[發明專利]一種分布式新能源汽車電機性能測試裝置

有效

• 申請號: 201710607473.1
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN107656202B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 王江峰;朱慶;路國衛;郎向榮
• 申請（專利權）人: 杭州威衡科技有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 33256 浙江杭知橋律師事務所
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

1.一種分布式新能源汽車電機性能測試裝置，包括安裝底板(1)，其特征在于：安裝底板(1)的上方安裝有電機放置平臺(2)，電機放置平臺(2)的頂部安裝有操作臺(3)，操作臺(3)的一側上方安裝有橫梁(4)，橫梁(4)靠近電機放置平臺(2)的一側垂直安裝有伸縮桿(5)，伸縮桿(5)遠離橫梁(4)的一端安裝有溫度傳感器(6)，橫梁(4)遠離操作臺(3)的一側下方安裝有與安裝底板(1)垂直設置的第一支架(7)，第一支架(7)遠離電機放置平臺(2)的一側安裝有與安裝底板(1)垂直設置的第二支架(8)，第一支架(7)和第二支架(8)之間活動套接有光軸(9)，第一支架(7)靠近第二支架(8)的一側安裝與光軸(9)固定套接的第一負重塊(10)，第一負重塊(10)遠離第一支架(7)的一側安裝有第一卡環(11)，第二支架(8)靠近第一支架(7)的一側安裝有與光軸(9)活動套接的第一套環(12)，第一卡環(11)與第一套環(12)之間安裝有與光軸(9)活動套接的添加負重塊(13)，添加負重塊(13)的內圈沿光軸(9)軸線陣列開設有圓弧形凹槽(16)，凹槽(16)的內部填充有滾珠(17)，添加負重塊(13)靠近第一支架(7)的一側安裝有與光軸(9)活動套接的第二套環(14)，添加負重塊(13)遠離第一支架(7)的一側安裝有與光軸(9)活動套接的第二卡環(15)；第一卡環(11)與第二卡環(15)的結構相同，第一套環(12)的一側和第二套環(14)的一側均開設有螺紋孔(18)，螺紋孔(18)上螺紋連接第一緊固螺桿(19)，第二套環(14)的內圈與第一卡環(11)的外圈對接，第一套環(12)與第二套環(14)的結構相同。

2.根據權利要求1所述的一種分布式新能源汽車電機性能測試裝置，其特征在于，第一支架(7)的兩側均安裝有與第一支架(7)垂直設置的圍欄，圍欄的一端與第一支架(7)固定連接，圍欄的另一端與第二支架(8)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種分布式新能源汽車電機性能測試裝置，其特征在于，光軸(9)伸出第一支架(7)的一端安裝有用于電機固定的聯軸器(20)，電機放置平臺(2)的頂部陣列安裝有四組立柱(21)，立柱(21)上活動套接有壓板(22)，壓板(22)上遠離立柱(21)的一端螺紋套接有第二緊固螺桿(23)。

4.根據權利要求1所述的一種分布式新能源汽車電機性能測試裝置，其特征在于，操作臺(3)的一側安裝有顯示屏(24)，顯示屏(24)的一側開設有物品放置槽(25)，操作臺(3)的頂部傾斜設置，電機放置平臺(2)的內部安裝有計算機主機。

5.根據權利要求1所述的一種分布式新能源汽車電機性能測試裝置，其特征在于，第一負重塊(10)為圓柱型結構，第一負重塊(10)與添加負重塊(13)的結構相同，第一負重塊(10)的外圈粘附有指示標簽。