[發明專利]一種立體停車用停車系統

在審

• 申請號: 201710617494.1
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN107386744A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 汪海文
• 申請（專利權）人: 合肥新塢巖機械科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;G05B19/418
• 代理公司: 溫州知遠專利代理事務所(特殊普通合伙)33262
• 代理人: 湯時達

技術領域

本發明屬于立體停車技術領域，特別是涉及一種立體停車用停車系統。

背景技術

立體停車場，立體停車設備就其結構性能上大體分：機械式、自走式及半機械式三種；根據立體停車設備的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式，其中升降橫移式使用較為廣泛，但是市場上所使用的升降式停車場所使用的搬運方式較為簡陋，以至于停車時擦碰現象經常發生，對使用者造成較大的經濟損失。

發明內容

本發明的目的在于提供一種立體停車用停車系統，通過傳感裝置和調節裝置對停車進行服務，解決了在汽車搬運的過程中出現碰撞的現象。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種立體停車用停車系統，包括智能停車系統和電源模塊，智能停車系統包括車槽控制處理模塊和抬升控制處理模塊；所述車槽控制處理模塊包括距離傳感器、壓力傳感器和控制電路；所述車槽控制處理模塊與電磁繼電器之間通過控制電路電性連接；所述壓力傳感器與車槽控制處理模塊之間通過反饋電路電性連接；所述距離傳感器與車槽控制處理模塊之間電性連接；所述抬升控制處理模塊包括紅外線接收器、脈沖信號控制單元和位移傳感器；所述抬升控制處理模塊與私服電動機之間通過脈沖信號控制單元連接；所述紅外線信號接收器與紅外線信號發射器之間通過紅外信號連接；所述紅外線接收器與抬升控制處理模塊連接。

進一步地，所述抬升控制處理模塊和車槽控制處理模塊均與管理中心之間通過局域網連接。

進一步地，所述車槽控制處理模塊分別與蜂鳴器和顯示屏之間電性連接。

進一步地，所述電源模塊與抬升控制處理模塊之間電性連接，所述電源模塊與電源監管單元連接。

進一步地，所述抬升控制處理模塊與距離傳感器之間連接。

本發明具有以下有益效果：

本發明使用方便，在車槽控制處理模塊中安裝有距離傳感器進而通過顯示屏對駕駛員進行指導停車，并且在車槽上安裝有壓力傳感器，防止車身過重發生墜車現象，提高停車的安全性能；抬升控制處理模塊所使用的動力源為伺服電動機，其通過脈沖信號發生器使得私服電動機的傳動更加的精準和迅速，并且在汽車對接的過程中使用紅外線信號進行反復調整對，增加對接的精準性。

當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的智能停車系統圖；

圖2為本發明的車槽控制處理模塊系統圖；

圖3為本發明的抬升控制處理模塊系統圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3所示，本發明為一種立體停車用停車系統，包括智能停車系統和電源模塊，

智能停車系統包括車槽控制處理模塊和抬升控制處理模塊；

車槽控制處理模塊包括距離傳感器、壓力傳感器和控制電路；

車槽控制處理模塊與電磁繼電器之間通過控制電路電性連接；

壓力傳感器與車槽控制處理模塊之間通過反饋電路電性連接；

距離傳感器與車槽控制處理模塊之間電性連接；

抬升控制處理模塊包括紅外線接收器、脈沖信號控制單元和位移傳感器；

抬升控制處理模塊與私服電動機之間通過脈沖信號控制單元連接；

紅外線信號接收器與紅外線信號發射器之間通過紅外信號連接；紅外線接收器與抬升控制處理模塊連接

其中，抬升控制處理模塊和車槽控制處理模塊均與管理中心之間通過局域網連接。

其中，車槽控制處理模塊分別與蜂鳴器和顯示屏之間電性連接。

其中，電源模塊與抬升控制處理模塊之間電性連接，電源模塊與電源監管單元連接。

其中，抬升控制處理模塊與距離傳感器之間連接。