[發明專利]一種汽車內飾件基材校正機構

在審

• 申請號: 201710625048.5
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN107187010A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 龔偉其
• 申請（專利權）人: 廣州市科騰智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B29C53/80
• 分類號: B29C53/80;B29L31/58
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 張春水,唐京橋

技術領域

本發明涉及校正裝置，具體涉及一種汽車內飾件基材校正機構。

背景技術

在實際生產中，很多汽車內飾件基材的大小尺寸不同，在進行校正的時候需要人工進行測量，才能找到中心點，這樣較為不便，且通過測量找中心點，很多時候會產生偏差，影響基材的校正。

因采用人工操作方式，工人勞動強度大，作業成本高，工作效率低，存在安全隱患，不能滿足現代自動化的生產要求。

發明內容

本發明提供一種汽車內飾件基材校正機構，不需要手工調整，降低了工人勞動強度。

本發明一種汽車內飾件基材校正機構的技術方案包括：

對中機構、驅動電機、氣浮裝置、風機和控制系統；

所述對中機構包括一對平行設置的A向校正機構和一對平行設置的B向校正機構，兩個所述A向校正機構和兩個所述B向校正機構通過所述驅動電機可相向或背向移動；所述氣浮裝置位于所述A向校正機構和所述B向校正結構圍成區域的下方，并與風機連接。

優選的，

兩個所述A向校正機構上設有可升降撥料片，所述可升降撥料片選擇性的凸出或脫離加熱輸送網車的表面。

優選的，

兩個B向校正機構上設有可升降撥料片，所述可升降撥料片選擇性的凸出或脫離加熱輸送網車的表面。

上述汽車內飾件基材校正機構的工作原理為：

以加熱輸送網車為例，上料抓手將汽車內飾件基材放到加熱輸送網車上，氣浮裝置啟動，通過上升氣流大大降低加熱輸送網車與內飾件基材之間的摩擦力，兩個A向校正機構和兩個B向校正機構的可升降撥料片下降至接近汽車內飾件基材下表面，然后往中間移動，校正內飾件基材的位置；位置校正完畢后氣浮裝置斷氣，然后兩個A向校正機構和兩個B向校正機構的可升降撥料片上升，往外側復位，脫離內飾件基材，完成內飾件基材的校正。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為一種汽車內飾件基材校正機構的結構圖；

圖2為一種汽車內飾件基材校正機構的主視圖。

具體實施方式

本發明提供一種汽車內飾件基材校正機構，不需要手工調整，降低了工人勞動強度。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1和圖2所示，本發明一種汽車內飾件基材校正機構的技術方案包括：

設置在基材內飾件加熱輸送網車1上的對中機構3、驅動電機、氣浮裝置、風機和控制系統；對中機構3包括一對平行設置的A向校正機構4和一對平行設置的B向校正機構5，A向校正機構4與B向校正機構4垂直設置，兩個A向校正機構4可通過驅動電機沿圖2箭頭所示的方向相向或背向移動，使得兩個A向校正機構4的間距可調，同理，兩個B向校正機構5可通過驅動電機沿圖2箭頭所示的方向相向或背向移動，使得兩個B向校正機構5的間距可調；氣浮裝置7位于A向校正機構4和B向校正結構5圍成區域的下方，并與風機連接。

由于本實施例中的汽車內飾件基材校正機構直接設置在基材內飾件加熱輸送網車1上完成內飾件基材2的位置校正工作，和現有校正機構相比，設備結構簡單，占地空間小；簡化了基材位置調整動作，提高了工作效率；驅動裝置放置在最外側，更方便設備維護和保養。

在上述對中機構3中，兩個A向校正機構4上設有可升降撥料片6，可升降撥料片6可上下移動。同理，兩個B向校正機構5上設有可升降撥料片6，可升降撥料片6可上下移動。在氣浮裝置7啟動后，通過上升氣流輕輕把內飾件基材2托起，然后A向校正機構4和B向校正機構5的可升降撥片6下降并往中間移動，用于校正基材的位置。

上述汽車內飾件基材校正機構的工作原理為：