[發(fā)明專利]一種帶有雙夯錘的自行式夯實(shí)機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710617815.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-07-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107288118A | 公開(公告)日: | 2017-10-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳婷 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陳婷 |
| 主分類號(hào): | E02D3/046 | 分類號(hào): | E02D3/046 |
| 代理公司: | 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)34126 | 代理人: | 劉備 |
| 地址: | 311800 浙江省紹興市*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 帶有 雙夯錘 自行 夯實(shí) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及市政施工領(lǐng)域,具體是一種帶有雙夯錘的自行式夯實(shí)機(jī)。
背景技術(shù)
當(dāng)前在建筑施工過(guò)程中,需要對(duì)地面進(jìn)行夯實(shí),夯實(shí)機(jī)是在對(duì)即將建造房屋的地方進(jìn)行估計(jì)的打造與夯實(shí),地基是一個(gè)房屋的根基,地基對(duì)房屋的堅(jiān)固程度有較大的作用,所以打造堅(jiān)固地基是建造房屋的第一個(gè)重要的步驟。
現(xiàn)有夯實(shí)機(jī)大多只設(shè)置有一個(gè)夯錘,使用時(shí)將夯錘提升到高處后自由落體從而對(duì)地面進(jìn)行砸擊,由于將夯錘提升到高處需要一定的時(shí)間,每次砸擊后都需要進(jìn)行等待,故砸擊頻率較低,從而導(dǎo)致工作效率低下。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種帶有雙夯錘的自行式夯實(shí)機(jī),以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種帶有雙夯錘的自行式夯實(shí)機(jī),包括車體;所述車體的右側(cè)設(shè)置有操作室,車體的底部設(shè)置有車輪;所述車體左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的左夯錘桿和右夯錘桿,其中,左夯錘桿的底部連接左夯錘,右夯錘桿的底部連接右夯錘,車體的底板上對(duì)應(yīng)左右夯錘的位置開設(shè)有夯錘穿孔,右夯錘桿向上穿過(guò)車體并連接有限位板,右夯錘桿的外圍套設(shè)有套筒,套筒固定在車體的頂部,限位板和套筒之間連接有緩沖彈簧,緩沖彈簧套設(shè)在右夯錘桿的外圍,右夯錘桿的上端桿體外圍周向等距設(shè)置有四個(gè)矩形條,套筒內(nèi)腔面上開設(shè)有與矩形條相匹配的滑槽,矩形條滑動(dòng)連接滑槽,右夯錘桿的下端桿體內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有直齒條。所述車體的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)左右夯錘桿移動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)齒輪、電機(jī)、從動(dòng)齒輪、左不完全齒輪、主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪和右不完全齒輪,主動(dòng)齒輪連接電機(jī)的輸出端,電機(jī)安裝在車體的內(nèi)腔壁上,主動(dòng)齒輪的左側(cè)設(shè)置有與其相嚙合的從動(dòng)齒輪,從動(dòng)齒輪的后端面上同軸固定有左不完全齒輪,左不完全齒輪與左側(cè)的直齒條相配合,主動(dòng)齒輪的前側(cè)同軸固定有主動(dòng)帶輪,主動(dòng)帶輪通過(guò)皮帶連接從動(dòng)齒輪,從動(dòng)齒輪的后側(cè)同軸固定有右不完全齒輪,右不完全齒輪與右側(cè)的直齒條相配合;所述車體的右側(cè)板下方固定有右防塵板,車體的左側(cè)板中部位置固定有橫板,橫板的左端連接左防塵板;所述車體的左側(cè)設(shè)置有壓輥,壓輥位于橫板的下方,壓輥安裝在壓輥支架上,壓輥支架鉸接于車體的左側(cè)板上;所述橫板的底部安裝有伸縮裝置,伸縮裝置的輸出端連接伸縮桿,伸縮桿的端部連接有滑塊,壓輥支架上開設(shè)有腰型孔,滑塊滑動(dòng)卡接在腰型孔中。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述夯錘穿孔的尺寸大于夯錘的尺寸。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述矩形條有四個(gè)。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述矩形條與右夯錘桿一體成型。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述壓輥的寬度與夯錘的寬度相同。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述伸縮裝置為液壓伸縮缸。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明中的自行式夯實(shí)機(jī)設(shè)置有雙夯錘,且通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合實(shí)現(xiàn)了雙夯錘對(duì)地面的交錯(cuò)式砸擊,提高了砸擊頻率,從而提高了工作效率;通過(guò)左右防塵板的設(shè)置,有限地避免了夯實(shí)過(guò)程中塵土飛揚(yáng),更加環(huán)保;還設(shè)置有壓輥能夠?qū)粚?shí)后的地面進(jìn)行二次壓實(shí),提高了夯實(shí)效果;同時(shí)本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙,實(shí)用性強(qiáng),值得推廣使用。
附圖說(shuō)明
圖1為帶有雙夯錘的自行式夯實(shí)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為帶有雙夯錘的自行式夯實(shí)機(jī)中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1中A向的局部示意圖。
圖4為帶有雙夯錘的自行式夯實(shí)機(jī)中套筒與夯錘桿的配合示意圖。
圖中:1-車體、11-操作室、12-夯錘穿孔、13-車輪、14-右防塵板、15-橫板、151-左防塵板、2-傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、21-主動(dòng)齒輪、211-電機(jī)、212-主動(dòng)帶輪、22-從動(dòng)齒輪、221-左不完全齒輪、23-從動(dòng)帶輪、231-右不完全齒輪、31-左夯錘桿、311-左夯錘、32-右夯錘桿、321-矩形條、322-限位板、323-直齒條、324-右夯錘、4-壓輥、41-壓輥支架、411-腰型孔、5-伸縮裝置、51-伸縮桿、511-滑塊。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
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