[發明專利]一種高導電高安全性的動力電池端子

有效

• 申請號: 201710609937.2
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN107394100B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 徐林;王守俊;丁強
• 申請（專利權）人: 南京艾利克斯電子科技有限公司
• 主分類號: H01M50/543
• 分類號: H01M50/543;H01M50/562;H01B1/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653
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本發明公開了一種高導電高安全性的動力電池端子，包括動力電池以及設置在動力電池表面的電池電極，所述電池電極外圍套接安裝有連接管，所述連接管豎直固定在動力電池表面，且連接管內側壁對稱安裝有兩個卡合凸臺，所述卡合凸臺與連接管一體成形，所述連接管和電池電極之間套接安裝有套接固定管，所述套接固定管通過連接環固定在端子保護套內側壁，且端子保護套包裹在連接管和電池電極表面，所述套接固定管表面圓心對稱設置由第一豎直槽、第一水平槽、第二豎直槽和第二水平槽構成的兩個卡合機構。本發明在不改變電池電極體表特征的情況下實現對電池電極的保護，同時也便于在進行電池測試時取下裝置，便于電池的檢測。

技術領域

本發明涉及一種保護裝置，具體是一種高導電高安全性的動力電池端子，屬于動力電池配件應用技術領域。

背景技術

隨著鋰電子電池行業的發展，尤其是電動車行業的逐步升溫，動力鋰離子電池的應用也越來越廣泛，隨著而來的是人們對鋰離子電池安全性能的關注。

對于現有的動力電池電極保護套來說，多數采用頂部密封、外形圓柱的結構，動力電池測試、測量時需要將保護套反復擰上擰下，可能對電池電極本身造成一定的損傷，影響動力電池的安全性能，有些保護套會通過螺紋與電池電極螺紋連接，但是需要在電池電極表面開螺紋，這會改變電池電極表面的特征，可能會影響電池電極的使用。因此，針對上述問題提出一種高導電高安全性的動力電池端子；此外，現有動力電池散熱性較差，嚴重影響電池安全；同時現有動力電池電極導電效率不高。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種高導電高安全性的動力電池端子。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種高導電高安全性的動力電池端子，包括動力電池以及設置在動力電池表面的電池電極，所述電池電極外圍套接安裝有連接管，所述連接管豎直固定在動力電池表面，且連接管內側壁對稱安裝有兩個卡合凸臺，所述卡合凸臺與連接管一體成形，所述連接管和電池電極之間套接安裝有套接固定管，所述套接固定管通過連接環固定在端子保護套內側壁，且端子保護套包裹在連接管和電池電極表面，所述套接固定管表面圓心對稱設置由第一豎直槽、第一水平槽、第二豎直槽和第二水平槽構成的兩個卡合機構；所述電池電極(2)由高導電復合材料制成，所述高導電復合材料至少由以下重量份的組份制成：甲基纖維素10-20份，對苯二甲酸酯5-15份，碳纖維20-40份，碳納米管陣列10-20份，納米銅7-9份，納米銀1-3份，氮化鈦4-6份；所述連接管(6)由高導熱復合材料制成，所述高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：鋁80-90份，鎂0.63-0.75份，錳0.10-0.15份，鐵0.05～0.28份，硼0.03～0.06份，鈦0.10-0.15份，鋯0.01～0.02份，氮化硅12.6-16.7份，碳納米管1.43-1.74份，納米銅0.56-0.67份，納米銀0.33-0.48份。

優選的，所述套接固定管與連接環一體成形，且連接環套接在套接固定管頂端外側壁上。

優選的，所述端子保護套內腔頂端豎直安裝有安裝柱，且安裝柱末端設置毛刷。

優選的，所述第一豎直槽豎直設置在遠離連接環一端的套接固定管端部上，且第一豎直槽末端連接至水平設置的第一水平槽，所述第一水平槽與之對應的另一端連接至豎直設置的第二豎直槽，且第二豎直槽末端連接至水平設置的第二水平槽。

優選的，所述第一豎直槽、第一水平槽、第二豎直槽和第二水平槽寬度與呈四方體結構的卡合凸臺尺寸一致。

優選的，所述第一水平槽和第二水平槽的長度一致，且第二水平槽水平高度與卡合凸臺水平高度一致。

本發明還提供了一種高導電復合材料，至少由以下重量份的組份制成：甲基纖維素10-20份，對苯二甲酸酯5-15份，碳纖維20-40份，碳納米管陣列10-20份，納米銅7-9份，納米銀1-3份，氮化鈦4-6份。