[發(fā)明專利]用于燃料電池車輛的熱管理系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710616839.1 | 申請日: | 2017-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN108428910B | 公開(公告)日: | 2021-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張埈豪;南東勛 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | H01M8/04007 | 分類號: | H01M8/04007;H01M8/04014;H01M8/04029;H01M8/2457 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;王錦陽 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 燃料電池 車輛 管理 系統(tǒng) | ||
一種用于燃料電池車輛的熱管理系統(tǒng),其可以包括:燃料電池堆、固態(tài)氫存儲設(shè)備以及氫供應(yīng)管路,其中所述燃料電池堆接收氫和空氣,并且配置為產(chǎn)生電并且排放水,其中所述固態(tài)氫存儲設(shè)備包括第一容器、第二容器、第三容器和管路,所述第一容器容納固態(tài)氫存儲材料,所述第二容器容納熱化學(xué)的熱能存儲材料,所述第三容器容納熱傳遞介質(zhì),所述管路連接第一容器、第二容器和第三容器,以循環(huán)熱傳遞介質(zhì),并且其中所述氫供應(yīng)管路連接所述第一容器和燃料電池堆。
相關(guān)申請的交叉引用
本申請要求2017年2月15日提交的韓國專利申請第10-2017-0020669號的優(yōu)先權(quán),該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于燃料電池車輛的熱管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)
氫燃料電池是一種環(huán)境友好型能量產(chǎn)生設(shè)備,通過提供氫和空氣,其可以產(chǎn)生電力并且排出純凈水,因此其可以被用于電動車輛的動力源。氫燃料電池可以從固態(tài)氫存儲容器中接收氫。這種固態(tài)氫存儲容器包括氫存儲材料和配位氫化物(complex hydride),該種氫存儲材料在特定溫度下排放氫,該種基于金屬氫化物的配位氫化物可以用于氫存儲材料,以增加容量存儲密度。
所述配位氫化物需要持續(xù)的熱供應(yīng)以排放氫,因此,這就需要增加具有預(yù)定尺寸的熱交換器的熱供應(yīng)效率。用于增加熱供應(yīng)效率的研究和開發(fā)已經(jīng)聚焦于改善固態(tài)氫存儲容器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
特別的,由于金屬氫化物在預(yù)定高溫下反應(yīng)的特性,因此當(dāng)應(yīng)用至電動車輛時,有必要改善冷起動性能。在這種情況下,這就需要額外的周邊設(shè)備(balance of plant,BOP),例如,可以設(shè)置氫熱燃燒室(hydrogen heat combustor),或者可以使用電池電力,以加熱固體氫存儲容器。但是,這種額外的周邊設(shè)備(BOP)增加了相關(guān)系統(tǒng)的體積并且導(dǎo)致了能量損失,因此導(dǎo)致了較低的燃料效率。
公開于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解,而不應(yīng)當(dāng)被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面致力于提供一種用于燃料電池車輛的熱管理系統(tǒng),其可以通過向固態(tài)氫存儲容器持續(xù)地供應(yīng)熱而不存在額外的電力供應(yīng),并且可以通過利用在用于驅(qū)動燃料電池車輛的燃料電池中產(chǎn)生的全部電力,從而可以提高燃料效率。
本發(fā)明的各個方面致力于提供一種用于燃料電池車輛的熱管理系統(tǒng),其包括:燃料電池堆、固態(tài)氫存儲設(shè)備以及氫供應(yīng)管路。所述燃料電池堆可以接收氫和空氣,并且配置為產(chǎn)生電并且排放水。所述固態(tài)氫存儲設(shè)備可以包括第一容器、第二容器、第三容器和管路,所述第一容器容納固態(tài)氫存儲材料,所述第二容器容納熱化學(xué)的熱能存儲材料,所述第三容器容納熱傳遞介質(zhì),所述管路連接第一容器、第二容器和第三容器,以循環(huán)熱傳遞介質(zhì)。所述氫供應(yīng)管路可以連接所述第一容器和燃料電池堆。
所述固態(tài)氫存儲材料可以包括在吸留氫時產(chǎn)生熱以及在接收熱時排放氫的材料。所述熱化學(xué)的熱能存儲材料可以包括在供應(yīng)催化劑時產(chǎn)生熱以及在接收熱時分解為金屬氧化物和催化劑并存儲熱能的材料。
隨著固態(tài)氫存儲材料的氫的吸留,所述熱傳遞介質(zhì)可以將第一容器的熱傳遞至第二容器,并且隨著催化劑供應(yīng)至熱化學(xué)的熱能存儲材料,所述熱傳遞介質(zhì)可以將第二容器的熱傳遞至第一容器。所述固態(tài)氫存儲材料可以包括:配位金屬氫化物、金屬氫化物、化學(xué)氫化物和氫存儲合金中的至少一種。
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