[發明專利]低硫柴油潤滑劑

在審

• 申請號: 201710616936.0
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN107267233A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 馬健
• 申請（專利權）人: 馬健
• 主分類號: C10L1/224
• 分類號: C10L1/224;C10L1/182;C10L1/185;C10L1/222;C10L10/08
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司45107
• 代理人: 周兆陽

技術領域

本發明屬于燃料技術領域，特別涉及低硫柴油潤滑劑。

背景技術

2018年1月1日起，全國車用柴油將執行國標準，要求硫質量分數小于10μg/g。低硫、超低硫柴油普遍采用較苛刻的加氫工藝,在柴油精制過程中，脫除硫化物的同時也將較強極性的芳香性雜環化合物，含氮極性化合物及酸性物質等有效抗磨組分脫除，導致柴油潤滑性變差。這導致依靠柴油自身潤滑的噴油泵如旋轉泵(Rotary Pumps)、往復式泵(In-linePumps)出現過度磨損,大大降低了燃油噴射系統的使用壽命。同時隨之而來的還有發動機功率不足、燃油霧化不良及燃料泵失效等問題。因此，改善低硫柴油潤滑性已成為一項迫切的任務。

使用柴油潤滑性添加劑的方法是最簡便,也是目前最廣泛采用的有效方法。世界各大石油公司和添加劑公司都已開發出商品化的柴油潤滑性添加劑。研究我國柴油特別是低硫、超低硫柴油的潤滑性問題,研制適合我國柴油的潤滑性添加劑具有重要意義。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供低硫柴油潤滑劑，該潤滑劑使低硫柴油具有良好的潤滑作用，且不影響柴油的性能，添加到低硫柴油中，能夠適應各種柴油發動機。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

本發明提供低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成：多元醇40-80份，丁脒酰胺15-30份，三異戊基胺10-20份，乙烯基丁醚1-10份。

優選地，本發明所述的低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成：多元醇50-70份，丁脒酰胺20-25份，三異戊基胺12-18份，乙烯基丁醚2-8份。

更優選地，本發明所述的低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成：多元醇50-80份，丁脒酰胺15-25份，三異戊基胺12-20份，乙烯基丁醚1-5份。

更優選地，本發明所述的低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成：多元醇60份，丁脒酰胺25份，三異戊基胺15份，乙烯基丁醚5份。

本發明的丁脒酰胺對柴油的潤滑效果較好，但是使用酰胺類，需要一定的添加濃度，才具有較好的效果，量多或者量少都不會起到潤滑的作用，比較難控制其加入量，即其添加范圍很窄，因此通過添加三異戊基胺，條款加入量的范圍，降低難度。

本發明添加的乙烯基丁醚使柴油具有更好的潤滑性，但是醚的極性的相對弱，且需要添加到某些濃度范圍后才具有潤滑效果，而通過與多元醇的作用，在本發明的范圍內，均具有較好的潤滑效果。

優選地，本發明所述的多元醇為二甘醇、三乙二醇、乙二醇中的一種或者多種。多元醇為含氧的極性化合物，它們極性較高，有利于提高柴油的潤滑性，但是單單使用醇的潤滑效果還不夠好。

更優選地，本發明所述的多元醇為重量比為1-6:2-5:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。

更優選地，本發明所述的多元醇為重量比為3:3:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。

本發明的低硫柴油潤滑劑添加到加氫精制的低硫柴油中時，添加量80-150ppm即可。

本發明的低硫柴油潤滑劑使用醇、酰胺、醚和胺配伍，不需要限定在各自單獨添加的規定范圍里面，就能夠起到潤滑的作用。

相比現有的技術，本發明的有益效果在于：

1、本發明的低硫柴油潤滑劑復合使用多元醇、酰胺和醚，以及胺，能夠較好地提高低硫柴油的潤滑性，達到柴油的使用標準。

2、本發明的低硫柴油潤滑劑添加到柴油后，不會影響柴油的整體性能，且能夠使柴油適應各種柴油發動機，不會造成柴油發動機的故障，更不需要更換或者改裝柴油發動機。

3、本發明的低硫柴油潤滑劑制備方法簡單，只需要混合均勻即可，容易實施，使用方便。

具體實施方式

以下結合實施例對本發明作進一步說明，但本發明并不局限于這些實施例。

實施例1

低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成(混合均勻即可)：多元醇40份，丁脒酰胺30份，三異戊基胺10份，乙烯基丁醚1份；所述的多元醇為重量比為1:5:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。

向加氫精制的低硫柴油加入80ppm本實施例潤滑劑，根據GB19147-2009方法測量磨斑直徑為302μm。

實施例2

低硫柴油潤滑劑，由以下重量份的原料制成(混合均勻即可)：多元醇80份，丁脒酰胺15份，三異戊基胺20份，乙烯基丁醚10份；所述的多元醇為重量比為2:4:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。