[發明專利]水冷式增壓空氣冷卻器

在審

• 申請號: 201710618458.7
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN107165717A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 湯平強;謝建;丁天毅
• 申請（專利權）人: 浙江銀輪機械股份有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司33229
• 代理人: 王衛兵

技術領域

本發明屬于增壓內燃機技術領域，特指一種水冷式增壓空氣冷卻器。

背景技術

內燃機小型化是節能減排的重要發展路線，普遍使用渦輪增壓技術，對吸入發動機的空氣進行增壓，以提高發動機的進氣量，提高發動機功率。經渦輪增壓的空氣壓力升高的同時，溫度也升高到100℃以上，需要冷卻器對溫度進行冷卻到80℃一下，以免溫度過高影響內燃機的功率、燃燒及排放特性。

該增壓空氣冷卻器有風冷和水冷式兩種，采用環境中的自然風對增壓空氣進行冷卻的冷卻器已經在市場上普遍應用，而本文中提到的冷卻器，采用冷卻水拍官方對增壓空氣進行冷卻，換熱效率高，阻力小，管路短等優點，會減少內燃機的油耗和排放，并提高動力響應，應用的越來越多。

現有常見的方案，冷卻器包覆芯體的殼體至少由2個以上的沖壓零件組成，零件數量多，水殼與管束、主板進行焊接時，存在的潛在泄漏點多，工藝過程復雜。

發明內容

本發明的目的是提供一種水冷式增壓空氣冷卻器，采用一體沖壓成型的殼體，具有結構緊湊，性能可靠的優點。

本發明的目的是這樣實現的：一種水冷式增壓空氣冷卻器，包括芯體和包覆在芯體周向的殼體，所述殼體由一塊鋁板整體沖壓折邊形成，并在殼體的一側形成接縫；芯體兩端口通過法蘭連接有進氣室體和出氣室體，殼體端部插設在法蘭與芯體之間的間隙內；殼體上下表面靠近芯體端部分別設有凸包，殼體上表面的凸包上分別連有冷卻水管。

通過采用上述技術方案，殼體由一塊鋁板沖壓成型，經落料、沖壓、折邊等工序加工而成，其只形成一道接縫，降低了潛在泄露點，裝配簡單；殼體上的凸包用于冷卻液匯集和分配，用于改善流暢和壓降；凸包上設置安裝孔，水管線插入安裝孔鉚接，后進行釬焊密封固定。

優選的，所述芯體包括間隔陣列的方形通氣管，相鄰通氣管之間分布有熱交換翅片；通氣管兩端分別連通進氣室體和出氣室體，所述冷卻水管連通熱交換翅片內部空間；所述殼體上表面與方形通氣管頂面釬焊貼合，殼體下表面與方形通氣管底面釬焊貼合；殼體兩側表面設有操作窗，芯體兩側貼合有側板，側板覆蓋所述操作窗并與殼體側壁通過釬焊形成整體。

通過采用上述技術方案，殼體上、下表面與方形通氣管上下側平面接觸，并通釬焊連接在一起，有利于增強芯體強度，也避免水流漏流；操作窗方便裝配工夾緊殼體內部芯子裝配，側板與殼體平面接觸，并通過釬焊形成整體，放置熱交換翅片內的水通過操作窗流出，且保證了接縫部位的連接強度。

優選的，所述進氣室體和出氣室體為塑料件或者鋁鑄件。

優選的，所述法蘭邊沿設有卡槽，卡槽的槽口設有卡爪，進氣室體和出氣室體端口插在卡槽內，卡爪勾住進氣室體和出氣室體的外壁。

優選的，所述卡槽槽底設有密封圈。

優選的，所述接縫的寬度小于0.5mm。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構圖；

圖2是本發明的局部剖解圖；

圖3是本發明的芯體與殼體的配合圖；

圖4是本發明殼體的零件圖。

附圖標記：1、殼體；2、凸包；2a、安裝孔；3、冷卻水管；4、進氣室體；5、出氣室體；6、操作窗；7、接縫；8、密封圈；9、卡槽；10、卡爪；11、側板；12、方形通氣管；13、熱交換翅片；14、法蘭。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本發明作進一步描述，參見圖1-4：

一種水冷式增壓空氣冷卻器，包括芯體和包覆在芯體周向的殼體1，所述殼體1由一塊鋁板整體沖壓折邊形成，并在殼體1的一側形成接縫7；芯體兩端口通過法蘭14連接有進氣室體4和出氣室體5，殼體1端部插設在法蘭14與芯體之間的間隙內；殼體1上下表面靠近芯體端部分別設有凸包2，殼體1上表面的凸包2上分別連有冷卻水管3。如此設置，殼體1由一塊鋁板沖壓成型，經落料、沖壓、折邊等工序加工而成，其只形成一道接縫7，降低了潛在泄露點，裝配簡單；殼體1上的凸包2用于冷卻液匯集和分配，用于改善流暢和壓降；凸包2上設置安裝孔2a，水管線插入安裝孔2a鉚接，后進行釬焊密封固定。