[發(fā)明專利]一種升降變位器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710605844.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-07-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107416497B | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉云夢(mèng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 劉云夢(mèng) |
| 主分類號(hào): | B65G47/74 | 分類號(hào): | B65G47/74;B65G43/00 |
| 代理公司: | 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616 | 代理人: | 張蕾 |
| 地址: | 116041 遼寧省大連市旅順*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 升降變位 緩沖 緩沖自鎖裝置 精度控制裝置 設(shè)備維修成本 信號(hào)反饋裝置 保證安全 程序控制 防護(hù)裝置 機(jī)械結(jié)構(gòu) 減少設(shè)備 潤(rùn)滑裝置 優(yōu)化結(jié)構(gòu) 制造成本 自動(dòng)完成 故障點(diǎn) 自鎖 生產(chǎn) | ||
本發(fā)明公開了一種升降變位器,其特征在于,包括緩沖自鎖裝置、直線運(yùn)動(dòng)精度控制裝置、潤(rùn)滑裝置、防護(hù)裝置和信號(hào)反饋裝置。本發(fā)明通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)到位緩沖和自鎖的功能,在正常工作的情況下,自動(dòng)完成到位緩沖避免產(chǎn)生沖擊,從而保證安全生產(chǎn),同時(shí)優(yōu)化結(jié)構(gòu)使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化,降低了設(shè)備的制造成本,并減少設(shè)備故障點(diǎn),降低了設(shè)備維修成本,程序控制也變得簡(jiǎn)單化。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車生產(chǎn)線生產(chǎn)過(guò)程中,要求達(dá)到升降變位安全生產(chǎn)的控制技術(shù),具體為一種升降變位器。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的升降變位器,在工作位時(shí)通過(guò)氣缸推動(dòng)鎖板壓到鎖塊上實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)動(dòng)鎖死的功能,一旦線體出現(xiàn)意外(比如:停氣、氣管突然斷裂等)時(shí)則設(shè)備自行回落,容易產(chǎn)生生產(chǎn)安全事故。另外現(xiàn)有的升降變位器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,故障點(diǎn)多、維修費(fèi)用高,程序控制繁雜。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述問題,克服現(xiàn)有技術(shù)不足,公開了一種升降變位器,對(duì)現(xiàn)有升降變位器的缺陷,采用機(jī)械連桿機(jī)構(gòu),在異常狀態(tài)下,保證設(shè)備不會(huì)自行滑落,造成安全事故,用于汽車生產(chǎn)線,在達(dá)到工作位時(shí)可自行緩沖,工作時(shí)達(dá)到自鎖,避免線體出現(xiàn)意外故障時(shí)產(chǎn)生安全事故,起到保護(hù)設(shè)備及操作人員的目的,在非工作位時(shí),可以降到低位,躲避干涉。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種升降變位器,包括緩沖自鎖裝置、直線運(yùn)動(dòng)精度控制裝置、潤(rùn)滑裝置、防護(hù)裝置和信號(hào)反饋裝置;
所述緩沖自鎖裝置包括滑塊、氣缸、緩沖器、連接座、第一轉(zhuǎn)軸、支撐桿、第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)輪、第四轉(zhuǎn)軸、穩(wěn)定桿、推桿、導(dǎo)向塊、導(dǎo)塊及基板,所述連接座及導(dǎo)向塊設(shè)于安裝板上,所述導(dǎo)塊設(shè)于基板上,所述支撐桿通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸設(shè)于連接座上,所述推桿設(shè)于連接座上與導(dǎo)向塊的導(dǎo)套滑動(dòng)連接,所述推桿一端與變位氣缸的活塞桿相接,所述穩(wěn)定桿通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與支撐桿鉸接,所述第四轉(zhuǎn)軸與推桿鉸接,所述導(dǎo)輪通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸與支撐桿鉸接,所述滑塊、導(dǎo)向塊及連接座固定于安裝板上,所述氣缸活塞桿和推桿剛性連接;
所述直線運(yùn)動(dòng)精度控制裝置包括直線導(dǎo)軌、第一限位塊及第二限位塊,所述直線導(dǎo)軌、第一限位塊、第二限位塊設(shè)于基板上,所述滑塊設(shè)于安裝板上,所述直線導(dǎo)軌與緩沖自鎖裝置的氣缸、緩沖器、導(dǎo)塊固定在緩沖自鎖裝置的基板上;
所述潤(rùn)滑裝置包括油管、第一注油嘴及第二注油嘴,所述第一注油嘴設(shè)于滑塊上,所述第二注油嘴設(shè)于安裝板上,所述第一注油嘴通過(guò)油管與第二注油嘴連接;
所述防護(hù)裝置包括護(hù)板及護(hù)罩,所述護(hù)板設(shè)于安裝板上,所述護(hù)罩一端與安裝板連接,另一端與基板連接;
所述信號(hào)反饋裝置包括第一檢測(cè)開關(guān)及第二檢測(cè)開關(guān),所述第一檢測(cè)開關(guān)設(shè)于第一限位塊上,所述第二檢測(cè)開關(guān)設(shè)于第二限位塊上。
進(jìn)一步,所述推桿設(shè)于導(dǎo)向塊內(nèi)。
進(jìn)一步,所述支撐桿中間部分與穩(wěn)定桿鉸接,所述穩(wěn)定桿的另一端與推桿鉸接,所述推桿與連接座滑動(dòng)裝配。
本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)到位緩沖和自鎖的功能,在正常工作的情況下,自動(dòng)完成到位緩沖避免產(chǎn)生沖擊,從而保證安全生產(chǎn),同時(shí)優(yōu)化結(jié)構(gòu)使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化,降低了設(shè)備的制造成本,并減少設(shè)備故障點(diǎn),降低了設(shè)備維修成本,程序控制也變得簡(jiǎn)單化。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的自鎖原理圖。
圖4是本發(fā)明的設(shè)備處于工作位置狀態(tài)圖。
圖5是本發(fā)明的設(shè)備導(dǎo)輪處于導(dǎo)塊上圓弧支撐面最低點(diǎn)。
圖6是本發(fā)明的導(dǎo)輪處于導(dǎo)塊支撐面到垂直導(dǎo)向面過(guò)度段最低點(diǎn)。
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