[發明專利]集中式車載顯示控制系統

有效

• 申請號: 201710632155.0
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107415691B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 左小樂;楊曉東;環翾;艾陳
• 申請（專利權）人: 上海儀電汽車電子系統有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;B60R1/00;B60R16/023;H04L29/08;H04N7/18
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 顧正超

本發明提供了一種集中式車載顯示控制系統，包括：儀表顯示組件、娛樂觸屏組件、抬頭顯示組件、空調面板、整車檢測接口、空調的功率驅動接口以及行車電腦；所述儀表顯示組件、抬頭顯示組件的輸入端口和功率驅動接口分別連接至所述行車電腦的輸出端口，所述整車檢測接口連接所述行車電腦的輸入端口，所述娛樂觸屏組件的輸入輸出端口和所述空調面板分別連接所述行車電腦的輸入輸出端口；本發明將儀表顯示的處理、抬頭顯示的處理、娛樂觸控與顯示的處理，以及空調的處理，集成于行車電腦，可以省去不同功能模塊的重復模塊，且提高了系統的集成度。

技術領域

本發明涉及車載領域，尤其涉及一種集中式車載顯示控制系統。

背景技術

隨著人們環保意識加強，機動車排放標準日益嚴格，國家的政策扶植，新能源或混合動力汽車成為大家買車首選。同時電動汽車“特斯拉”的出現，引領了汽車駕駛艙中儀表臺和中控娛樂顯示的變革，同時隨著新能源汽車顯示信息量需求的增多，也讓12.3寸全液晶屏儀表+超大屏幕尺寸中控娛樂系統漸漸成為新車型的標配，不管合資品牌還是國內車企也紛紛跟進。

與傳統機械指針式儀表、空調、7寸中控相比，全液晶屏儀表+超大尺寸娛樂系統成本增加原來的5倍-10倍，對于合資車企有品牌價值作為支撐對其成本增加暫時可承受，但對于國內車企來說要增加5倍-10倍成本是無法承受的。

目前汽車上12.3寸全液晶屏儀表、中控娛樂系統、抬頭顯示系統、空調控制都是相互獨立的，都有各自獨立的操作系統和控制核心，且各系統分別獨立運行，各個系統之間僅通過CAN/LIN低速總線進行簡單信息交互，從硬件上說其電源系統、MCU單元、低速通訊模塊都存在重復設計，軟件上重復開發，從系統層面分析獨立系統存在設計冗余，成本較高，匹配困難，集成程度較低等問題。

發明內容

本發明提供一種集中式車載顯示控制系統，以解決裝置的重復冗余，成本較高，以及集成程度較低的問題。

根據本發明的第一方面，提供了一種集中式車載顯示控制系統，包括：儀表顯示組件、娛樂觸屏組件、抬頭顯示組件、空調面板、整車檢測接口、空調的功率驅動接口以及行車電腦；所述儀表顯示組件、抬頭顯示組件的輸入端口和功率驅動接口分別連接至所述行車電腦的輸出端口，所述整車檢測接口連接所述行車電腦的輸入端口，所述娛樂觸屏組件的輸入輸出端口和所述空調面板分別連接所述行車電腦的輸入輸出端口；

所述行車電腦用于：

根據所述整車檢測接口輸入的第一檢測信號，向所述儀表顯示組件輸出對應的儀表圖像數據，以使得所述儀表顯示組件顯示對應的整車運行數據；

根據所述空調面板輸入的第一控制信號，向所述功率驅動接口輸出對應的第二控制信號，以控制所述空調運行，并根據所述第一控制信號或第二控制信號，向所述空調面板、通過所述娛樂觸屏組件的輸入端口向所述娛樂觸屏組件，以及向所述抬頭顯示組件輸出空調運行圖像數據，并向所述空調面板輸出相應的空調運行數據，以使得所述空調面板、所述娛樂觸屏組件和抬頭顯示組件顯示對應的空調運行數據；

根據所述娛樂觸屏組件輸入的娛樂信號，進行所述娛樂信號對應的預設處理，并根據所述預設處理的結果與對應的設備交互，以實現針對所述對應的設備的交互處理，所述對應的設備包括所述娛樂觸屏組件、抬頭顯示組件以及外部設備中至少之一。

可選的，所述行車電腦包括嵌入式處理器與微處理器；所述儀表顯示組件、抬頭顯示組件的輸入端口分別連接所述嵌入式處理器的輸出端口，所述微處理器的通訊端口連接所述嵌入式處理器的通訊端口，所述功率驅動接口連接所述微處理器的輸出端口，所述娛樂觸屏組件的輸入輸出端口和所述空調面板分別連接所述微處理器的輸入輸出端口，所述整車檢測接口連接所述微處理器的輸入端口；所述微處理器被整車電源供電；

所述微處理器用于：

根據所述整車檢測接口輸入的檢測信號，向所述嵌入式處理器發送第一信號；