[發明專利]單向閥和車輛

有效

• 申請號: 201710607896.3
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN107606251B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 王軍亮;李偉;王洪濤
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16K15/14
• 分類號: F16K15/14;F16K7/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 辛自強;陳慶超

1.一種單向閥，其特征在于，包括閥體(1)和設置在該閥體(1)內的彈性閥片(2)，所述閥體(1)上形成有流體入口(3)和流體出口(4)，所述彈性閥片(2)設置在所述流體入口(3)和所述流體出口(4)之間，所述彈性閥片(2)能夠在所述流體入口(3)和流體出口(4)的壓差作用下產生彈性變形，以使所述流體入口(3)與流體出口(4)連通，所述閥體(1)的內壁上形成有限位結構，所述彈性閥片(2)抵接于所述限位結構，所述限位結構僅允許所述彈性閥片(2)朝向所述流體出口(4)所在的一側變形，所述彈性閥片(2)大體呈圓形，所述限位結構為環形凸緣(111)，所述彈性閥片(2)的中央部(22)固定于所述閥體(1)，所述彈性閥片(2)的邊緣部(21)抵接于所述環形凸緣(111)，所述環形凸緣(111)上沿其周向間隔形成有多個徑向向內凸起的凸臺(114)。

2.根據權利要求1所述的單向閥，其特征在于，所述彈性閥片(2)形成為朝向所述流體入口(3)凸起的傘面狀。

3.根據權利要求1所述的單向閥，其特征在于，所述彈性閥片(2)的中心形成有安裝孔(23)，所述閥體(1)內設置有安裝軸(122)，該安裝軸(122)位于所述流體入口(3)和流體出口(4)的中心軸線上，所述安裝軸(122)通過多個第一輻條(121)連接至所述閥體(1)的內壁，所述彈性閥片(2)套設并固定在所述安裝軸(122)上。

4.根據權利要求3所述的單向閥，其特征在于，所述第一輻條(121)設置在所述彈性閥片(2)的面向所述流體出口(4)的一側，以能夠限制所述彈性閥片(2)的最大變形量。

5.根據權利要求3所述的單向閥，其特征在于，所述閥體(1)包括上閥體(11)和下閥體(12)，所述流體入口(3)和環形凸緣(111)形成在所述上閥體(11)上，所述流體出口(4)形成在所述下閥體(12)上，所述第一輻條(121)連接于所述下閥體(12)的內壁，所述安裝軸(122)上形成有限位凸臺(123)，所述上閥體(11)內設置有套筒(112)，該套筒(112)通過多個第二輻條(113)連接至所述上閥體(11)的內壁，所述套筒(112)套設并固定在所述安裝軸(122)上，所述彈性閥片(2)的所述中央部(22)夾持在所述套筒(112)和限位凸臺(123)之間。

6.根據權利要求1所述的單向閥，其特征在于，所述閥體(1)上圍繞所述流體入口(3)間隔設置有多個卡接結構(5)。

7.一種車輛，包括車身側圍，其特征在于，所述車身側圍上安裝有根據權利要求1-6中任一項所述的單向閥。