[發(fā)明專利]一種測量裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710605798.6
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN107478438B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬亮;楊春生;劉扣林;吳俊;曹磊
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種測量裝置，包括圓盤(1)和與所述圓盤(1)連接的擺線(2)，其特征在于，所述測量裝置還包括：多邊形托盤車(3)；

所述多邊形托盤車(3)的至少一個邊設(shè)置有托舉機構(gòu)(31)，所述圓盤(1)放置于所述托舉機構(gòu)(31)上；

所述圓盤(1)的中心位置設(shè)置有定心銷孔(11)，所述多邊形托盤車(3)的中心位置設(shè)置有與所述定心銷孔(11)相配合的定心銷結(jié)構(gòu)(32)；

所述多邊形托盤車(3)還設(shè)置有與所述定心銷結(jié)構(gòu)(32)連接的定心銷驅(qū)動桿(33)，所述定心銷驅(qū)動桿(33)繞所述定心銷驅(qū)動桿(33)的軸線轉(zhuǎn)動，驅(qū)動所述定心銷結(jié)構(gòu)(32)沿垂直所述多邊形托盤車(3)所在平面的方向進行運動；

所述多邊形托盤車(3)的底部設(shè)置有至少三個車輪結(jié)構(gòu)(34)，并且至少三個所述車輪結(jié)構(gòu)(34)不在同一條直線上；

所述托舉機構(gòu)(31)包括：托舉踏板(311)、傳動桿(312)和托舉桿(313)；

其中，所述托舉踏板(311)與所述傳動桿(312)的第一端連接，所述托舉桿(313)與所述傳動桿(312)的第二端連接，所述托舉桿(313)與所述圓盤(1)相抵接；

所述托舉桿(313)為L型結(jié)構(gòu)、T型結(jié)構(gòu)或者柱狀結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述托舉踏板(311)為L型結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測量裝置，其特征在于，所述傳動桿(312)為柱狀結(jié)構(gòu)；所述傳動桿(312)與所述多邊形托盤車(3)所在平面平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測量裝置，其特征在于，所述托舉踏板(311)的第一端與所述傳動桿(312)的第一端垂直連接，所述托舉踏板(311)的第二端遠離所述傳動桿(312)，所述托舉桿(313)的第一端與所述傳動桿(312)的第二端垂直連接，所述托舉桿(313)的第二端靠近所述傳動桿(312)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述多邊形托盤車(3)的橫截面為六邊形，包括三條長度相等的短邊和三條長度相等的長邊，每條所述短邊與一條所述長邊相對。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的測量裝置，其特征在于，每條所述長邊上均設(shè)置有所述托舉機構(gòu)(31)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述多邊形托盤車(3)的任意一邊設(shè)置有光電傳感器，所述圓盤(1)的一側(cè)設(shè)置有與所述光電傳感器相配合的感應機構(gòu)，并且所述光電傳感器、所述圓盤(1)的中心和所述感應機構(gòu)位于同一平面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述多邊形托盤車(3)的任意一邊設(shè)置有托盤車扶手(35)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的測量裝置，其特征在于，所述托盤車扶手(35)所在平面垂直于所述多邊形托盤車(3)所在平面。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的測量裝置，其特征在于，所述托盤車扶手(35)為U型結(jié)構(gòu)，并且兩端均固定在所述多邊形托盤車(3)的同一邊上。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述擺線(2)包括均與所述圓盤(1)連接的三條擺線。

12.一種測量系統(tǒng)，其特征在于，包括如上述權(quán)利要求1-11任一項所述的測量裝置和三坐標測量機構(gòu)；

所述圓盤(1)位于所述三坐標測量機構(gòu)的測量范圍內(nèi)。