[發明專利]一種燃油箱

在審

• 申請號: 201710613556.1
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN109291787A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 肖佳楠
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種燃油箱，包括燃油箱本體，所述燃油箱材料為非金屬材料，所述燃油箱本體通過燃油箱鋼帶固定到車架上，鋼帶一端與車架采用銷連接，一端與車架焊接螺柱采用螺母固定。本發明取消了金屬燃油箱保護板，增加了一根橫梁保護燃油箱，同時降低了產品成本，確保整車續航里程滿足要求。

技術領域

本發明涉及一種燃油箱，尤其是一種非金屬燃油箱。

背景技術

汽車燃油箱是汽車油箱的全稱，是汽車上的裝燃料的容器，按材料可分為金屬燃油箱和非金屬燃油箱。當前，隨著汽車工業的發展和國內汽車工業的振興，各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。自汽車工業誕生以來，金屬燃油箱占領主導地位，但是隨著各種新材料的應用和發展以及人們對環保工作的重視，非金屬燃油箱開始打入市場。

與金屬油箱相比，非金屬燃油箱具有以下優點:重量輕40％～50％；形狀有更大的自由度，可最大限度地利用汽車座位底下的有效空間，增加了油箱的體積，提高了汽車空間利用性；模具研制周期短，約為金屬油箱的1/3；安全可靠性不亞于金屬油箱。非金屬材料的傳熱性低，著火可軟化，燃油常壓流出，不會像金屬油箱那樣發生爆炸。另外，其耐腐蝕性好，金屬油箱內表面需要鍍耐腐蝕合金，否則易被含乙醇等的燃油腐蝕而降低力學性能和阻透性能。由于非金屬油箱具有金屬油箱不可替代的優點，因而世界各國和地區對其研究和應用已越來越多。

當前汽車非金屬燃油箱的固定多單獨用鋼帶進行固定在汽車底盤上，鋼帶為單層鋼板，在鋼帶的端部固定結構存在強度不夠的缺陷，容易斷裂，存在鋼帶固定失效的風險。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種燃油箱，解決現有技術中燃油箱固定失效的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明通過以下技術方案來達到：：

一種燃油箱，包括燃油箱本體，所述燃油箱材料為非金屬材料，所述燃油箱本體通過燃油箱鋼帶固定到車架上，鋼帶一端與車架采用銷連接，一端與車架焊接螺柱采用螺母固定。所述非金屬材料包括合成樹脂。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：取消了金屬燃油箱保護板，增加了一根橫梁保護燃油箱，同時降低了產品成本，確保整車續航里程滿足要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前 提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的側視圖。；

其中：1：車架；2：燃油箱；3：鋼帶。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好地理解本發明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發明的限定。

本發明提供的一種實施例：一種燃油箱，其特征在于，包括：燃油箱本體1，所述燃油箱材料為非金屬材料，所述燃油箱本體通過燃油箱鋼帶3固定到車架1上，鋼帶3一端與車架1采用銷連接，一端與車架1焊接螺柱采用螺母固定。

以上所述實施例僅是為充分說明本發明而所舉的較佳的實施例，本發明的保護范圍不限于此。本技術領域的技術人員在本發明基礎上所作的等同替代或變換，均在本發明的保護范圍之內。本發明的保護范圍以權利要求書為準。