[發明專利]一種改進的老化車的運輸機構

有效

• 申請號: 201710632238.X
• 申請日: 2015-04-15
• 公開（公告）號: CN107390062B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 夏治政
• 申請（專利權）人: 蘇州元聯科技創業園管理有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;B65G15/00;B65G47/82
• 代理公司: 11588 北京華仁聯合知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳建<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明提供了一種改進的老化車的運輸機構，屬于測試技術領域。它解決了現有技術中對充電器進行老化測試需要耗費過多人力資源的問題。本改進的老化車的運輸機構，包括機架和工作臺，本運輸機構包括主動滾輪一、從動滾輪一和傳動帶一，工作臺上水平固定有伺服電機一，傳動帶一固定有老化線條，老化線條上固定有導電碳刷,導電碳刷上還設置有能夠安裝老化車的工裝板；機架上還設置有能夠控制伺服電機一轉速的控制系統。本發明具有能夠更加高效的在輸送過程中對老化車進行通電，從而實現對充電器進行老化測試的優點。

技術領域

本發明屬于測試技術領域，涉及一種輸送線，特別是一種改進的老化車的運輸機構。

背景技術

在高分子材料的使用過程中,由于受到熱、氧、水、光、微生物、化學介質等環境因素的綜合作用,高分子材料的化學組成和結構會發生一系列變化,物理性能也會相應變壞,如發硬、發粘、變脆、變色、失去強度等,這些變化和現象稱為老化。為了保證生產加工而成的產品具有較好的抗老化能力，所以在出產前需要進行老化測試。

老化測試主要是指針對橡膠、塑料產品、電器絕緣材料及其他材料進行的熱氧老化測試；或者針對電子零配件、塑化產品的換氣老化測試。目前，設有充電器的老化車在進行上料、測試、下料整個過程中，往往會耗費過多的人力資源。

所以，對于本領域內的技術人員，還有待研發出一種能夠更加高效的對老化車進行輸送的過程中就能實現老化測試的運輸機構，以提高工作效率節約人力資源。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種改進的老化車的運輸機構，本改進的老化車的運輸機構具有能夠更加高效的在輸送過程中對老化車進行通電，從而實現對充電器進行老化測試的特點。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種改進的老化車的運輸機構，包括機架和固定在機架上的工作臺，其特征在于，本運輸機構包括主動滾輪一、從動滾輪一和套設在主動滾輪一與從動滾輪一之間的傳動帶一，所述的工作臺上水平固定有伺服電機一，所述伺服電機一的輸出軸與所述主動滾輪一通過聯軸器相連接，所述的主動滾輪一和從動滾輪一通過轉動軸、軸承和軸承座設置在工作臺上，所述傳動帶一的外表面沿其長度方向固定有老化線條，所述的老化線條上固定有若干條導電碳刷,所述的導電碳刷上還設置有若干能夠安裝老化車的工裝板；所述的機架上還設置有能夠控制伺服電機一轉速的控制系統。

本改進的老化車的運輸機構的工作原理是這樣的：1、機架上設有的伺服電機一帶動主動滾輪一轉動，通過主動滾輪一和從動滾輪一帶動傳動帶一運動，從而實現對設有待測件的老化車進行傳輸；2、由于傳動帶一外壁固定有含電碳刷的老化線條，通過電碳刷給工裝板通電，通過工裝板給老化車通電,從而對老化車進行通電，實現對設置在老化車內的充電器進行老化測試；3、由于機架上設有控制系統，從而能夠根據實際情況對傳動帶一進行輸送速率上的調節，提高工作效率。

在上述改進的老化車的運輸機構中，所述的控制系統包括PLC可編程控制器，所述的PLC可編程控制器固定在上述的機架上，上述的伺服電機一通過線路與所述PLC可編程控制器相連。通過PLC可編程控制器，實現對伺服電機一轉速控制，從而能夠根據實際情況對傳動帶一上的老化車內的被測件進行傳輸速率上的準確控制，提高工作效率。

在上述改進的老化車的運輸機構中，所述的工裝板底面設有若干條與上述導電碳刷相對應的導電銅牌，所述的工裝板上表面設有與老化車相匹配的插座。通過工裝板底面上的導電銅牌，使老化線條上向工裝板提供電源，通過工裝板上表面的插座，從而實現對老化車提供電源。

在上述改進的老化車的運輸機構中，所述傳動帶一的外表面沿其長度方向還均勻固定有若干套阻擋器。傳動帶一外壁上固定的阻擋器，能夠有效的防止工裝板之間發生干涉。

在上述改進的老化車的運輸機構中，所述的工裝板均采用PCV板制成。PVC板具有防腐、防潮、防霉等特性，且質輕、耐老化，容易加工的特點。