[發明專利]一種柴油降凝劑及其制備方法和應用

在審

• 申請號: 201710616054.4
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN107226881A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 徐文忠
• 申請（專利權）人: 徐文忠;上海貴通新材料科技有限公司
• 主分類號: C08F212/08
• 分類號: C08F212/08;C08F218/08;C08F222/08;C08F8/32;C10L1/196;C10L10/16
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司11471
• 代理人: 王金寶

技術領域

本發明屬于柴油添加劑領域，具體涉及一種柴油降凝劑及其制備方法和應用。

背景技術

凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標。凝點是表明柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度；冷濾點則可表明柴油通過柴油發動機供油系統時能造成濾網堵塞的最高溫度。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關，而凝點主要是與柴油的貯存、運輸有關。在柴油中加入1‰以下的低濃度降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動性，添加方法靈活、簡便。由于加入量少，不會改變柴油的其它性能指標，同時，使柴油的單位生產成本遠遠低于其它降凝、降濾方法或途徑所投入的成本。

柴油在較低溫度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蠟，即正構烷烴，當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，并形成蠟晶。隨著溫度的進一步降低，蠟晶會迅速長大，首先形成平面狀結晶，這些結晶相互聯結，以至形成三維網狀結構，把油包在其中，使油失去流動性而呈現凝固狀態。

由于我國衡量柴油低溫性能的指標以往都是以凝點為主，因此早期開發的劑種也是主要以降低凝點為目的，而降低冷濾點的效果很差。目前，國際上普遍采用冷濾點作為柴油低溫流動性的指標，降低冷濾點比降低凝點更具有實用價值。雖然目前加大開發降低冷濾點添加劑的力度，但總體效果仍不如人意。

發明內容

為了解決以上問題，本發明提供了一種用于煉油廠提升柴油產量、改善柴油低溫使用性能的新型柴油降凝劑。

本發明的目的是提供一種柴油降凝劑。

本發明的另一目的是提供一種柴油降凝劑的制備方法。

本發明的再一目地是提供一種柴油降凝劑的應用。

根據本發明具體實施方式的柴油降凝劑，所述降凝劑的制備方法包括以下步驟：

(1)將醋酸乙烯酯1-2份、苯乙烯2-4份、馬來酸酐1-2份、過氧化苯甲酰0.1-0.2份和甲苯20份按照重量份混合均勻，加熱至75-85℃，攪拌反應3.5-4.5h；

(2)向步驟(1)得到的反應產物中加入十八胺20份和對甲苯磺酸0.8-1份，加熱至115-125℃，保溫攪拌50-70min，靜置1-2h，得到所述柴油降凝劑。

根據本發明具體實施方式的柴油降凝劑，優選地，所在步驟(1)中，加入醋酸乙烯酯1.5份，苯乙烯3份，馬來酸酐1.5份，過氧化苯甲酰0.15份，甲苯20份；在步驟(2)中，加入十八胺20份和對甲苯磺酸0.9份。

根據本發明具體實施方式的柴油降凝劑的制備方法，包括以下步驟：

(1)將醋酸乙烯酯1-2份、苯乙烯2-4份、馬來酸酐1-2份、過氧化苯甲酰0.1-0.2份和甲苯20份按照重量份混合均勻，加熱至75-85℃，攪拌反應3.5-4.5h；

(2)向步驟(1)得到的反應產物中加入十八胺20份和對甲苯磺酸0.8-1份，加熱至115-125℃，保溫攪拌50-70min，靜置1-2h，得到所述柴油降凝劑。

根據本發明具體實施方式的柴油降凝劑的制備方法，優選地，步驟(1)中，加熱過程的升溫速率為3-5℃/min。

根據本發明具體實施方式的柴油降凝劑的制備方法，優選地，步驟(1)中，加熱至溫度為78-82℃。

根據本發明具體實施方式的柴油降凝劑的制備方法，優選地，步驟(1)中，攪拌的速率為350-450r/min。

根據本發明具體實施方式的柴油降凝劑的制備方法，優選地，步驟(1)中，攪拌反應3.8-4.2h。

根據本發明具體實施方式的柴油降凝劑的制備方法，優選地，步驟(2)中，加熱過程的升溫速率為3-5℃/min。

根據本發明具體實施方式的柴油降凝劑的制備方法，優選地，步驟(2)中，攪拌速率為450-600r/min。

根據本發明具體實施方式的柴油降凝劑在降低柴油冷濾點中的應用。

本發明的有益效果為：

1.本發明提供的降凝劑以醋酸乙烯酯、苯乙烯、馬來酸酐、過氧化苯甲酰、甲苯、十八胺及對甲苯磺酸為原料，經聚合反應制備得到。本發明提供的降凝劑，在柴油中起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上，阻止了蠟晶間的相互粘接，防止生成連續的結晶網，使蠟晶顆粒更加細微。本發明提供的通過破壞或改變蠟結晶的功能類改變蠟的結晶形態或蠟晶的大小，改變柴油中蠟的結晶過程，裂解分散蠟質，使蠟晶超微細化，有效的降低柴油凝固點。