[發明專利]一種機身壁板搭接結構廣布疲勞損傷分析方法

在審

• 申請號: 201710630374.5
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107356420A
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 賈大煒;劉旭;陳瑞鈺;周龍超;孟維宇;劉磊
• 申請（專利權）人: 中航沈飛民用飛機有限責任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司21207
• 代理人: 婁華

1.一種機身壁板搭接結構廣布疲勞損傷分析方法，其特征在于包括如下步驟：

步驟一：對搭接結構的一排鉚釘孔進行疲勞分析；

步驟二：對搭接結構一排鉚釘孔中的任意一個鉚釘孔進行損傷容限分析；

步驟三：對有限寬度且存在主導裂紋的搭接結構進行損傷容限分析。

2.如權利要求1所述的一種機身壁板搭接結構廣布疲勞損傷分析方法，其特征在于：步驟一中，疲勞分析的具體方法為：

(1)選取搭接位置典型結構進行n組元件級結構疲勞試驗,n≥1，并對試驗數據進行處理；

(2)試驗數據借助“單側容限系數”得出具有置信度γ的母體百分位值的置信下限，具體為：設X₁,X₂,…,X_n為正態母體N(μ,σ²)的一個子樣其均值為式(1)

X‾=1nΣi=1nXi---(1)]]>

s=Σi=1n(Xi-X‾)2n-1---(2)]]>

那么，隨機變量是母體百分位置x_R＝μ+u_Rσ的置信度為γ的置信下限，即式(3)

h=uRβ-tγ1n+uR2(β2-1)---(3)]]>

其中β為為標準差s的修正系數，即式(4)

β=n-12Γ(n-12)Γ(n2)---(4)]]>

t_γ為分布百分位值，即P(t<t_γ)＝γ；

(3)基于疲勞試驗數據應用步驟(2)方法計算得到不同可靠度和置信度下結構的疲勞壽命和分散系數；

(4)由于搭接區為廣布疲勞敏感結構，因此選取可靠度和置信度分別為99.9％和95％下的疲勞壽命與飛機服役目標壽命(LOV)對比，確定搭接結構是否滿足疲勞設計要求。