[發(fā)明專利]變速器輸出軸振動阻尼器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710607383.2
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN107725740B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: S·W·克里克;J·P·杜普雷;W·C·海耶斯
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;安文森

變速器包括變速器殼體，變速器殼體具有包括中央通道的輸出軸法蘭。輸出軸延伸穿過中央通道。輸出軸限定軸心線并且包括軸向端部。振動阻尼器安裝到輸出軸的軸向端部，且機(jī)械緊固件由輸出軸的軸向端部接納。機(jī)械緊固件將振動阻尼器操作地連接到輸出軸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛的技術(shù)，更具體地，涉及用于車輛的變速器輸出軸振動阻尼器。

背景技術(shù)

許多車主喜歡安靜的旅程。因此，由于振動會導(dǎo)致車輛乘客感到噪音增加，工程師們會探索可能減少這些振動的各種方法和系統(tǒng)。在某些情況下，將振動阻尼器安裝到轉(zhuǎn)動軸上以減少振動。將振動阻尼器安裝到聯(lián)接到齒輪系統(tǒng)的軸上例如產(chǎn)生了若干挑戰(zhàn)。對支撐齒輪的軸施加軸向力會導(dǎo)致齒輪未對準(zhǔn)、軸承未對準(zhǔn)等。因此，期望提供一種用于將阻尼器安裝到軸上以避免施加軸向力的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)示例性實施例的一個方面，變速器包括變速器殼體，變速器殼體具有輸出軸法蘭，輸出軸法蘭包括中央通道。輸出軸延伸穿過中央通道。輸出軸限定軸心線并且包括軸向端部。振動阻尼器安裝到輸出軸的軸向端部，且機(jī)械緊固件由輸出軸的軸向端部接納。機(jī)械緊固件將振動阻尼器操作地連接到輸出軸。

根據(jù)示例性實施例的另一方面，一種車輛包括：底盤、由底盤支撐的主體和設(shè)置在主體中并由底盤支撐的發(fā)動機(jī)，以及操作地聯(lián)接到發(fā)動機(jī)并由底盤支撐的變速器。變速器包括變速器殼體，變速器殼體具有輸出軸法蘭，輸出軸法蘭包括中央通道。輸出軸延伸穿過中央通道。輸出軸限定軸心線并且包括軸向端部。振動阻尼器安裝到輸出軸的軸向端部，且機(jī)械緊固件由輸出軸的軸向端部接納。機(jī)械緊固件將振動阻尼器操作地連接到輸出軸。

根據(jù)示例性實施例的另一方面，一種將振動阻尼器固定到變速器的輸出軸的方法包括使振動阻尼器上的輸出接納通道穿過并覆蓋輸出軸上方，并將振動阻尼器用機(jī)械緊固件固定到輸出軸而無需向輸出軸施加軸向力。

從以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的詳細(xì)描述中，本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點以及其它特征和優(yōu)點將顯而易見。

附圖說明

其它特征、優(yōu)點和細(xì)節(jié)僅作為示例出現(xiàn)在以下對實施例的詳細(xì)描述中、參考附圖的詳細(xì)描述中，其中：

圖1示出了具有根據(jù)示例性實施例安裝的變速器和振動阻尼器的車輛；

圖2示出了圖1的振動阻尼器；

圖3示出了圖2的振動阻尼器的局部剖視圖；

圖4示出了根據(jù)示例性實施例的另一方面安裝的振動阻尼器；

圖5示出了根據(jù)示例性實施例的又另一方面安裝的振動阻尼器；

圖6示出了根據(jù)示例性實施例的再另一方面安裝的振動阻尼器；

圖7示出了根據(jù)示例性實施例的又再另一方面安裝的振動阻尼器；

圖8示出了根據(jù)示例性實施例的再另一方面安裝的振動阻尼器；

圖9示出了根據(jù)示例性實施例的再又另一方面安裝的振動阻尼器；和

圖10示出了根據(jù)示例性實施例的又再另一方面安裝的振動阻尼器。

具體實施方式

以下描述本質(zhì)上僅僅是示例性的，并不意圖限制本發(fā)明、其應(yīng)用或用途。應(yīng)當(dāng)理解，在整個附圖中，相應(yīng)的附圖標(biāo)記表示相似或相應(yīng)的部件和特征。