星齒輪機構，無級變速器，所述的無級變速器的輸入軸通過第一齒輪組與第一行星齒輪機構的太陽輪連接，所述的無級變速器的輸出軸通過第二齒輪組與第一行星齒輪機構的齒圈連接，動力通過第一行星齒輪機構的太陽輪與由無級變速器驅動的第一行星齒輪機構的齒圈傳遞給第一行星齒輪機構的行星架。

作為對本發明的改進，所述的行星齒輪無級變速裝置上還設置有第二行星齒輪機構，第一行星齒輪機構的太陽輪通過第三齒輪組與第二行星齒輪機構的太陽輪連接，第一行星齒輪機構的行星架通過第四齒輪組與第二行星齒輪機構的齒圈連接，動力通過第二行星齒輪的太陽輪輸入由第二行星齒輪的行星架輸出。

作為對本發明的改進，在所述的無級變速器的速比為1時，齒圈與太陽輪轉速比范圍在0.1至10之間。

作為對本發明的改進，在所述的無級變速器的輸入軸上設置有前級離合器，在所述的無級變速器的輸出軸上設置有次級離合器，在所述的齒圈上設置有齒圈離合器，在所述的行星架上設置有行星架離合器；當齒圈離合器結合時，齒圈固定，前級離合器和次級離合器分離，動力由太陽輪輸入，由行星架減速后輸出，傳動比為固定值；當行星架離合器結合時，行星架和齒圈結合鎖定或者行星架和太陽輪結合鎖定，前級離合器和次級離合器分離，動力由太陽輪輸入，由行星架等速輸出，傳動比為1。

作為對本發明的改進，所述的無級變速器為液力傳動的無級變速器，如液力耦合器、液力變矩器，可變調流量泵無級變速器等。

作為對本發明的改進，所述的無級變速器為液力耦合器或液力變矩器時，當行星架和太陽輪轉速比接近1時，無級變速器的泵輪與渦輪轉速比范圍在1.1-10之間。

作為對本發明的改進，所述的無級變速器為機械傳動的無級變速器，如摩擦式無級變速器，錐環式無級變速器，齒鏈式無級變速器，帶式無級變速器，V型帶式無級變速器等。

所述的無級變速器為電力傳動的無級變速器，如變速直流電機，變速交流電機等。

作為對本發明的改進在所述的齒圈上設置有電機，電機驅動齒圈并對行星架施加作用力或在齒圈被動驅動轉動時作為發電機使用回收動能并存儲電能。