[發明專利]用于車輛的座椅旋轉裝置

有效

• 申請號: 201710629132.4
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107662525B
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 南宮準;彭炫星;池評宰
• 申請（專利權）人: 株式會社瑞延理化
• 主分類號: B60N2/14
• 分類號: B60N2/14;F16C19/49
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 劉兵;劉偉

本發明公開了一種用于車輛的座椅旋轉裝置。本發明的一個實施方式的用于車輛的座椅旋轉裝置包括：支撐板；環形的下部固定板，其沿下部固定板的邊緣形成有第一彎曲部；環形的上部固定板，其形成有能夠位于第一彎曲部內的第二彎曲部；旋轉板，可旋轉地設置在下部固定板和上部固定板之間，且形成有能夠位于第一彎曲部和第二彎曲部之間的第三彎曲部；軸承部，設置在第一彎曲部和第三彎曲部之間及所述第二彎曲部和第三彎曲部之間，所述軸承部包括：第一組軸承、第二組軸承以及環形的軸承容納板。本發明的座椅旋轉裝置在進行旋轉作業時能夠穩定地實現旋轉板的旋轉，同時提高旋轉裝置的動態強度和/或靜態強度，由此確保旋轉裝置的動作可靠性。

技術領域

本發明涉及一種座椅旋轉裝置，具體地，涉及一種通過將用于設置在車輛上的座椅沿順時針或逆時針方向旋轉180°而能夠為乘客提供方便的用于車輛的座椅旋轉裝置。

背景技術

通常，車輛座椅主要被布置為面向前方，并采用僅能沿前后方向移動的結構。

但是，部分運動型多用途車輛(SUV)或休閑車(RV)的座椅上設置有座椅旋轉裝置，以能夠沿順時針或逆時針方向旋轉所需角度，從而能夠將座椅布置成所需狀態。

但是，這種座椅旋轉裝置僅適用于極少部分的運動型多用途車輛(SUV)或休閑車(RV)上，其中也只適用于車輛的后座椅上，而并不適用于駕駛席座椅和副駕駛席座椅，因此不能激活座椅旋轉裝置的相關市場。

然而，近年來積極開發并實證研究的有無需駕駛員直接駕駛的無人駕駛車，對此，可以預想到車輛跨越作為單一的交通手段而可以用作移動的生活空間(mobile livingspace)，隨此用于活用車輛室內空間的座椅旋轉裝置已成為必要適用技術。

特別是，用于無人駕駛車的座椅旋轉裝置不僅適用于后座椅而且還適用于駕駛席及副駕駛席，特別是對于駕駛席和副駕駛席中設置有前后移動導軌和用于以電動方式驅動座椅以使其沿著前后移動導軌而移動的驅動電機等多種結構，由此存在需要確保小型化結構以及耐久性的必要性。

但是，現有的被人所知的座椅旋轉裝置具有如下結構，即包括上部固定板、下部固定板、設置在上部固定板和下部固定板之間的旋轉板以及分別設置在上部固定板和旋轉板之間、旋轉板和下部固定板之間的軸承，由此座椅隨著上部固定板和下部固定板上的旋轉板的旋轉而進行旋轉。然而為了形成在座椅進行旋轉時用于容納設置在上部固定板和旋轉板、以及旋轉板和下部固定板之間的軸承的空間，需要使得上部固定板、下部固定板以及旋轉板的邊緣較復雜地進行彎曲，并且還由于用于容納軸承的空間向外部開放而會頻繁發生異物質的進入，由此難以順利實現旋轉板的動作。

另外，用于容納軸承的容納空間內存在較多不必要的多余空間，因此會多余地增加旋轉裝置的體積，并且在軸承部的周圍形成有間隙的情況下，旋轉板在作業過程中會發生移動，由此不僅乘車舒適性較差而且還具有在發生沖撞時無法對應沖擊力等的問題，更進一步還存在旋轉板從上部固定板和下部固定板內部脫離等多種問題。

而且，設置有座椅旋轉裝置的座椅因座椅自身重量以及乘坐人員的體重而使得載荷轉移到旋轉裝置上，而當在旋轉裝置上施加有過量載荷時，載荷集中在軸承部上，從而還存在不能順利旋轉座椅的問題。

更進一步，為了旋轉座椅，而乘車人員在壓低上身并抬高解除旋轉板的鎖定的桿部的狀態下旋轉座椅，在此過程中需要保持抬高桿部的狀態直至將座椅固定到所需固定位置，因此存在不便，而且為了旋轉座椅，還存在乘坐人員需要直接抓住座椅而進行旋轉等的不便之處。

發明內容

本發明為了解決上述問題而提出，其目的在于提供一種座椅旋轉裝置，通過改善構成座椅裝置的結構，在進行旋轉作業時能夠穩定地實現旋轉板的旋轉，同時提高旋轉裝置的動態強度和/或靜態強度，由此確保旋轉裝置的動作可靠性，通過簡單操作能夠以電動方式實現旋轉板的鎖定、解除鎖定以及座椅的旋轉，從而為提升使用者的便利做出貢獻。