[發(fā)明專利]摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710612403.5
• 申請(qǐng)日: 2017-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN107339595A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜星河;王勝華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): F16N13/20
• 分類號(hào): F16N13/20;F16H55/17;F01M1/02
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司50212
• 代理人: 李海華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵，具體是涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的CG發(fā)動(dòng)機(jī)是在本田CG125基礎(chǔ)上開發(fā)的，是為兩輪車服務(wù)的。CG發(fā)動(dòng)機(jī)具有CG發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵，如圖1所示，傳統(tǒng)的CG發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵包括泵殼1、外轉(zhuǎn)子2、內(nèi)轉(zhuǎn)子3、泵軸4、端蓋5和從動(dòng)齒輪6；所述泵殼1具有圓柱形的泵殼內(nèi)腔，所述外轉(zhuǎn)子2與所述泵殼內(nèi)腔相適配，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子2相適配且均設(shè)置在所述泵殼內(nèi)腔中，所述端蓋5通過螺釘7固定在泵殼一端并將內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子2封閉在泵殼內(nèi)腔中，所述泵軸一端與端蓋5連接并穿過內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子2，泵軸4另一端穿出泵殼另一端，所述從動(dòng)齒輪6固定在泵軸另一端并緊靠泵殼1；如圖2所示，端蓋5上設(shè)置有進(jìn)油孔51、出油孔52、端蓋安裝孔53、機(jī)油泵總成定位孔54等，機(jī)油泵工作時(shí)冷卻油從進(jìn)油孔51吸入，從出油孔52排至發(fā)動(dòng)機(jī)，螺釘7在端蓋安裝孔53處將端蓋5與泵殼1固定。

目前CG發(fā)動(dòng)機(jī)也廣泛的在三輪車上使用，隨著油冷發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，油冷發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越來越大，油冷發(fā)動(dòng)機(jī)的需油量也越來越大，目前傳統(tǒng)的CG發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵存在泵油量不足的問題，若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的泵油量不足，會(huì)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件因來油慢而磨損，不能滿足使用要求。目前傳統(tǒng)的CG發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵受安裝孔的限制，無法通過對(duì)內(nèi)外轉(zhuǎn)子外徑的加大來提高機(jī)油泵的泵油量。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提出一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成，本摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成在增大了泵油量的同時(shí)不影響安裝及使用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成，包括泵殼、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子、泵軸、端蓋和從動(dòng)齒輪；所述泵殼具有圓柱形的泵殼內(nèi)腔，所述外轉(zhuǎn)子與所述泵殼內(nèi)腔相適配，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子相適配且均設(shè)置在所述泵殼內(nèi)腔中，所述端蓋通過螺釘固定在泵殼一端并將內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子封閉在泵殼內(nèi)腔中，所述泵軸穿過內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子且一端與端蓋連接，泵軸另一端穿出泵殼另一端，所述從動(dòng)齒輪固定在緊靠泵殼另一端的泵軸上，泵軸附近的從動(dòng)齒輪兩端面向泵軸另一端凸起并在近泵殼側(cè)構(gòu)成凹腔，所述泵殼另一端延伸至所述凹腔內(nèi)。

本摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成中，在不改變從動(dòng)齒輪輪齒的位置的前提下，泵殼內(nèi)腔、內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子均沿軸向隨泵殼相應(yīng)地延長，在增大了泵油量的同時(shí)不影響安裝及使用。

進(jìn)一步地，本發(fā)明所述泵殼內(nèi)腔近泵殼另一端的一側(cè)、內(nèi)轉(zhuǎn)子近泵殼另一端的一側(cè)和外轉(zhuǎn)子近泵殼另一端的一側(cè)均沿軸向延伸至所述凹腔內(nèi)。

進(jìn)一步地，本發(fā)明所述從動(dòng)齒輪徑向剖面呈“幾”字形。

進(jìn)一步地，本發(fā)明所述從動(dòng)齒輪采用塑料材質(zhì)。

進(jìn)一步地，本發(fā)明所述從動(dòng)齒輪內(nèi)設(shè)置有與從動(dòng)齒輪形狀相同的金屬嵌件。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果主要體現(xiàn)在：

1、本摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成將從動(dòng)齒輪設(shè)計(jì)為“幾”字形，在不改變從動(dòng)齒輪輪齒位置的情況下，從動(dòng)齒輪其他部位向泵軸另一端凸起，相應(yīng)地內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的長度可以隨之增加并位于凸起后形成的凹腔內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子長度增加后，在增大泵油量的同時(shí)不影響安裝及使用；

2、機(jī)油泵從動(dòng)齒輪內(nèi)嵌有與齒輪形狀一致的金屬嵌件，齒輪的強(qiáng)度高。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為端蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，1-泵殼；2-外轉(zhuǎn)子；3-內(nèi)轉(zhuǎn)子；4-泵軸；5-端蓋；6-從動(dòng)齒輪；7-螺釘；

51-進(jìn)油孔；52-出油孔；53-端蓋安裝孔；54-機(jī)油泵總成定位孔；61-齒輪嵌件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。