[發明專利]導流組件、風機和空調器在審
| 申請號: | 201710620305.6 | 申請日: | 2017-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN107401825A | 公開(公告)日: | 2017-11-28 |
| 發明(設計)人: | 梁杰波;袁國爐;張文科;鄭韶生 | 申請(專利權)人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | F24F13/08 | 分類號: | F24F13/08;F24F13/24 |
| 代理公司: | 北京市隆安律師事務所11323 | 代理人: | 廉振保,任洋舟 |
| 地址: | 519070 *** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 導流 組件 風機 空調器 | ||
技術領域
本發明涉及空調技術領域,具體而言,涉及一種導流組件、風機和空調器。
背景技術
導流圈為頂出風多聯機的關鍵零件,每個風機均相應設置有導風圈。對于雙風機結構而言,如果雙風機的兩個導流圈之間相互接觸,可能會導致導流圈互相碰擊產生噪音,為了降低或者消除噪音,通常需要在兩個導流圈中間使用海綿進行隔開,但這樣不僅影響生產效率,而且海綿經過風吹雨曬會脫落,因此仍然無法從根本上消除噪音。
發明內容
本發明實施例中提供一種導流組件、風機和空調器,可以降低或者消除多個導流圈之間的碰撞噪音。
為實現上述目的,本發明實施例提供一種導流組件,包括相鄰的第一導流圈和第二導流圈,第一導流圈和第二導流圈之間卡接固定。
優選地,第一導流圈的第一側設置有第一卡凸,第二導流圈的第一側設置有卡槽,第一卡凸卡入卡槽,卡槽的底部相對的開口寬度小于卡槽的最大寬度。
優選地,第二導流圈的第一側設置有多個第二卡凸,相鄰的第二卡凸之間形成卡槽。
優選地,多個第一卡凸沿第一導流圈的第一側間隔設置,多個卡槽沿第二導流圈的第一側間隔設置,第一卡凸和卡槽一一對應設置。
優選地,第一導流圈包括與第一側相對的第二側,第一導流圈的第二側設置有卡槽;和/或,第二導流圈包括與第一側相對的第二側,第二導流圈的第二側設置有第一卡凸。
優選地,卡槽為燕尾凹槽,第一卡凸為與燕尾凹槽相匹配的燕尾凸起,燕尾凹槽沿著第二導流圈的厚度方向延伸。
優選地,第一卡凸和卡槽過盈配合。
優選地,第一導流圈和第二導流圈之間設置有吸音棉。
根據本發明的另一方面,提供了一種電機,包括上述的導流組件。
根據本發明的再一方面,提供了一種空調器,包括上述的導流組件。
應用本發明的技術方案,導流組件包括相鄰的第一導流圈和第二導流圈,第一導流圈和第二導流圈之間卡接固定。由于第一導流圈和第二導流圈之間緊密卡接固定,因此可以使兩個導流圈之間無縫隙連接,不會引起兩個導流圈之間互相碰擊導致的噪音,同時可以提高導流圈的剛度,從而提高其固有頻率,使空調運行噪音更小,音質更好。
附圖說明
圖1是本發明實施例的導流組件的結構示意圖;
圖2是本發明實施例的導流組件的第一導流圈的結構示意圖;
圖3是本發明實施例的導流組件的第一導流圈的立體結構圖。
附圖標記說明:1、第一導流圈;2、第二導流圈;3、第一卡凸;4、卡槽;5、第二卡凸。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細描述,但不作為對本發明的限定。
結合參見圖1至圖3所示,根據本發明的實施例,導流組件包括相鄰的第一導流圈1和第二導流圈2,第一導流圈1和第二導流圈2之間卡接固定。
由于第一導流圈1和第二導流圈2之間緊密卡接固定,因此可以使兩個導流圈之間無縫隙連接,不會引起兩個導流圈之間互相碰擊導致的噪音,同時可以提高導流圈的剛度,從而提高其固有頻率,使空調運行噪音更小,音質更好。
優選地,第一導流圈1的第一側設置有第一卡凸3,第二導流圈2的第一側設置有卡槽4,第一卡凸3卡入卡槽4,卡槽4的底部相對的開口寬度小于卡槽4的最大寬度。第一卡凸3的形狀與卡槽4的形狀相匹配,由于卡槽4的底部相對的開口寬度小于卡槽4的最大寬度,因此當第一卡凸3卡入到卡槽4內之后,可以防止第一卡凸3從卡槽4的開口處脫出,保證第一導流圈1和第二導流圈2之間的卡接結構的穩定性和可靠性。
優選地,第二導流圈2的第一側設置有多個第二卡凸5,相鄰的第二卡凸5之間形成卡槽4。第二導流圈2的第一側通過第二卡凸5形成卡槽4,可以不用第二導流圈2的本體結構來形成卡槽4,不會對第二導流圈2的整體結構造成破壞,可以保證第二導流圈2的結構完整性,使得第一導流圈1和第二導流圈2的配合位置處更加嚴密,可以在第一導流圈1和第二導流圈2進行導流時有效避免發生漏風現象,提高導風效率。
優選地,多個第一卡凸3沿第一導流圈1的第一側間隔設置,多個卡槽4沿第二導流圈2的第一側間隔設置,第一卡凸3和卡槽4一一對應設置。多個卡槽4和多個第一卡凸3相互配合實現第一導流圈1和第二導流圈2的卡接,可以沿著第一導流圈1和第二導流圈2的配合側更加合理地分配受力結構,使第一導流圈1和第二導流圈2之間的卡接配合更加穩定,受力更加均勻。
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