[發(fā)明專利]一種鐵路云檢測數(shù)據(jù)的加密方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710632447.4
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107395345A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥杰代機電科技有限公司
• 主分類號: H04L9/08
• 分類號: H04L9/08;H04L29/06;G06F21/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路用具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路云檢測數(shù)據(jù)的加密方法。

背景技術(shù)

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

現(xiàn)有的鐵路云檢測在加密時不能保證其安全性，使用不方便，操作復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種鐵路云檢測數(shù)據(jù)的加密方法。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明的一種鐵路云檢測數(shù)據(jù)的加密方法，它的加密方法為：

步驟一：數(shù)據(jù)傳輸：將云檢測數(shù)據(jù)傳輸?shù)教幚砥鲀?nèi)，且處理器對數(shù)據(jù)進行初處理；

步驟二：數(shù)據(jù)加密：處理器內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)郊用芷鲀?nèi)，且加密器進行多位加密，加密時，再次經(jīng)過傳輸器傳輸?shù)浇獯a器內(nèi)；

步驟三：數(shù)據(jù)解碼：解碼器在未聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)下進行專碼解碼，解碼時，將數(shù)據(jù)存儲到加密存儲器內(nèi)，加密存儲器通過數(shù)據(jù)線與上位機連接；

步驟四：數(shù)據(jù)讀取：上位機通過內(nèi)部的解碼器對加密存儲器內(nèi)數(shù)據(jù)進行讀取與解密。

作為優(yōu)選，所述的上位機為局域網(wǎng)式上位機。

作為優(yōu)選，所述的解碼器內(nèi)安裝有散熱器。

本發(fā)明有益效果為：便于實現(xiàn)快速安全式加密，且加密與解碼速度快，使用方便，操作簡便，工作效率高。

具體實施方式

本具體實施方式采用如下技術(shù)方案：它的加密方法為：

步驟一：數(shù)據(jù)傳輸：將云檢測數(shù)據(jù)傳輸?shù)教幚砥鲀?nèi)，且處理器對數(shù)據(jù)進行初處理；

步驟二：數(shù)據(jù)加密：處理器內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)郊用芷鲀?nèi)，且加密器進行多位加密，加密時，再次經(jīng)過傳輸器傳輸?shù)浇獯a器內(nèi)；

步驟三：數(shù)據(jù)解碼：解碼器在未聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)下進行專碼解碼，解碼時，將數(shù)據(jù)存儲到加密存儲器內(nèi)，加密存儲器通過數(shù)據(jù)線與上位機連接；

步驟四：數(shù)據(jù)讀取：上位機通過內(nèi)部的解碼器對加密存儲器內(nèi)數(shù)據(jù)進行讀取與解密。

進一步的，所述的上位機為局域網(wǎng)式上位機。

進一步的，所述的解碼器內(nèi)安裝有散熱器。

以上所述，僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。