[發明專利]便于駕駛員拿取票卡的停車場票箱

在審

• 申請號: 201710606516.4
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN107563458A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 王金虎
• 申請（專利權）人: 成都市紅億科技有限公司
• 主分類號: G06K13/20
• 分類號: G06K13/20;G07B15/06
• 代理公司: 成都路航知識產權代理有限公司51256
• 代理人: 李凌

技術領域

本發明涉及停車場票箱領域，具體涉及便于駕駛員拿取票卡的停車場票箱。

背景技術

停車場指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務是保管停放車輛，收取停車費。在車場管理中，停車場所對機動車停放進行的收費，就叫做停車費。停車費收取方式大多定期收取方式、按時收取、按次收取等方式，收取停車費是專業車場管理公司的主要收入來源。停車場系統是收取停車費的主要工具，定期收費方式一般采用按月收取，也就是一部車輛每月交一個固定的停車費用，該月內，車輛可以無限次進出，不限制停車時長，這類車輛又稱為長租車輛。相對的，針對臨時車輛，一般根據停車的時間長度，收取停車管理費用。對不收費的停車場，也要對車輛出入權限進行管理，車輛門禁是車輛管理的一種重要手段，常常通過設置快速車道、無人值守車道提高車輛通行效率。

票箱，也叫車道控制機，是車場管理系統的關鍵設備，一般是指停車場收費管理系統或票務系統中的票卡和道閘的管理設備，有時人們又習慣性把停車場收費系統中的車道控制機稱為票箱。票箱外殼一般由鐵板沖折后噴涂而成，也有用不銹鋼或其他金屬、有機玻璃、玻璃鋼、樹脂等材料制作。票箱的主要部件包括語音輸出模塊、LED或LCD顯示模塊、票卡管理模塊、主控制模塊、車輛檢測模塊和電源模塊。票箱是停車場及其他票務智能化所不可缺少的組成部份，各類車輛通道管理中得到廣泛應用。

目前，大多數的票箱一般是直接固定在地面上，其高度是固定不變的，因此部分車輛的司機在取票時因高度不夠而取票困難，有時需要提高或者降低停車場票箱的高度時，往往是將固定票箱的地面挖開，重新施工來固定票箱，以至于施工繁瑣，影響到車輛進出停車場。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術中的不足，目的在于提供便于駕駛員拿取票卡的停車場票箱，能夠自由調節票箱的高度，滿足對不同高度車輛的使用需求。

本發明通過下述技術方案實現：

便于駕駛員拿取票卡的停車場票箱，包括底座、箱體、發卡口以及顯示屏，所述發卡口和顯示屏均位于箱體上，所述底座的頂部設有第一驅動機構，第一驅動機構包括輸出軸，輸出軸的輸出端上設有連接桿，連接桿上設有連接環，連接環套在連接桿上，并且連接桿的側面還與箱體的側壁連接，第一驅動機構能夠驅動箱體沿著輸出軸的軸線方向移動。

進一步地，所述箱體上設有兩個固定塊，固定塊上均設有轉動軸，轉動軸能夠在固定塊內轉動，所述固定塊之間設有第二驅動機構，第二驅動機構包括驅動軸，轉動軸將第二驅動機構連接在兩個固定塊之間，并且第二驅動機構能夠跟著轉動軸一起轉動。

進一步地，所述箱體上還設有第二連接元件，第二連接元件位于發卡口的下方，第二連接元件上設有取卡板，取卡板能夠繞著第二連接元件轉動，第二連接元件一端與第二連接元件連接，另一端的底部設有第一連接元件，第一連接元件與驅動軸連接，并且驅動軸能夠繞著第一連接元件轉動。

進一步地，所述取卡板的頂部設有凹槽。

進一步地，所述底座的頂部還設有蓄電池和控制器，控制器分別與蓄電池、第一驅動機構、第二驅動機構連接。

進一步地，所述箱體的頂部還設有支撐桿，支撐桿的頂端設有太陽能電池板，并且太陽能電池板與蓄電池連接。

進一步地，所述底座的頂部還設有固緊元件，固緊元件用于將底座與地面固定。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本發明便于駕駛員拿取票卡的停車場票箱，利用控制器調節第一驅動機構，來調節票箱的高度，方便駕駛員進行取卡，滿足不同高度的車輛使用需求；

2、本發明便于駕駛員拿取票卡的停車場票箱，駕駛員在取卡時，票卡從發卡口掉落至取卡板上，利用第二驅動機構使得取卡板朝下傾斜，駕駛員再從取卡板上取得票卡，避免了車輛與票箱之間的間距過大而不便取卡的情況發生；

3、本發明便于駕駛員拿取票卡的停車場票箱，設置的太陽能電池板能夠將光能存儲在蓄電池內，為各個部件的工作提供所需的電量，節約了能源。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明箱體的正視圖；

圖3為本發明取卡板的俯視圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：