[發(fā)明專利]基于ZYNQ的主芯片、ADAS及利用其進(jìn)行語音提示的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710611629.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN107391080B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐衛(wèi);關(guān)爽;夏建龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海信視像科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F3/16
• 分類號(hào): G06F3/16;G08G1/0967
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 邵新華

本發(fā)明提供了一種基于ZYNQ的主芯片、ADAS及利用其進(jìn)行語音提示的方法，所述基于ZYNQ的主芯片包括處理系統(tǒng)PS以及可編程邏輯PL，所述PL中設(shè)有聲音控制器以及I2S轉(zhuǎn)換器；所述聲音控制器用于接收符合AXI總線接口形式的聲音數(shù)據(jù)，并將所述聲音數(shù)據(jù)以并行的方式傳輸至所述I2S轉(zhuǎn)換器；所述I2S轉(zhuǎn)換器用于接收所述聲音控制器輸出的并行數(shù)據(jù)，并將所述并行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為符合I2S協(xié)議的串行數(shù)據(jù)，以及將所述串行數(shù)據(jù)輸出至外部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，利用本發(fā)明的主芯片就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同路況的聲音提示，無需采用專用的音頻轉(zhuǎn)換芯片，簡(jiǎn)化了電路結(jié)構(gòu)，降低了成本，同時(shí)也提高了穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及駕駛輔助領(lǐng)域，特別涉及一種基于ZYNQ（賽靈思公司Xilinx推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)）的主芯片、一種ADAS（Advanced Driver Assistant System，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)），以及利用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行語音提示的方法。

背景技術(shù)

ADAS是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。ADAS系統(tǒng)采用的傳感器主要有雷達(dá)、激光和超聲波等，可以探測(cè)光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測(cè)汽車狀態(tài)的變量。

ADAS系統(tǒng)語音提示路況和危險(xiǎn)報(bào)警的功能在行車過程中異常重要，目前，現(xiàn)有技術(shù)中的做法為：在ZYNQ系列SoC（System on Chip，片上系統(tǒng)）芯片的基礎(chǔ)上，采用專用的音頻轉(zhuǎn)換芯片完成相應(yīng)的軟硬件算法處理，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在芯片上實(shí)現(xiàn)對(duì)不同路況的聲音提示。但是，上述做法由于采用了專用的轉(zhuǎn)換芯片，使得集成電路的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，系統(tǒng)的成本提高，系統(tǒng)的穩(wěn)定性降低。

因此，在保證ADAS系統(tǒng)根據(jù)路況情景實(shí)現(xiàn)語音提示和危險(xiǎn)報(bào)警的情況下，如何簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)，節(jié)約系統(tǒng)成本，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中采用專用的音頻轉(zhuǎn)換芯片導(dǎo)致電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本提高以及穩(wěn)定性降低的缺陷，提供一種基于ZYNQ的主芯片、一種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)及利用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行語音提示的方法。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：

第一方面，本發(fā)明提供了一種基于ZYNQ的主芯片，包括處理系統(tǒng)PS以及可編程邏輯PL，其特征在于，所述PL中設(shè)有聲音控制器以及I2S轉(zhuǎn)換器；

所述聲音控制器用于接收符合AXI總線接口形式的聲音數(shù)據(jù)，并將所述聲音數(shù)據(jù)以并行的方式傳輸至所述I2S轉(zhuǎn)換器；

所述I2S轉(zhuǎn)換器用于接收所述聲音控制器輸出的并行數(shù)據(jù)，并將所述并行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為符合I2S協(xié)議的串行數(shù)據(jù)，以及將所述串行數(shù)據(jù)輸出至外部。

較佳地，所述PS和所述PL之間的互聯(lián)模塊用于對(duì)所述聲音控制器的以下參數(shù)進(jìn)行初始化處理：時(shí)鐘頻率、采樣率和/或數(shù)據(jù)格式。

另一方面，本發(fā)明提供了一種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，包括DDR存儲(chǔ)器、功率放大器、揚(yáng)聲器以及上述基于ZYNQ的主芯片；其中，

所述主芯片中的PS用于從所述DDR存儲(chǔ)器中讀取語音提示文件，并通過AXI總線接口傳輸至所述主芯片中的PL；

所述PL用于對(duì)所述語音提示文件進(jìn)行處理，并將處理得到的串行數(shù)據(jù)傳輸至功率放大器；

所述功率放大器用于將所述串行數(shù)據(jù)傳輸至所述揚(yáng)聲器，以播放所述語音提示文件。

較佳地，所述PS用于從所述DDR存儲(chǔ)器中讀取語音提示文件，包括：

所述PS用于根據(jù)當(dāng)前的行駛場(chǎng)景從所述DDR存儲(chǔ)器中查找與所述行駛場(chǎng)景對(duì)應(yīng)的語音提示文件，并讀取查找到的語音提示文件；其中，所述行駛場(chǎng)景包括普通場(chǎng)景和危險(xiǎn)場(chǎng)景。