[發明專利]低影響交通的公路隧道維修加固平臺與裝置

在審

• 申請號: 201710609420.3
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN107152289A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 林志;李洪建;許章隆;屈直;陳文
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;E21F17/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 史明罡

1.一種低影響交通的公路隧道維修加固平臺，其特征在于，包括可拆卸式支撐骨架、頂層操作臺、頂層升降維修平臺以及第一升降柱，所述頂層操作臺安裝于所述可拆卸式支撐骨架的頂部，所述頂層升降維修平臺位于所述頂層操作臺的上方，所述第一升降柱的一端與所述頂層操作臺滑動連接，所述第一升降柱的另一端與所述頂層升降維修平臺的底面固定連接，所述第一升降柱內嵌設有第一控制單元，所述第一控制單元包括有第一信號接收模塊、第一處理模塊以及第一升降驅動模塊，所述第一處理模塊分別與所述第一信號接收模塊、所述第一升降驅動模塊電連接，所述第一處理模塊用于通過所述第一信號接收模塊接收升降指令，并依據所述升降指令控制所述第一升降驅動模塊驅動整個所述第一升降柱執行升高或下降的操作。

2.根據權利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺，其特征在于，所述低影響交通的公路隧道維修加固平臺還包括中層操作臺、第一人行移動式臺階、第二人行移動式臺階，所述中層操作臺安裝于所述可拆卸式支撐骨架，且所述中層操作臺位于所述頂層升降維修平臺的下方，所述第一人行移動式臺階的兩端分別搭于所述中層操作臺以及地面，所述第二人行移動式臺階的兩端分別搭于所述中層操作臺、所述頂層操作臺。

3.根據權利要求2所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺，其特征在于，所述低影響交通的公路隧道維修加固平臺還包括第二升降柱以及主維修側伸縮平臺，所述主維修側伸縮平臺位于所述置放臺的上方，且所述主維修側伸縮平臺位于所述可拆卸式支撐骨架的一側，所述第二升降柱的一端與所述主維修側伸縮平臺滑動連接，所述第二升降柱的另一端與所述主維修側伸縮平臺的底面固定連接，所述第二升降柱內嵌設有第二控制單元，所述第二控制單元包括有第二信號接收模塊、第二處理模塊以及第二升降驅動模塊，所述第二處理模塊分別與所述第二信號接收模塊、所述第二升降驅動模塊電連接，所述第二處理模塊用于通過所述第二信號接收模塊接收升降指令，并依據所述升降指令控制所述第二升降驅動模塊驅動整個所述第二升降柱執行升高或下降的操作。

4.根據權利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺，其特征在于，所述低影響交通的公路隧道維修加固平臺還包括主維修升降平臺與電動提升裝置，所述主維修升降平臺位于所述可拆卸式支撐骨架的一側，所述電動提升裝置包括第一卷軸、鋼繩、四個滾輪以及驅動電機，所述可拆卸式支撐骨架包括兩個相對設置的第一立柱以及第二立柱，所述第一立柱、所述第二立柱均設置有導軌，其中兩個所述滾輪分別嵌設于一個所述導軌的底部，另外兩個所述滾輪分別嵌設于一個所述導軌的頂部，位于同一個所述導軌的兩個滾輪通過所述鋼繩傳動連接，所述驅動電機用于驅動所述第一卷軸的轉動，由所述第一卷軸收放的鋼繩連接于所述主維修升降平臺。

5.根據權利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺，其特征在于，所述低影響交通的公路隧道維修加固平臺還包括多個伸縮桿，每個所述伸縮桿的一端與所述頂層操作臺連接，每個所述伸縮桿的另一端與所述頂層升降維修平臺連接。

6.根據權利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺，其特征在于，所述頂層操作臺、所述頂層升降維修平臺的邊緣均設置有護欄。

7.根據權利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺，其特征在于，所述頂層操作臺的邊緣設置有第二卷軸、第二驅動電機以及由所述第二卷軸收放的吊繩，所述吊繩的遠離所述頂層操作臺的一端設置有掛鉤，所述第二驅動電機用于驅動所述第二卷軸運轉。

8.根據權利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺，其特征在于，所述頂層操作臺的邊緣還設置有安全防護腰帶。

9.根據權利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺，其特征在于，所述可拆卸式支撐骨架還安裝有聲光報警燈。

10.一種低影響交通的公路隧道維修加固裝置，其特征在于，包括牽引設備與權利要求1～9任一所述低影響交通的公路隧道維修加固平臺，所述牽引設備與所述可拆卸式支撐骨架的一側可拆卸連接，所述可拆卸式支撐骨架的底部設置至少三個車輪，所述牽引設備用于驅動所述低影響交通的公路隧道維修加固平臺前行或停止。