[發明專利]共享自行車道路電子化方法

在審

• 申請號: 201710623110.7
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN107402013A
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 溫玉友
• 申請（專利權）人: 惠州市格農科技有限公司
• 主分類號: G01C21/32
• 分類號: G01C21/32
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 鄧云鵬

技術領域

本發明涉及路線數據化，特別是涉及共享自行車道路電子化方法。

背景技術

衛星定位系統就是使用衛星對某物進行準確定位的技術，例如，通過可以保證在任意時刻，地球上任意一點都可以同時觀測到4顆衛星，以便實現導航、定位、授時等功能?？梢杂脕硪龑эw機、船舶、車輛、以及個人，安全、準確地沿著選定的路線，準時到達目的地，還可以應用到手機等追尋。

因此，基于衛星定位的地圖及其導航應用非常豐富，但是，傳統的更新方法是地圖廠家分別不斷地人工搜集并自行更新地圖，難免有疏漏，且成本高，效率低；例如，在導航屏幕上顯示，經常出現開車在江河湖海上行駛的奇景。

目前共享自行車的應用已經遍及各地，如何應用共享自行車實現道路電子化，尤其是共享自行車的道路電子化，是需要解決的問題。

發明內容

基于此，有必要提供一種共享自行車道路電子化方法。

一種共享自行車道路電子化方法，其包括以下步驟：通過共享自行車的車頭，自動獲取共享自行車前方圖像；根據圖像變化生成移動軌跡；發送所述移動軌跡。

上述共享自行車道路電子化方法，通過獲取共享自行車前方圖像，根據圖像變化生成移動軌跡并發送所述移動軌跡，使得共享自行車道路電子化，在此基礎上實現進一步共享自行車的路徑監管，避免隨意遺棄，進而使得共享自行車的使用與管理更為規范和可控。

例如，還包括步驟：獲取具有所述移動軌跡的地圖。

例如，判斷圖像是否發生變化，是則根據圖像變化生成移動軌跡。

例如，發送所述移動軌跡之前，還包括以下步驟：選擇是否發送所述移動軌跡，是則執行后續步驟。又如，選擇不發送所述移動軌跡時，則放棄執行后續步驟。

在其中一個實施例中，自動獲取共享自行車前方目標角度圖像，即自動獲取共享自行車前方目標角度圖像。

在其中一個實施例中，自動獲取共享自行車正前方圖像。

在其中一個實施例中，自動獲取共享自行車前方多個角度的圖像。

在其中一個實施例中，自動獲取共享自行車前方70～120度范圍的圖像。

在其中一個實施例中，自動獲取共享自行車前方90～100度范圍的圖像。

在其中一個實施例中，自動獲取共享自行車前方的圖像。

在其中一個實施例中，自動獲取共享自行車前方圖像之前，還執行以下步驟：判斷是否啟動圖像獲取模式，是則執行后續步驟。

在其中一個實施例中，自動獲取共享自行車前方圖像之前，還執行以下步驟：開啟圖像獲取模式。

在其中一個實施例中，通過移動終端開啟圖像獲取模式。

其它共享自行車道路電子化方法，配合相關信息處理，使得地圖的制作方式發生了方向性的改變，實現了大眾制作地圖的效果，只要有共享自行車走過的路，都能發送所述移動軌跡，從而實現根據移動軌跡對地圖進行更新；并且，根據移動軌跡可以完好地體現地圖的道路情況。

附圖說明

圖1為本發明一實施例的流程示意圖。

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明。但是本發明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發明內涵的情況下做類似改進，因此本發明不受下面公開的具體實施例的限制。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本發明。本文所使用的術語“和/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。