[發(fā)明專利]一種機電聯(lián)合轉(zhuǎn)向限位裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710607994.7 | 申請日: | 2017-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN107323523B | 公開(公告)日: | 2023-03-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 譚金;劉劍鋒 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院 |
| 主分類號: | B62D5/04 | 分類號: | B62D5/04;B62D3/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 張春水;唐京橋 |
| 地址: | 510080 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 機電 聯(lián)合 轉(zhuǎn)向 限位 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種機電聯(lián)合轉(zhuǎn)向限位裝置,用于解決現(xiàn)有技術(shù)中所采用的往復(fù)轉(zhuǎn)動機構(gòu)需要采用限位工裝、限位開關(guān)、反饋元件和反饋元件引線等較多部件,且各部件間連接有較多的引線,所導(dǎo)致的安裝調(diào)校復(fù)雜的技術(shù)問題。本發(fā)明實施例包括:電機、軸承蓋、拐臂軸和電機控制保護元件;電機與拐臂軸連接,用于帶動拐臂軸轉(zhuǎn)向;軸承蓋設(shè)置于電機與拐臂軸之間,且軸承蓋固定安裝于電機上,軸承蓋上設(shè)置有一凸起結(jié)構(gòu)面,用于限制拐臂軸的轉(zhuǎn)向角度;電機與電機控制保護元件連接,且電機可檢測負載變化,用于在拐臂軸觸碰到凸起結(jié)構(gòu)面使得負載增大時,由電機控制保護元件控制降低或停止電機的輸出功率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車輪轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種機電聯(lián)合轉(zhuǎn)向限位裝置。
背景技術(shù)
目前,由轉(zhuǎn)向電機帶動拐臂軸在一定角度內(nèi)(例如180度內(nèi))的往復(fù)轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)廣泛用于機械行業(yè)以及電動車輛的單輪獨立轉(zhuǎn)向機構(gòu)。出于安全等考慮,此類往復(fù)機構(gòu)通常在往復(fù)運動角度的兩側(cè)設(shè)置2個限位工裝,并在限位工裝上設(shè)置有限位開關(guān)。當(dāng)拐臂軸轉(zhuǎn)動到限位角時,觸碰到限位工裝上的限位開關(guān),然后由限位開關(guān)反饋觸碰信號,控制轉(zhuǎn)向電機停止輸出轉(zhuǎn)矩動力,避免在拐臂軸轉(zhuǎn)動到限位角時,轉(zhuǎn)向電機繼續(xù)保持轉(zhuǎn)矩輸出而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向電機過載發(fā)熱,以達到保護安全的目的。
但是,現(xiàn)有技術(shù)中所采用的往復(fù)轉(zhuǎn)動機構(gòu)需要采用限位工裝、限位開關(guān)、反饋元件和反饋元件引線等較多部件,且各部件間連接有較多的引線,安裝調(diào)校復(fù)雜。對于類似巡檢機器人等移速不高、對轉(zhuǎn)向限位角度要求精度不高但是對內(nèi)部轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)要求簡單、穩(wěn)定可靠的移動機構(gòu)而言,現(xiàn)有技術(shù)中的往復(fù)轉(zhuǎn)動機構(gòu)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)并不適用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例公開了一種機電聯(lián)合轉(zhuǎn)向限位裝置,用于解決現(xiàn)有技術(shù)中所采用的往復(fù)轉(zhuǎn)動機構(gòu)采用限位工裝、限位開關(guān)、反饋元件和反饋元件引線等較多部件,且各部件間連接有較多的引線,所導(dǎo)致的安裝調(diào)校復(fù)雜的技術(shù)問題。
本發(fā)明實施例提供了一種機電聯(lián)合轉(zhuǎn)向限位裝置,包括:
電機、軸承蓋、拐臂軸和電機控制保護元件;
所述電機與所述拐臂軸連接,用于帶動所述拐臂軸轉(zhuǎn)向;
所述軸承蓋設(shè)置于所述電機與所述拐臂軸之間,且所述軸承蓋固定安裝于所述電機上,所述軸承蓋上設(shè)置有一凸起結(jié)構(gòu)面,用于限制所述拐臂軸的轉(zhuǎn)向角度;
所述電機與所述電機控制保護元件連接,且所述電機可檢測負載變化,用于在所述拐臂軸觸碰到所述凸起結(jié)構(gòu)面使得負載增大時,由所述電機控制保護元件控制降低或停止所述電機的輸出功率。
優(yōu)選地,所述凸起結(jié)構(gòu)面為一凸起的扇面結(jié)構(gòu),所述扇面結(jié)構(gòu)的夾角為90°至270°。
優(yōu)選地,本發(fā)明實施例提供的機電聯(lián)合轉(zhuǎn)向限位裝置還包括:軸承;
所述軸承安裝于所述電機與所述拐臂軸之間,并設(shè)置于所述軸承蓋內(nèi)。
優(yōu)選地,所述軸承為推力滾動軸承,所述拐臂軸上設(shè)置有與所述推力滾動軸承的推力面配合的凸臺結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,本發(fā)明實施例提供的機電聯(lián)合轉(zhuǎn)向限位裝置還包括:隔板;
所述隔板設(shè)置于所述電機與所述拐臂軸之間,所述電機和所述軸承蓋固定安裝于所述隔板上。
優(yōu)選地,所述隔板上設(shè)置有通孔,用于容納所述軸承。
優(yōu)選地,所述拐臂軸與所述電機之間的連接方式為鍵連接。
從以上技術(shù)方案可以看出,本發(fā)明實施例具有以下優(yōu)點:
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- 專利分類
B62D 機動車;掛車
B62D5-00 助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機構(gòu)
B62D5-02 . 機械的,例如使用功率輸出機構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動機與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動力還供給其他耗能裝置
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