[發(fā)明專利]一種新型汽車外殼烘干房在審

申請?zhí)枺?/td>	201710628249.0	申請日：	2017-07-28
公開（公告）號：	CN107377323A	公開（公告）日：	2017-11-24
發(fā)明（設計）人：	王順山;王連華;王峰	申請（專利權）人：	鹽城市龍強機械制造有限公司
主分類號：	B05D3/02	分類號：	B05D3/02
代理公司：	南京常青藤知識產權代理有限公司32286	代理人：	毛洪梅
地址：	224000 江蘇省***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種新型汽車外殼烘干
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【說明書】：

技術領域

本發(fā)明涉及烘干技術領域，具體涉及一種新型汽車外殼烘干房。

背景技術

現有技術中，汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成(有時還會進行手工修補)后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200攝氏度左右的溫度烘干。

現有的烘干方式主要是將噴漆后的汽車直接放入烘干室內進行烘干，導致烘干的效率較低。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供基于提高烘干效果的烘干房，解決現有烘干方式導致的烘干效率低的問題。

為實現上述發(fā)明目的，本發(fā)明通過下述技術方案實現：

一種新型汽車外殼烘干房，包括紅外烘干室和設置在紅外烘干室內的放置架，所述紅外烘干室包括烘干主體，烘干主體內設置有若干紅外加熱燈管，烘干主體的頂部設置有排氣管，排氣管內設置有風機，所述放置架包括設置在烘干主體底部的基座，基座內設置有電機，電機的動力輸出端連接有轉軸，轉軸上設置汽車外殼放置板；所述烘干主體內設置有隔板，隔板可拆卸式設置在固定座上，隔板的側壁上設置有紅外加熱燈管，所述固定座設置在烘干主體的底部，相鄰隔板之間形成有烘干區(qū)域、隔板與烘干主體的側壁之間形成有烘干區(qū)域，所述放置架設置在烘干區(qū)域內。

現有技術中，由于烘干設備設置在烘干室內的墻體上，易導致汽車靠近烘干設備的一側受熱多，遠離烘干設備的一側受熱少，所以會導致受熱均勻，進而降低烘干效率，烘干時間較長。

本發(fā)明所述烘干主體具體是指一種長寬可以隨意設計的、根據產量隨意調節(jié)的車間，所述紅外加熱燈管用于為烘干主體內部提供熱源，實現對汽車外殼的加熱烘干，所述排氣管用于將受熱產生的濕氣排出烘干主體；所述轉軸能夠在電機的作用下繞自身軸向轉動，進而帶動汽車外殼放置板的轉動，所述汽車放置板用于放置汽車外殼。

本發(fā)明通過設置能夠轉動的汽車外殼放置板，是汽車外殼能夠均勻的受到紅外加熱燈管的輻照，能夠有效避免汽車外殼受熱不均的問題，同時，本發(fā)明通過設置排氣管，能夠快速將產生的濕氣排出烘干主體，提高烘干效率。

本發(fā)明通過設置隔板將烘干主體分隔成多個烘干區(qū)域，每個烘干區(qū)域內設置一排放置架，使放置架的兩側均能受到紅外加熱燈管的輻照，避免現有的烘干室內中間部分的汽車外殼受熱尤其少，烘干時間較長的問題，再配合旋轉的汽車外殼放置板，進一步提高了加熱效率。

進一步地，紅外加熱燈管與烘干主體底部平行設置。

進一步地，若干紅外加熱燈管均勻設置在烘干主體的內壁。

進一步地，汽車外殼放置板與轉軸垂直設置，同一個轉軸上設置有多個汽車外殼放置板。

進一步地，汽車外殼放置板為圓盤結構。

圓盤結構減小轉動時的阻力，提高轉動效果，減小電機的動力損失。

進一步地，汽車外殼放置板的上表面設置為螺紋面。

螺紋面能夠增加汽車外殼與汽車外殼放置板之間接觸時的摩擦力，能夠有效避免在轉動過程中汽車外殼脫落于汽車外殼放置板。

進一步地，固定座上設置有卡槽，卡槽內設置有彈性結構，隔板通過與彈性結構的配合可拆卸式設置在卡槽內。

進一步地，所述一種新型汽車外殼烘干房外墻體為BIPV(薄膜太陽能建筑一體化)。

所述薄膜太陽能為CIGS柔性薄膜太陽能電池。