[發明專利]一種鐵路現場檢測裝置

在審

• 申請號: 201710632439.X
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107237225A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 合肥杰代機電科技有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00;E01H8/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及鐵路用具技術領域，具體涉及一種鐵路現場檢測裝置。

背景技術

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

現有的鐵路現場檢測裝置在使用時不方便，而且浪費時間，工作效率低，操作復雜。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種鐵路現場檢測裝置。

為了解決背景技術所存在的問題，本發明的一種鐵路現場檢測裝置，它包含檢測小車、行走輪機構、刮鏟器、平整度檢測傳感器、超聲波檢測器、數據傳輸器、無線數據傳輸器、蓄能器、太陽能電池板；檢測小車的底部安裝有行走機構，檢測小車的前端安裝有刮鏟器，且刮鏟器的后端安裝有平整度檢測傳感器，檢測小車的底部安裝有超聲波檢測器，檢測小車的上端安裝有太陽能電池板，太陽能電池板與蓄能器連接，數據傳輸器、無線數據傳輸器、蓄能器均安裝在檢測小車的內部，平整度檢測傳感器、超聲波檢測器均與數據傳輸器的輸入端連接，數據傳輸器的輸出端與無線數據傳輸器連接，蓄能器與數據傳輸器的電源端連接。

它的檢測方法為：檢測小車通過行走輪機構行走，刮鏟器講鐵軌上的異物鏟去，平整度檢測傳感器與超聲波檢測器進行平整度與軌道裂痕的檢測，檢測數據傳輸到數據傳輸器內，數據傳輸器將數據進行處理，處理后經過無線數據傳輸器傳輸到上位機內，太陽能電池板收集電能后存儲到蓄能器內，由蓄能器提供電能。

作為優選，所述的無線數據傳輸器為加密式無線數據傳輸器。

本發明有益效果為：便于實現快速數據檢測與傳輸，使用方便，操作簡便，工作效率高，節省時間。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-檢測小車；2-行走輪機構；3-刮鏟器；4-平整度檢測傳感器；5-超聲波檢測器；6-數據傳輸器；7-無線數據傳輸器；8-蓄能器；9-太陽能電池板。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明作進一步的說明。

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及具體實施方式，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1所示，本具體實施方式采用如下技術方案：它包含檢測小車1、行走輪機構2、刮鏟器3、平整度檢測傳感器4、超聲波檢測器5、數據傳輸器6、無線數據傳輸器7、蓄能器8、太陽能電池板9；檢測小車1的底部安裝有行走機構2，檢測小車1的前端安裝有刮鏟器3，且刮鏟器3的后端安裝有平整度檢測傳感器4，檢測小車1的底部安裝有超聲波檢測器5，檢測小車1的上端安裝有太陽能電池板9，太陽能電池板9與蓄能器8連接，數據傳輸器6、無線數據傳輸器7、蓄能器8均安裝在檢測小車1的內部，平整度檢測傳感器4、超聲波檢測器5均與數據傳輸器6的輸入端連接，數據傳輸器6的輸出端與無線數據傳輸器7連接，蓄能器8與數據傳輸器6的電源端連接。

它的檢測方法為：檢測小車1通過行走輪機構2行走，刮鏟器3講鐵軌上的異物鏟去，平整度檢測傳感器4與超聲波檢測器5進行平整度與軌道裂痕的檢測，檢測數據傳輸到數據傳輸器6內，數據傳輸器6將數據進行處理，處理后經過無線數據傳輸器7傳輸到上位機內，太陽能電池板9收集電能后存儲到蓄能器8內，由蓄能器8提供電能。

進一步的，所述的無線數據傳輸器7為加密式無線數據傳輸器。

以上所述，僅用以說明本發明的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本發明的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本發明技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。