[發明專利]動圈式高頻增壓泵

有效

• 申請號: 201710608548.8
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN107246342B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 周東;魏民祥;季昊成;常誠
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08;F02M31/125
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

本發明提出了一種動圈式高頻增壓泵，包括進油口、油缸、活塞桿、活塞，導磁蓋、泵體、永磁體、出油口、第一彈簧，第二彈簧、電源線、繞線架，線圈、螺栓、單向閥、回油孔，油缸和泵體之間通過螺栓連接，導磁蓋設置在泵體端口處，導磁蓋與泵體通過螺紋連接，油缸上設置有單向閥，進油口，活塞和活塞桿，導磁蓋上設置有回油孔，單向閥通過導磁蓋上的回油孔與泵腔連通，第一彈簧套設在泵腔中的活塞桿上，第一彈簧的一端連接繞線架，第二彈簧的一端連接繞線架，另一端連接泵體的底部，永磁體設置在泵體內壁上，線圈繞制在繞線架上。本發明的動圈式高頻增壓泵采用直線電磁驅動的方式，結構簡單、重量輕，控制方便、驅動能力強，可以產生更高的壓力。

技術領域

本發明涉及發動機中的一種燃油增壓機械，尤其涉及一種動圈式高頻增壓泵。

背景技術

發動機的燃油噴射系統對發動機的性能具有較大的影響，燃油壓力的大小直接影響發動機的燃油霧化特性，特別是航空二沖程發動機燃燒中油的時候，霧化相對困難，要求較高的壓力，同時又要求燃油泵具有相對簡單的結構，以保證發動機的功重比和可靠性。常用的伺服電機單體泵結構相對復雜，燃油壓力相對較低，最高短路燃油壓力不超過8巴(bar)，同時這種燃油泵的控制相對復雜，因此急需一種重量輕、壓力高、結構簡單并且可靠的燃油泵。

發明內容

發明目的：本發明的目的是提供一種結構簡單、重量較小、燃油壓力相對較高的燃油泵，該燃油泵適合于各種發動機的燃油供給系統，其中包括航空二沖程重油發動機、二沖程汽油機的燃油工給系統，實現了高壓燃油的供給，并且壓力穩定、控制簡單。

技術方案：一種動圈式高頻增壓泵，包括進油口、油缸、活塞桿、活塞，導磁蓋、泵體、永磁體、出油口、第一彈簧，第二彈簧、電源線、繞線架，線圈、螺栓、單向閥、回油孔，所述油缸和泵體之間通過螺栓連接，所述導磁蓋設置在泵體端口處，所述導磁蓋與泵體通過螺紋連接，所述油缸上設置有單向閥，進油口，活塞和活塞桿，所述導磁蓋上設置有回油孔，所述單向閥通過導磁蓋上的回油孔與泵腔連通，所述活塞桿穿過導磁蓋與泵體中的繞線架連接，所述第一彈簧套設在泵腔中的活塞桿上，第一彈簧的一端連接繞線架，所述第二彈簧的一端連接繞線架，另一端連接泵體的底部，所述出油口設置在泵體的底部上，所述永磁體設置在泵體內壁上，所述線圈繞制在繞線架上，所述線圈通過電源線與泵體外部的電源連接。

進一步地，在導磁蓋和泵體上的各設置有凹槽，導磁蓋上的凹槽與泵體上的凹槽開口相對形成定位孔，在定位孔中插設有定位銷。

進一步地，所述線圈并聯連接。

進一步地，所述泵體外部的電源電流方向可變，電壓大小可控。

進一步地，所述泵體外部的電源為發電機。

進一步地，所述永磁體包括三個環形永磁體，三個環形永磁體沿寬度方向重疊構成所述永磁體。

進一步地，所述導磁蓋上設置有內花鍵，內花鍵上設置有方型槽。

進一步地，所述方型槽的個數為6～8個。

有益效果：1.將高壓燃油壓入泵體內部，泵體中較大的阻尼和容積會降低燃油系統的壓力波動。2.燃油泵的柱塞部分采用差動增壓的形式，在電磁線圈同樣驅動力的情況下，可以大幅提高出口燃油壓力，同時可以使柱塞在往復運動時都做功，消除了柱塞回程不做工的現象，提高了燃油泵的效率。3.由于燃油泵在工作的過程中，燃油泵腔體內的線圈會產生一定的熱量，燃油在流過腔體的過程中會對線圈進行冷卻。4.當在低溫工況使用時，由于燃油在低溫下的粘度較大，線圈運動的阻力會增加，線圈發熱量增加，對燃油具有預熱的功能。

附圖說明

圖1為動圈式燃油泵的整體結構示意圖；

圖2(a)為油缸主視圖，圖2(b)為油缸俯視圖；

圖3(a)為導磁蓋主視圖，圖3(b)為導磁蓋俯視圖；