[發(fā)明專利]一種電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710619295.4
• 申請(qǐng)日: 2017-07-26
• 公開（公告）號(hào): CN107275699A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新沂眾友電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/48
• 分類號(hào): H01M10/48;H01M10/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于電動(dòng)車用電源領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)助力車指電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)道路車等使用密封鉛酸蓄電池的車輛，它們要依靠密封鉛酸蓄電池為車輛提供動(dòng)力源，由于車型的不同，這些車輛使用的密封鉛酸蓄電池為數(shù)節(jié)并通過串聯(lián)而成的密封鉛酸蓄電池組，在正常情況下，尤其是以新的密封鉛酸蓄電池組成的電池組一致性較好，所述的一致性是指單節(jié)密封鉛酸蓄電池能夠輸出的電壓，但使用一段時(shí)間后單節(jié)電池由于制作工藝和工作環(huán)境的差異性導(dǎo)致輸出電壓發(fā)生變化，就會(huì)出現(xiàn)各個(gè)單節(jié)電池輸出電壓的不同，即電池組一致性差等情況，通常表現(xiàn)為單只或幾只電池電壓出現(xiàn)不同程度的落后現(xiàn)象（簡(jiǎn)稱：?jiǎn)沃换蚨嘀宦浜螅姵剌敵鲭妷撼霈F(xiàn)少許的差異電池組還可以工作，但如果某一只電池或幾只電池輸出電壓差異性較大，將導(dǎo)致蓄電池組放電不均衡，電池組性能下降，如果不及時(shí)更換或修復(fù)差異性較大的電池，可能最終導(dǎo)致蓄電池組無法工作，甚至禍及其它電池，導(dǎo)致其它電池?fù)p壞，電池的損壞將給用戶和電池生產(chǎn)企業(yè)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。解決這個(gè)問題的辦法：一是經(jīng)常用電壓表測(cè)定每塊電池的電壓，因電動(dòng)車用戶非專業(yè)人員，很難要求每一個(gè)使用者經(jīng)常測(cè)定每塊電池的電壓；二是定期找維修人員測(cè)量每塊電池的電壓，但非常費(fèi)時(shí)費(fèi)事，難以推廣到每一個(gè)用戶；三是

在車用密封鉛酸蓄電池組上加裝一個(gè)檢測(cè)裝置，用LED燈發(fā)出不同顏色的燈光同步顯示密封鉛酸蓄電池組中每個(gè)電池的輸出電壓情況，使使用人員對(duì)每一個(gè)電池的工作狀況一目了然，當(dāng)電動(dòng)車進(jìn)入工作狀態(tài)后，通過單片機(jī)檢測(cè)AFE的分壓電壓值并運(yùn)算得到結(jié)果，轉(zhuǎn)換成電池狀態(tài)，通過LED指示燈予以指示，當(dāng)電池狀態(tài)良好，LED指示燈顯示綠色；當(dāng)電池狀態(tài)出現(xiàn)異常，根據(jù)嚴(yán)重程度，分別顯示黃色或紅色，一旦發(fā)現(xiàn)某一節(jié)電池或幾節(jié)電池輸出電壓出現(xiàn)異常，即可進(jìn)行維修或更換，這樣既可以保證電池組的正常工作，又可以保護(hù)電池組中其它電池。經(jīng)檢索，當(dāng)前對(duì)電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的裝置或產(chǎn)品尚處于空白狀態(tài)，未見報(bào)道有供實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組中某些電池出現(xiàn)落后故障的簡(jiǎn)易裝置。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明主要解決的問題是提供一種電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置，該裝置通過單片微型計(jì)算機(jī)（簡(jiǎn)稱：?jiǎn)纹瑱C(jī)），配合模擬前端（AFE）采集并分析電池組中各單只電池間的最大壓差，判斷電池組的健康狀態(tài)并通過LED指示燈予以指示；該裝置可以幫助用戶初步獲取電動(dòng)車用密封鉛酸蓄電池健康狀態(tài)，并指導(dǎo)電池維修人員對(duì)異常電池進(jìn)行深入檢測(cè)，以做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)并且及時(shí)合理的修復(fù)，來達(dá)到降低用戶和企業(yè)損失的目的。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：

一種電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置包括：電池組連接端子、電壓轉(zhuǎn)換器、分壓檢測(cè)電路、單片機(jī)、LED指示器；電池組連接端子和電壓轉(zhuǎn)換器電性連接，電池組連接端子和分壓檢測(cè)電路電性連接，電壓轉(zhuǎn)換器和單片機(jī)電性連接，分壓檢測(cè)電路和單片機(jī)電性連接，單片機(jī)和LED指示器電性連接。

優(yōu)選的：所述的電池組連接端子由4節(jié)以上的單個(gè)密封鉛酸蓄電池組成，和產(chǎn)品主機(jī)電性連接，產(chǎn)品主機(jī)由電壓轉(zhuǎn)換器、分壓檢測(cè)電路、單片機(jī)、LED指示器組成。

優(yōu)選的：所述的電壓轉(zhuǎn)換器是將密封鉛酸蓄電池提供的電壓轉(zhuǎn)換成5伏來作為驅(qū)動(dòng)單片機(jī)工作的電源。

優(yōu)選的：所述的分壓檢測(cè)電路為電阻式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的：所述的單片機(jī)為MB95F564K型，由定時(shí)器、中斷控制、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、程序存儲(chǔ)器、CPU、振蕩電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換器組成；單片機(jī)上設(shè)有輸入輸出接口。

本發(fā)明的有益效果是：提供了一種電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置，該產(chǎn)品價(jià)格低廉、結(jié)構(gòu)合理、便于安裝，可安裝于電動(dòng)車用密封鉛酸蓄電池外側(cè)，且具備防水能力，帶有LED指示燈顯示裝置，可以動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)電池組內(nèi)是否存在單只落后的現(xiàn)象，指導(dǎo)電動(dòng)車用戶在出現(xiàn)電池異常的初期狀態(tài)時(shí)，選擇正確的處理方式。

附圖說明：

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

如圖1：為本發(fā)明包括被檢測(cè)電池組連接端子的整體結(jié)構(gòu)圖。

如圖2：為本發(fā)明電池組連接端子和引出線的結(jié)構(gòu)圖。

如圖3：為發(fā)明單片機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式