[發(fā)明專利]用于車輛的再生制動(dòng)裝置及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710607095.7
• 申請(qǐng)日: 2017-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN108058600B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許志旭;吳坰澈;杜光日;高銀培;趙泰煥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60L7/10
• 分類號(hào): B60L7/10;B60T8/17
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種車輛的再生制動(dòng)控制裝置，所述裝置包括：

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；

電池，其被配置成向所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)電壓；

數(shù)據(jù)檢測(cè)器，其被配置為檢測(cè)所述車輛的行駛狀態(tài)信息；以及

車輛控制器，其被配置為：

基于所述行駛狀態(tài)信息生成總制動(dòng)量，

基于所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的可發(fā)電功率和所述電池的可充電功率生成再生制動(dòng)可能量，

當(dāng)所述再生制動(dòng)可能量大于所述總制動(dòng)量時(shí)，執(zhí)行再生制動(dòng)，并且

基于再生制動(dòng)可能量和基于再生制動(dòng)的再生制動(dòng)量準(zhǔn)備液壓制動(dòng)，

其中所述車輛控制器被配置成基于所述再生制動(dòng)可能量和所述再生制動(dòng)量來計(jì)算計(jì)算值，并且當(dāng)所述計(jì)算值小于基準(zhǔn)值時(shí)，通過向與制動(dòng)片連接的制動(dòng)缸提供液壓來準(zhǔn)備液壓制動(dòng)，

其中所述車輛控制器被配置成控制制動(dòng)系統(tǒng)，所述制動(dòng)系統(tǒng)被配置成向與制動(dòng)片連接的制動(dòng)缸提供液壓，直到所述制動(dòng)片與制動(dòng)盤處于吻點(diǎn)的狀態(tài)，并且

其中，所述計(jì)算值是通過從所述再生制動(dòng)可能量減去所述再生制動(dòng)量來計(jì)算的，所述基準(zhǔn)值是用于準(zhǔn)備液壓制動(dòng)的值并且被預(yù)先確定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生制動(dòng)控制裝置，其中

當(dāng)所述車輛控制器從所述數(shù)據(jù)檢測(cè)器接收到改變的行駛狀態(tài)信息時(shí)，所述車輛控制器被配置成基于所述改變的行駛狀態(tài)信息更新所述總制動(dòng)量，并且

當(dāng)所述再生制動(dòng)可能量小于更新的總制動(dòng)量時(shí)，基于所述更新的總制動(dòng)量和所述再生制動(dòng)量計(jì)算液壓制動(dòng)量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的再生制動(dòng)控制裝置，其中

所述車輛控制器被配置為通過從所述更新的總制動(dòng)量中減去所述再生制動(dòng)量來計(jì)算所述液壓制動(dòng)量，并基于所述液壓制動(dòng)量來執(zhí)行液壓制動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生制動(dòng)控制裝置，其中

所述車輛控制器被配置成基于所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的可發(fā)電功率、所述電池的可充電功率和電氣設(shè)備的消耗功率來計(jì)算再生制動(dòng)可能量。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生制動(dòng)控制裝置，其中

所述車輛控制器被配置成在變速器中檔位發(fā)生變化時(shí)計(jì)算傳遞比，并且基于所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的可發(fā)電功率、所述電池的可充電功率，所述傳遞比和電氣設(shè)備的消耗功率計(jì)算所述再生制動(dòng)可能量。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的再生制動(dòng)控制裝置，其中

所述電氣設(shè)備包括混合啟動(dòng)器和發(fā)電機(jī)HSG、全自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)FATC以及低壓DC-DC變換器LDC中的至少一者。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生制動(dòng)控制裝置，其中

所述車輛控制器被配置成在所述再生制動(dòng)可能量等于或小于所述總制動(dòng)量時(shí)執(zhí)行再生制動(dòng)和液壓制動(dòng)。

8.一種控制車輛再生制動(dòng)的方法，所述方法包括以下步驟：

通過車輛控制器，基于行駛狀態(tài)信息計(jì)算總制動(dòng)量；

通過所述車輛控制器，基于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的可發(fā)電功率和電池的可充電功率計(jì)算再生制動(dòng)可能量；

通過所述車輛控制器確定所述再生制動(dòng)可能量是否大于所述總制動(dòng)量；

當(dāng)所述再生制動(dòng)可能量大于所述總制動(dòng)量時(shí)，通過所述車輛控制器執(zhí)行再生制動(dòng)；以及

通過所述車輛控制器，基于所述再生制動(dòng)可能量和基于再生制動(dòng)的再生制動(dòng)量準(zhǔn)備液壓制動(dòng)，

其中準(zhǔn)備液壓制動(dòng)的步驟包括以下步驟：

基于所述再生制動(dòng)可能量和所述再生制動(dòng)量計(jì)算計(jì)算值；

確定所述計(jì)算值是否小于基準(zhǔn)值；以及

當(dāng)所述計(jì)算值小于所述基準(zhǔn)值時(shí)，向與制動(dòng)片連接的制動(dòng)缸提供液壓，

其中在準(zhǔn)備液壓制動(dòng)的步驟中，將液壓提供給與所述制動(dòng)片連接的所述制動(dòng)缸，直到所述制動(dòng)片和制動(dòng)盤成為吻點(diǎn)狀態(tài)，并且

其中通過從所述再生制動(dòng)可能量減去所述再生制動(dòng)量計(jì)算所述計(jì)算值，所述基準(zhǔn)值是用于準(zhǔn)備液壓制動(dòng)的值并且被預(yù)先確定。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中：

在所述再生制動(dòng)可能量的計(jì)算步驟中，基于所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的可發(fā)電功率、所述電池的可充電功率和電氣設(shè)備的消耗功率來計(jì)算所述再生制動(dòng)可能量。