[發明專利]觸發智能鎖工作的方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 201710623291.3
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN107492169A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 薛濤
• 申請（專利權）人: 中興通訊股份有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G06Q30/06
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 江舟,董文倩

技術領域

本發明涉及通信領域，具體而言，涉及一種觸發智能鎖工作的方法、裝置及系統。

背景技術

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。其中，共享單車最核心的部件就是智能鎖，現有共享單車上的智能鎖主要包括以下幾種方式：

方式一：以OFO小黃車為代表的撥輪密碼鎖。用戶開鎖需要登陸OFO的手機應用APP，掃描車身二維碼，或者輸入車量編號，獲取一個四位的密碼鎖，然后用戶在密碼撥輪上撥出密碼，按下開鎖鍵進行開鎖。關鎖時，先手動把機械開關關閉，然后再將密碼撥輪撥亂，最后在手機應用APP上點擊關鎖按鈕，完成關鎖的操作。這樣的方式優點是：機械鎖成本低，便于更換維修，無需外接充電版和電池，無需供電電路；但缺點也是很明顯的：首先就是一車一密，無法實現動態密碼，用戶只要記住車輛密碼，或者密碼庫泄露給第三方并公開查詢后，用戶隨時都可以免費用車；其次是這種密碼鎖本身沒有定位功能，用戶無法隨時找到車輛，用戶體驗太差。

方式二：以摩拜(Mobike)單車為代表的，采用藍牙+2G模組為代表的智能鎖；該鎖主要包含了鎖定、解鎖的物理動力系統、電池、信號接收裝置(移動通信設備)、全球定位系統(Global Position System，簡稱為GPS)定位裝置等。當手機掃描自行車時，會獲得自行車唯一的ID(identification)標志，手機接著會像服務器提交一個請求(提交信息里包含：用戶信息，請求動作，車輛ID)；服務器收到用戶開鎖請求，此時會根據請求信息，接著向指定ID的自行車發出開鎖指令；自行車收到服務器請求，會執行相應的開鎖動作。

關于供電，每一輛Mobike的傳動軸里邊，都有一臺微型發電機，在你騎行的時候，這個發電機就能為車鎖里面的電池充電，以此來支撐到下一次用車。而Mobike Lite版則為了輕便取消了發電機，取而代之的是一塊太陽能板，這一點跟小藍單車同理。

摩拜單車的開鎖方式主要的優點在于遠程開鎖，無需用戶進行密碼輸入的繁雜過程，也可以避免密碼的泄露；當然，由于摩拜采用的是藍牙+2G模組，其缺點也是顯而易見的。其解鎖使用過程是手機APP和平臺獲取解鎖指令，平臺同時給智能鎖下達解鎖指令，手機APP通過藍牙方式也向車鎖下達解鎖指令，但由于2G信號覆蓋較差，車鎖可能不能及時收到解鎖指令；而且，藍牙由于兼容性問題，車鎖的藍牙和手機藍牙，特別是蘋果手機藍牙的兼容性問題，導致往往不能正常工作，也不能做到及時解鎖；另外，摩拜的微型發電機方式，用戶騎行過程中非常費力，體驗相當的差；太陽能板的方式，則增加了產品成本，且太陽能板放到車筐的方式，也增加了太陽能板的損壞幾率。

方式三：以小鳴單車為代表的，純粹藍牙方式解鎖，其缺點與摩拜單車類似。

方式四：以小藍單車為代表的，小藍是通過平臺進行掃描，平臺檢測車輛是否在網，如果在網，則通過通用分組無線業務(General Packet Radio Service，簡稱為GPRS)發送開鎖指令；如果不在網，則發送短信方式(該短信發送延遲，丟失，也會造成體驗不便利，只能作為補充)，成功率是動態，90％以上；2s內完成解鎖，平均3s；這種方式的缺點在方式二中也已經描述了，這里不在贅述。

其他方式：近距離無線通信技術(Near Field Communication，簡稱為NFC)靠近方式，該方式接觸不方便，手機NFC方案多樣化，性能有差異；按鍵方式開鎖，該方式交互很困難，按下掃，掃了多長時間按，掃了再打開藍牙，可見在該過程中同步很困難。

可見，以上方式二、方式三、方式四最大的一個缺點是采用的GPRS方式進行數據交互，而目前全球移動通信系統(Global System for Mobile Communications，簡稱為GSM)待機電流是1.5mA，功耗比較大；而智能鎖則是5分鐘一次芯跳，維持終端和平臺的存活，不傳送數據，這個成本是比較高的。

針對相關技術中的上述問題，目前尚未存在有效的解決方案。

發明內容

本發明實施例提供了一種觸發智能鎖工作的方法、裝置及系統，以至少解決相關技術中共享單車智能鎖與平臺之間通過無線數據交互以開關鎖，導致的共享單車智能鎖開關鎖成本太高的問題。