[發明專利]一種自動傾倒集裝箱吊具

有效

• 申請號: 201710608318.1
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN107601251B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 黃進前;周振江;劉永剛;單迎歌
• 申請（專利權）人: 河南衛華重型機械股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/08
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 李想

本發明的一種自動傾倒集裝箱吊具，包括上架和下架，所述下架位于上架下方，集裝箱連接在下架底部側面的鎖銷上；上架和下架的一端通過絞軸連接，上架和下架的另一端通過鎖止機構連接，打開鎖止機構后上架和下架一端自由，鎖上鎖止機構后上架和下架一端固定連接；上架上設置傾倒執行機構，所述傾倒執行機構為卷繞鋼絲繩裝置，卷繞鋼絲繩裝置的鋼絲繩與下架右端連接。本發明的自動傾倒集裝箱吊具在傾倒集裝箱的過程中，由于鎖銷是從側面插入集裝箱鎖孔，改善了鎖銷的受力，使之只承受剪力，大大提高了吊具安全性、可靠性和使用壽命。同時能夠自動驅動上架下架分離實現集裝箱自動傾倒，大大提高了集裝箱的卸載效率。

技術領域

本發明涉及集裝箱裝卸貨物技術領域，具體涉及一種自動傾倒集裝箱吊具。

背景技術

集裝箱運輸因其安全、高效、快捷、方便等諸多優勢而被廣泛應用，隨著集裝箱的使用越來越多，集裝箱內的貨物卸載成為效率提高的關鍵。特別是內部裝有散貨的集裝箱，如果不需要防護可以直接傾倒卸載，效率會大大提高。因此集裝箱如何傾倒成為市場需求的重點。

目前很多集裝箱的傾倒要么采用雙起重機協同傾倒，要么采用單小車雙鉤協同傾倒，或者采用專用的集裝箱翻轉機傾倒，價格較貴成本較高且傾倒操作不方便，嚴重影響了集裝箱傾倒卸載的發展。同時傳統的集裝箱吊裝傾倒，旋鎖均是插入在集裝箱頂面的四角鎖孔內，在傾倒的過程中，該旋鎖即承受彎矩又承受剪力，受力復雜，且一般頂入旋鎖是浮動的，在傾倒過程中會偏移，磨損較快，這些現象會嚴重影響旋鎖的使用壽命，可靠性較低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，現有的集裝箱傾倒機構價格較貴成本較高且傾倒操作不方便，同時集裝箱頂面旋鎖磨損較快的缺陷。

本發明的目的是提供一種自動傾倒集裝箱吊具，降低了集裝箱傾倒投入成本，提高了集裝箱的卸載效率，改善了連接集裝箱與吊具的鎖銷的受力，大大提高了吊具的安全性、可靠性和使用壽命。

針對上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種自動傾倒集裝箱吊具，包括上架和下架，所述下架位于上架下方，集裝箱連接在下架底部側面的鎖銷上；上架和下架的一端通過絞軸連接，上架和下架的另一端通過鎖止機構連接，打開鎖止機構后上架和下架一端自由，鎖上鎖止機構后上架和下架一端固定連接；上架上設置傾倒執行機構，所述傾倒執行機構為卷繞鋼絲繩裝置，卷繞鋼絲繩裝置的鋼絲繩與下架右端連接。

上架一端向下伸出耳板，下架一端對應位置向上伸出連接板，耳板和連接板重合位置設置有銷軸孔；鎖止機構包括鎖止驅動機構和連接在鎖止驅動機構末端的銷軸，鎖止驅動機構水平往復運動帶動銷軸插入或脫離銷軸孔。

鎖止驅動機構為液壓缸或電動伸縮桿。

下架兩端四角向下伸出四個支板，四個支板上分別安裝左鎖銷和右鎖銷，左鎖銷和右鎖銷分別插入集裝箱兩側設置的鎖孔。

所述自動傾倒集裝箱吊具還包括鎖銷驅動機構，所述鎖銷驅動機構設置在下架端梁內，鎖銷驅動機構通過連桿分別與左鎖銷、右鎖銷連接，所述連桿包括第一連接桿，第一連接桿中部鉸接在下架中部，第一連接桿上端和下端分別鉸接有第二連接桿和第三連接桿，第二連接桿位于下架右部，第三連接桿位于下架左部，第二連接桿和第三連接桿的末端分別鉸接有第四連接桿和第五連接桿，第四連接桿和第五連接桿的中部均鉸接在下架上，第四連接桿和第五連接桿的末端分別鉸接至右鎖銷和左鎖銷；鎖銷驅動機構與第一連接桿上端連接，鎖銷驅動機構水平往復運動帶動第一連接桿沿中部鉸接點轉動。

鎖銷驅動機構為液壓缸或電動伸縮桿。

上架一端還設置定滑輪，下架一端還設置動滑輪，卷揚機的鋼絲繩繞過定滑輪和動滑輪后末端固定至上架上。

卷揚機與電氣控制系統連接。

上架上設置吊點，吊點上設置滑輪或吊耳。