[發明專利]線束配置構造

有效

• 申請號: 201710616542.5
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN107662555B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 清水雅昭;玉川太郎;山田禎久;道平修
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/023
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

1.一種線束配置構造，其具備：

多個部件控制部，對負責車輛的驅動的多個電裝部件進行控制；

主控制部，配置在車廂內的發動機隔板后方的車寬方向中央部，生成向所述多個部件控制部發出指令的指令信號；以及

多個主線束，用于將所述指令信號傳遞到所述多個部件控制部，

所述多個電裝部件至少包括制動器、發動機、變速器及轉向裝置，

所述多個主線束形成第1信號傳遞路徑和第2信號傳遞路徑，所述第1信號傳遞路徑從所述主控制部向所述多個部件控制部分別延伸，所述第2信號傳遞路徑從所述主控制部向所述多個部件控制部分別延伸，

所述指令信號經由所述第1信號傳遞路徑及所述第2信號傳遞路徑從所述主控制部向所述多個部件控制部傳遞，

所述第1信號傳遞路徑至少部分地形成從所述發動機隔板朝向所述車輛的前端的、沿第1方向延伸的第1傳遞路，

所述第2信號傳遞路徑的至少一部分從所述第1傳遞路在與所述第1方向正交的第2方向上分離，并且形成沿所述第1方向延伸的第2傳遞路，

所述多個電裝部件的至少一部分配置在所述第1傳遞路和所述第2傳遞路之間，

在所述發動機隔板形成有第1貫通孔及第2貫通孔，

所述第2貫通孔形成在從所述第1貫通孔在所述第2方向上偏移的位置，

所述多個主線束包括從所述主控制部朝向所述第1貫通孔延伸并進入發動機艙的第1線束和從所述主控制部朝向所述第2貫通孔延伸并進入發動機艙的第2線束。

2.如權利要求1所述的線束配置構造，

在所述多個部件控制部之中，只有用于對所述制動器、所述發動機、所述變速器及所述轉向裝置進行控制的多個部件控制部與所述第1信號傳遞路徑及所述第2信號傳遞路徑電連接。

3.如權利要求1所述的線束配置構造，還具備：

副控制部，對所述制動器、所述發動機、所述變速器及所述轉向裝置以外的電裝部件進行控制；以及

副線束，在所述副控制部和所述主控制部之間形成單線的信號傳遞路徑。

4.如權利要求1所述的線束配置構造，

所述多個部件控制部配置在車輛的前端和車輛的發動機隔板之間。

5.如權利要求1所述的線束配置構造，

所述第1信號傳遞路徑的一部分形成沿所述發動機隔板在所述第2方向上延伸的第3傳遞路，

所述第2信號傳遞路徑的一部分從所述第3傳遞路在所述第1方向上分離，并且形成沿所述第2方向延伸的第4傳遞路，

所述多個電裝部件之中的至少一部分配置在所述第3傳遞路和所述第4傳遞路之間。

6.如權利要求1或5所述的線束配置構造，

所述車輛具備：第1發動機框，在所述車輛的前端和所述發動機隔板之間延伸；以及第2發動機框，在從所述第1發動機框在所述第2方向上分離的位置，在所述車輛的前端和所述發動機隔板之間延伸，

所述第1傳遞路沿著所述第1發動機框形成，

所述第2傳遞路沿著所述第2發動機框形成。

7.如權利要求1所述的線束配置構造，

所述車輛包括在所述發動機隔板的后方沿所述第2方向延伸的加強框，

所述第1線束及所述第2線束沿著所述加強框延伸設置。