[發(fā)明專利]小斷面長陡坡斜井運(yùn)輸系統(tǒng)及施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710617312.0
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN107237649A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫士國;王黎;佘夏;劉典忠;陳龍;符曉軍;趙志健;李寶松;張利鋒;雷博;李明善;馬江飛;楊金華;康賀
• 申請（專利權(quán)）人: 中國水電基礎(chǔ)局有限公司
• 主分類號: E21F13/04
• 分類號: E21F13/04;E02B8/06;E21D9/02;E21D9/00
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙)51124
• 代理人: 楊長青

1.小斷面長陡坡斜井運(yùn)輸系統(tǒng)，斜井(1)包括高處的入口段、低處的出口段和中間段；其特征在于：

入口段內(nèi)的工作面處放置扒渣機(jī)(2)，斜井(1)的入口處設(shè)置卸渣平臺(3)，卸渣平臺(3)相對斜井(1)的一側(cè)安裝定滑輪(4)以及提升機(jī)(5)，其中提升機(jī)(5)安裝于地錨平臺(6)上，提升機(jī)(5)的鋼絲繩穿過所述定滑輪(4)，再與斜井(1)入口段內(nèi)的礦車相連，且鋼絲繩的路徑經(jīng)過卸渣平臺(3)；

斜井(1)的出口段內(nèi)工作面處放置扒渣機(jī)(2)，扒渣機(jī)(2)的尾部設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)(7)，卷揚(yáng)機(jī)(7)的鋼絲繩連接運(yùn)渣車(8)。

2.如權(quán)利要求1所述的小斷面長陡坡斜井運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述卸渣平臺(3)和斜井(1)入口段工作面之間鋪設(shè)軌道，礦車位于軌道上。

3.如權(quán)利要求2所述的小斷面長陡坡斜井運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述軌道為24kg/m的輕軌。

4.如權(quán)利要求1所述的小斷面長陡坡斜井運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述卸渣平臺(3)為曲軌卸渣平臺(3)，曲軌錯臺1m，所述礦車為側(cè)卸式礦車(9)。

5.如權(quán)利要求1所述的小斷面長陡坡斜井運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述提升機(jī)(5)與斜井(1)入口的距離為50m。

6.如權(quán)利要求1所述的小斷面長陡坡斜井運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述斜井(1)的出口至中間段的中部每間隔50m設(shè)置避車道。

7.如權(quán)利要求1所述的小斷面長陡坡斜井運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述斜井(1)內(nèi)設(shè)置通風(fēng)出煙設(shè)備。

8.小斷面長陡坡斜井施工方法，其特征在于：通過權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述小斷面長陡坡斜井運(yùn)輸系統(tǒng)從斜井(1)的入口和出口同步進(jìn)行開挖施工，斜井(1)采用全斷面爆破施工，

在斜井(1)的入口至中間段的中部，扒渣機(jī)(2)將工作面開挖爆破后的洞渣轉(zhuǎn)到礦車內(nèi)，礦車通過提升機(jī)(5)經(jīng)鋼絲繩牽引至卸渣平臺(3)，洞渣再轉(zhuǎn)運(yùn)至卸渣場；礦車再返回至斜井(1)的工作面轉(zhuǎn)運(yùn)洞渣；

在斜井(1)的出口至中間段的中部，扒渣機(jī)(2)將工作面開挖爆破后的洞渣轉(zhuǎn)到運(yùn)渣車(8)內(nèi)，通過扒渣機(jī)(2)尾部卷揚(yáng)機(jī)(7)以及運(yùn)渣車(8)的自身動力，將運(yùn)渣車(8)牽引、下放至斜井(1)出口的卸渣位置并卸渣。

9.如權(quán)利要求8所述的小斷面長陡坡斜井施工方法，其特征在于：所述斜井(1)的出口至中間段的中部每間隔50m設(shè)置避車道，

運(yùn)渣車(8)上坡進(jìn)入斜井(1)時，采用扒渣機(jī)(2)尾部的卷揚(yáng)機(jī)(7)牽引上拉，結(jié)合扒渣機(jī)(2)自身的動力正向開進(jìn)，并在最接近工作面的避車道倒車，再倒車行駛至工作面；

運(yùn)渣車(8)裝運(yùn)洞渣下坡出斜井(1)時，將扒渣機(jī)(2)的反鏟的動臂下抓，運(yùn)渣車(8)在卷揚(yáng)機(jī)(7)牽引和運(yùn)渣車(8)的自身動力下，下放至斜井(1)出口的卸渣位置并卸渣。

10.如權(quán)利要求8或9所述的小斷面長陡坡斜井施工方法，其特征在于：所述斜井(1)貫穿后，斜井(1)的底板澆筑混凝土墊層，再鋪設(shè)43kg/m的重軌，作為行駛軌道。