[發(fā)明專利]停車位推送方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710613412.6
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN107274714B
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉楠;魏進武;劉露;李董
• 申請（專利權(quán)）人: 中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H04W4/029;H04W4/12
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 張芳;劉芳

本發(fā)明提供一種停車位推送方法及裝置，通過獲取用戶終端的通信信息，根據(jù)所述通信信息確定用戶的位置信息；根據(jù)所述位置信息，獲取預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的基站標識；在預(yù)設(shè)時間內(nèi)，對與所述用戶終端進行通信的基站標識進行統(tǒng)計；根據(jù)統(tǒng)計得到的所述基站標識的數(shù)量，確定所述用戶的移動狀態(tài)；所述移動狀態(tài)包括：徘徊狀態(tài)或前進狀態(tài)；若移動狀態(tài)為所述前進狀態(tài)，則根據(jù)所述預(yù)設(shè)時間內(nèi)所述基站標識的變更順序，確定所述用戶的移動趨勢；根據(jù)所述移動趨勢，向所述用戶終端推送與所述移動趨勢相對應(yīng)的停車位信息。本發(fā)明可使用戶在到達停車場之前實時獲取停車場的停車位信息，提高用戶停車的效率，避免浪費時間、人力成本，同時避免造成交通擁堵。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及移動通信技術(shù)，尤其涉及一種停車位推送方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著機動車輛數(shù)量增多，停車場停車位資源愈發(fā)緊張。目前用戶在停車時，由于無法提前獲取停車場的停車位信息，經(jīng)常出現(xiàn)行駛到停車場才發(fā)現(xiàn)無空閑停車位的情況，從而嚴重浪費時間和人力成本，而且容易造成交通擁堵，不利于停車位資源的充分利用。

因此，亟需一種可以使用戶在到達停車場之前即可實時獲取停車場的停車位信息的停車位推送方法，提高用戶停車的效率，避免浪費時間和人力成本，同時避免造成交通擁堵。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種停車位推送方法及裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶在停車時由于無法提前獲取停車場的停車位信息，經(jīng)常出現(xiàn)行駛到停車場才發(fā)現(xiàn)無空閑停車位的情況，從而嚴重浪費時間和人力成本，而且容易造成交通擁堵的問題，以實現(xiàn)用戶在到達停車場之前即可實時獲取停車場的停車位信息的停車位推送方法，提高用戶停車的效率，避免浪費時間和人力成本，同時避免造成交通擁堵。

本發(fā)明第一個方面提供一種停車位推送方法，包括：

獲取用戶終端的通信信息，根據(jù)所述通信信息確定用戶的位置信息；

根據(jù)所述位置信息，獲取預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的基站標識；

在預(yù)設(shè)時間內(nèi)，對與所述用戶終端進行通信的基站標識進行統(tǒng)計；

根據(jù)統(tǒng)計得到的所述基站標識的數(shù)量，確定所述用戶的移動狀態(tài)；所述移動狀態(tài)包括：徘徊狀態(tài)或前進狀態(tài)；

若移動狀態(tài)為所述前進狀態(tài)，則根據(jù)所述預(yù)設(shè)時間內(nèi)所述基站標識的變更順序，確定所述用戶的移動趨勢；

根據(jù)所述移動趨勢，向所述用戶終端推送與所述移動趨勢相對應(yīng)的停車位信息。

在本發(fā)明一實施例中，上述根據(jù)統(tǒng)計得到的所述基站標識的數(shù)量，確定所述用戶的移動狀態(tài)，具體包括：

根據(jù)統(tǒng)計得到的所述基站標識的數(shù)量，判斷所述基站標識的數(shù)量是否超過預(yù)設(shè)數(shù)量閾值；

若結(jié)果為是，則確定所述用戶的移動狀態(tài)為所述前進狀態(tài)；否則，則確定所述用戶的移動狀態(tài)為所述徘徊狀態(tài)。

在本發(fā)明一實施例中，上述方法還包括：

若所述移動狀態(tài)為所述徘徊狀態(tài)，則根據(jù)統(tǒng)計得到的所述基站標識，獲取所述用戶終端在預(yù)設(shè)統(tǒng)計時間內(nèi)與所述基站標識的累積通信時間；

判斷所述累積通信時間是否小于預(yù)設(shè)時間閾值；

若結(jié)果為是，則獲取當前與所述用戶終端進行通信的目標基站的位置；

根據(jù)所述目標基站的位置，向所述用戶終端推送距離所述目標基站在第一預(yù)設(shè)距離內(nèi)的第一停車位信息。

在本發(fā)明一實施例中，上述移動趨勢包括移動方向；

相應(yīng)的，所述根據(jù)所述移動趨勢，向所述用戶終端推送與所述移動趨勢相對應(yīng)的停車位信息，具體包括：

根據(jù)所述移動方向，向所述用戶終端推送與所述移動方向?qū)?yīng)的第二預(yù)設(shè)距離內(nèi)的第二停車位信息。