[發(fā)明專利]匹配用戶需求的軌道交通產(chǎn)品模型的獲取方法及相關(guān)設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710633060.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN107590638A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓文娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車工業(yè)研究院有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/10
• 分類號(hào): G06Q10/10
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11002
• 代理人: 王瑩,吳歡燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種匹配用戶需求的軌道交通產(chǎn)品模型的獲取方法及相關(guān)設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代化社會(huì)的飛速發(fā)展，軌道交通因其運(yùn)量大、速度快、安全及節(jié)約能源等優(yōu)勢(shì)，被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用到城市公共交通系統(tǒng)中；因此，軌道交通產(chǎn)品的需求量也隨之升高。

國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的軌道交通產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，當(dāng)車輛生產(chǎn)企業(yè)接到訂單之后，需要人為對(duì)訂單的列車技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分解，分解到各個(gè)系統(tǒng)模型，如轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)、車體系統(tǒng)等，之后各系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的研發(fā)部門根據(jù)技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)，結(jié)合自己的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)出來(lái)滿足技術(shù)指標(biāo)要求的車輛。

然而上述設(shè)計(jì)方式存在一定的缺陷，不同的開發(fā)人員針對(duì)同樣的需求，可能設(shè)計(jì)得到的車輛產(chǎn)品的參數(shù)不一致，并且不同人員的水平有差異，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。現(xiàn)有的軌道交通產(chǎn)品開發(fā)中，大部分列車的設(shè)計(jì)不是完全重新開發(fā)新產(chǎn)品，依照目前的模式設(shè)計(jì)，造成大量的重復(fù)研發(fā)工作，浪費(fèi)大量的人力、時(shí)間和資金，效率低下，并且出錯(cuò)概率較大，無(wú)法滿足快速高效車輛定制化的需求。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種匹配用戶需求的軌道交通產(chǎn)品模型的獲取方法及相關(guān)設(shè)備，能夠可靠且快速地獲取一種準(zhǔn)確匹配用戶需求的軌道交通產(chǎn)品模型，通過(guò)該獲取方法得到的軌道交通產(chǎn)品模型，其設(shè)計(jì)得到的軌道交通產(chǎn)品質(zhì)量可靠且能夠準(zhǔn)確滿足用戶需求，能夠避免了無(wú)效或重復(fù)的研發(fā)工作，提高了軌道交通產(chǎn)品的開發(fā)效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

第一方面，本發(fā)明提供一種匹配用戶需求的軌道交通產(chǎn)品模型的獲取方法，所述獲取方法包括：

根據(jù)接收的用戶需求信息獲取針對(duì)軌道交通產(chǎn)品的目標(biāo)用戶需求信息；

根據(jù)所述目標(biāo)用戶需求信息，確定所述目標(biāo)用戶需求信息與軌道交通產(chǎn)品模型之間的映射關(guān)系；

根據(jù)所述目標(biāo)用戶需求信息與軌道交通產(chǎn)品模型之間的映射關(guān)系，建立所述目標(biāo)用戶需求信息與所述軌道交通產(chǎn)品模型的設(shè)計(jì)參數(shù)之間的映射模型；

以及，對(duì)所述軌道交通產(chǎn)品模型的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行賦值，得到所述軌道交通產(chǎn)品模型。

進(jìn)一步地，所述根據(jù)接收的用戶需求信息獲取針對(duì)軌道交通產(chǎn)品的目標(biāo)用戶需求信息，包括：

接收針對(duì)軌道交通產(chǎn)品的用戶需求信息；

對(duì)所述用戶需求信息的類型進(jìn)行識(shí)別，其中，所述用戶需求信息的類型包括：固定需求信息、可配置需求信息以及個(gè)性化需求信息；

以及，將類型為所述固定需求信息及可配置需求信息的所述用戶需求信息設(shè)定為所述針對(duì)軌道交通產(chǎn)品模型的目標(biāo)用戶需求信息。

進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述目標(biāo)用戶需求信息，確定所述目標(biāo)用戶需求信息與軌道交通產(chǎn)品模型之間的映射關(guān)系，包括：

接收軌道交通產(chǎn)品模型的技術(shù)指標(biāo)；

根據(jù)所述目標(biāo)用戶需求信息及所述軌道交通產(chǎn)品模型的技術(shù)指標(biāo)，確定所述目標(biāo)用戶需求信息與軌道交通產(chǎn)品模型之間的定性關(guān)系；

以及，根據(jù)所述目標(biāo)用戶需求信息與軌道交通產(chǎn)品模型之間的定性關(guān)系，確定所述目標(biāo)用戶需求信息與軌道交通產(chǎn)品模型的設(shè)計(jì)參數(shù)之間的定量關(guān)系。

進(jìn)一步地，所述軌道交通產(chǎn)品模型的設(shè)計(jì)參數(shù)包括：內(nèi)部設(shè)計(jì)參數(shù)和接口參數(shù)；

所述內(nèi)部設(shè)計(jì)參數(shù)包括：性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)參數(shù)和材料參數(shù)。

進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述目標(biāo)用戶需求信息與軌道交通產(chǎn)品模型之間的映射關(guān)系，建立所述目標(biāo)用戶需求信息與所述軌道交通產(chǎn)品模型的設(shè)計(jì)參數(shù)之間的映射模型，包括：

根據(jù)所述目標(biāo)用戶需求信息與軌道交通產(chǎn)品模型之間的映射關(guān)系，建立如公式一所示的所述目標(biāo)用戶需求信息與所述軌道交通產(chǎn)品模型的設(shè)計(jì)參數(shù)之間的映射模型M_R-Dp：

在公式一中，R₁至R_n均為目標(biāo)用戶需求信息；Dp₁至Dp_m均為軌道交通產(chǎn)品模型的設(shè)計(jì)參數(shù)，T_ij表示第j個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)與第i個(gè)目標(biāo)用戶需求信息之間的映射關(guān)系，其中，n為設(shè)計(jì)參數(shù)的總數(shù)，m為目標(biāo)用戶需求信息的總數(shù)。

進(jìn)一步地，若第j個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)與第i個(gè)目標(biāo)用戶需求信息之間不存在映射關(guān)系，則T_ij＝0；