[發(fā)明專利]球頭軸類零件的數(shù)控車削加工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710627359.5
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN109304479A
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 婁正琴
• 申請（專利權(quán)）人: 婁正琴
• 主分類號: B23B1/00
• 分類號: B23B1/00;B23B5/08
• 代理公司: 揚州蘇中專利事務(wù)所(普通合伙) 32222
• 代理人: 沈志海

球頭軸類零件的數(shù)控車削加工方法，屬于數(shù)控加工技術(shù)領(lǐng)域，包括如下操作步驟：(1)確定加工路線：按先主后次，先精后粗的加工原則，采用固定循環(huán)指令對外輪廓進行粗加工，再精加工，然后車退刀槽，最后加工螺紋；(2)裝夾方法和對刀點的選擇：采用三爪自定心卡盤自定心夾緊，對刀點選在工件的右端面與回轉(zhuǎn)軸線的交點；(3)選擇刀具：根據(jù)加工要求，選用四把刀，1號為粗加工外圓車刀，2號為精加工外圓車刀，3號為切槽刀，4號為車螺紋刀；(4)確定切削用量：車外圓，粗車主軸轉(zhuǎn)速為500r/min，進給速度為0.3mm/r，精車主軸轉(zhuǎn)速為800r/min，進給速度為0.08mm/r，切槽和車螺紋時，主軸轉(zhuǎn)速為300r/min，進給速度為0.1mm/r。本發(fā)明降低了零件的加工難度，提高了加工精度和加工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于數(shù)控加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軸類零件的數(shù)控車削加工方法，特別是涉及球頭軸類零件的數(shù)控車削加工方法。

背景技術(shù)

數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機床之一。數(shù)控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉(zhuǎn)體零件。通過數(shù)控加工程序的運行，可自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形表面、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進行車槽、鉆孔、擴孔、鉸孔等工作。車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序，提高加工精度和生產(chǎn)效率，特別適合于復雜形狀回轉(zhuǎn)類零件的加工。一些普通機床不能或不便加工的零件， 加工質(zhì)量穩(wěn)定，減輕工作者的勞動強度。

數(shù)控車削工藝中涉及的項目較多，包含基本的端面、階梯、螺紋、孔、圓弧等加工，也含有一些如橢圓、拋物線等異性曲面的加工。目前，國內(nèi)的職業(yè)院校數(shù)控車削設(shè)備主要依托FANUC和SIEMENS，由于設(shè)備的不同、操作人員操作水平、參數(shù)選擇的合理性不同均會導致零件加工效率、精度不同，尤其是針對球頭軸類零件的加工，其頭部的精度、整體尺寸均與操作方法密不可分，因此選擇一種固定模式的方法顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有球頭軸類零件加工效率低、頭部加工精度差、加工參數(shù)選擇不合理等不足，提出一種球頭軸類零件的數(shù)控車削加工方法，通過該方法可合理確定加工參數(shù)，可降低球頭軸類零件的加工難度，可提高軸類零件加工精度和加工效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：球頭軸類零件的數(shù)控車削加工方法，其特征在于，包括如下操作步驟：

(1)確定加工路線：

按先主后次，先精后粗的加工原則確定加工路線，采用固定循環(huán)指令對外輪廓進行粗加工，再精加工，然后車退刀槽，最后加工螺紋；

(2)裝夾方法和對刀點的選擇：

采用三爪自定心卡盤自定心夾緊，對刀點選在工件的右端面與回轉(zhuǎn)軸線的交點；

(3)選擇刀具：

根據(jù)加工要求，選用四把刀，1號為粗加工外圓車刀，2號為精加工外圓車刀，3號為切槽刀，4號為車螺紋刀。采用試切法對刀，對刀的同時把端面加工出來；

(4)確定切削用量：

車外圓，粗車主軸轉(zhuǎn)速為500r/min，進給速度為0.3mm/r，精車主軸轉(zhuǎn)速為800r/min，進給速度為0.08mm/r，切槽和車螺紋時，主軸轉(zhuǎn)速為300r/min，進給速度為0.1mm/r。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明提供的球頭軸類零件的數(shù)控車削加工方法，加工法方法簡單，合理確定了加工參數(shù)，降低了球頭軸類零件的加工難度，提高了軸類零件加工精度和加工效率。

附圖說明

圖1 為本發(fā)明實施例中球頭軸類零件示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

球頭軸類零件的數(shù)控車削加工方法，包括如下操作步驟：