[發明專利]射頻識別與視頻識別整合方法及系統、設備、存儲介質

在審

• 申請號: 201710615361.0
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN107452209A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 陳昊
• 申請（專利權）人: 江蘇本能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域，尤其涉及一種射頻識別與視頻識別整合方法及系統、設備、存儲介質。

背景技術

在智能交通管理中，對車輛身份等信息的識別至關重要，它直接決定了對車輛管理的廣度及深度。目前的識別方式一種通過交通用攝像機對車輛上的鐵制車牌進行視頻識別，另一種就是通過射頻識別讀寫器對車輛前擋風玻璃上的射頻識別電子標簽進行射頻識別。視頻識別的方式主要通過圖像分析技術對車輛的外貌、行為及鐵制車牌上的車牌號等進行識別，而射頻識別則是通過射頻信號對安裝在車輛前擋風玻璃上的汽車電子標識進行讀寫，獲取汽車電子標識中存儲的相關信息。因此兩者各有特點，視頻識別的信息更加具象，主要包括實際現場中車輛所能表現的信息，而射頻識別的信息更加精確，大多數都是車輛在登記時所留下的信息。

但是，在實際應用中，上述兩種識別方式都是在不同的場景中獨立運行，導致目前車輛識別的局限性很大，車輛的管理只能針對特定的應用場景進行單獨設計，不能達到綜合管理的效果，也不能有效地發揮各種識別方式的優勢。更重要的是，如何綜合利用射頻識別和視頻識別技術實現車輛管理也是迄今為止智能交通行業從未遇到過的新課題，尤其是兩者之間采集的信息存在相對獨立性，讓兩者的信息建立聯系具有一定的技術難度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種射頻識別與視頻識別整合方法及系統、設備、存儲介質，解決了現有技術中車輛的識別管理單一，識別的信息不全面且具有局限性的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明的一種射頻識別與視頻識別整合方法，包括如下步驟：

通過交通用攝像機獲得包括車牌號及對應第一屬性在內的第一組信息；

通過射頻識別讀寫器獲得包括車牌號及對應第二屬性在內的第二組信息；

在第一組信息或第二組信息獲取時間的閾值范圍內，匹配與所述第一組信息車牌號相同的第二組信息或與所述第二組信息車牌號相同的第一組信息；

將匹配的第一組信息和第二組信息中相同信息合并，不同信息保留形成第三組信息。

作為本發明上述射頻識別與視頻識別整合方法的進一步改進，在匹配失敗的第一組信息或匹配失敗的第二組信息獲取時間的閾值范圍內，僅存在一對匹配失敗的第一組信息和匹配失敗的第二組信息，將其匹配。

作為本發明上述射頻識別與視頻識別整合方法的進一步改進，所述第一屬性及第二屬性均包括車輛分類屬性，所述車輛分類屬性包括車輛顏色、車牌種類及車輛類型，在匹配失敗的第一組信息或匹配失敗的第二組信息獲取時間的閾值范圍內，根據車輛分類屬性判斷匹配失敗的第一組信息和匹配失敗的第二組信息之間的匹配關系。

作為本發明上述射頻識別與視頻識別整合方法的進一步改進，所述第一屬性還包括對應的車輛品牌、車輛位置、車輛速度、車主是否接撥電話、駕乘人員是否系安全帶、車輛是否違規行駛及對應的車輛抓拍照片、駕駛人員臉部識別信息。

作為本發明上述射頻識別與視頻識別整合方法的進一步改進，所述第二屬性還包括對應的車輛出廠日期、車輛年檢有效期、車輛強制報廢期、車輛軸距、發動機功率、發動機排量、車輛核定載重及車輛使用性質。

為了解決上述技術問題，本發明的一種射頻識別與視頻識別整合系統，包括：

第一獲取單元，用于通過交通用攝像機獲得包括車牌號及對應第一屬性在內的第一組信息；

第二獲取單元，用于通過射頻識別讀寫器獲得包括車牌號及對應第二屬性在內的第二組信息；

匹配單元，用于在第一組信息或第二組信息獲取時間的閾值范圍內，匹配與所述第一組信息車牌號相同的第二組信息或與所述第二組信息車牌號相同的第一組信息；

整合單元，用于將匹配的第一組信息和第二組信息中相同信息合并，不同信息保留形成第三組信息。

作為本發明上述射頻識別與視頻識別整合系統的進一步改進，在所述匹配單元中，匹配失敗的第一組信息或匹配失敗的第二組信息獲取時間的閾值范圍內，僅存在一對匹配失敗的第一組信息和匹配失敗的第二組信息，將其匹配。

作為本發明上述射頻識別與視頻識別整合系統的進一步改進，所述第一屬性及第二屬性均包括車輛分類屬性，所述車輛分類屬性包括車輛顏色、車牌種類及車輛類型，所述匹配單元具體還包括在匹配失敗的第一組信息或匹配失敗的第二組信息獲取時間的閾值范圍內，根據車輛分類屬性判斷匹配失敗的第一組信息和匹配失敗的第二組信息之間的匹配。