[發明專利]公交地鐵客車系統手機軟件

在審

• 申請號: 201710605594.2
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN109299927A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 田豐巧
• 申請（專利權）人: 田豐巧
• 主分類號: G06Q20/14
• 分類號: G06Q20/14;G06Q20/32;G06Q20/40;G08G1/123
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

公交地鐵客車系統手機軟件，分為用戶端、司機端（車載端）和公司端，涉及公交地鐵客車運營網絡、電子網絡、電子支付、掃碼、指紋或人臉識別、電子地圖等領域。手機支付，掃碼或指紋、人臉識別技術，解決乘車用戶容易忘記攜帶零錢及公交卡、公交公司清點零錢問題，打造無現金社會。系統覆蓋全國城市，實現全國化，解決目前公交卡等只能在單一城市使用的局限性。優化公交地鐵客車調度系統，合理安排班次，在國家或城市的層面上，更高效的實現運營網絡優化，實現資源高效配給。利用衛星導航實時對車輛和乘車人定位，車將到和將到站的提醒等功能，為市民提供高效便捷的公共交通出行。有效緩解城市擁堵問題，降低咸豬手等違法犯罪行為的發生概率。

技術領域

公交地鐵客車運營網絡、電子網絡、電子支付、掃碼或指紋識別或人臉識別、電子地圖等領域。

背景技術

目前我國公交系統只有刷卡和投幣兩種支付方式；公交有刷卡和投幣；地鐵都是刷卡，但臨時卡也涉及到現金的使用；有人售票客車基本只有現金支付方式。乘車人容易忘記攜帶零錢、忘記帶卡，這樣就造成乘車困難。而且公交零錢，每天都要派專人清點，任務量繁重低效。遇到高峰時段，公交公司也不能很好的根據實時的候車人數，來安排班次，影響人們出行、車內擁擠造成乘車用戶體驗不好，且易發生咸豬手偷拍等違法犯罪行為；同時造成城市交通擁堵。開往城市郊區和鄉村的客車，因為路線特別長，導致用戶無法獲知車輛實時位置、以及到達自己所在位置的大致時間，可能把時間都浪費在等車上，以免錯過，這都造成了極大的不便。同時，每輛車都能得到實時的定位，安全信息方面得到提高。隨著社會發展，現在基本每個公民都有智能手機，這為本發明的實現提供了可能。

發明內容

開發全國公交地鐵客車系統手機客戶端軟件 ，軟件分為三個子軟件，乘車用戶的手機端軟件，司機端軟件（車載端軟件）和公交地鐵客車等公司的客戶端手機軟件，乘車用戶手機端軟件接入電子地圖系統數據，起到對用戶實時定位的作用；司機端（車載端）軟件，可以接收前方路線每個站點的候車人數，若是長途客車無站點情況，司機可以獲知在路線哪些地方有人候車，可以提前做好準備，同時可以實現與公交地鐵客車等公司端軟件的實時通信，接收調度指令；公交地鐵客車等公司的客戶端軟件負責處理與本公司相關的一切問題。

接入全國公交網（地鐵網/客車網）系統，用戶只需要選中所在城市、需要搭乘的班次、起點和終點（若長途客車沒有站點，系統自動輸入當前用戶位置），系統就可以自動計價，并且可以查看最近一班或多班公交（地鐵/客車）到達用戶所在公交站點（地鐵站點、客車站點）時間。

用戶的乘車方式有四種，兩種掃碼方式、指紋識別方式、人臉識別方式。

第一種方式：用戶手機支付（支付寶、微信等已有支付方式，及自己開發電子支付方式）后，生成支付成功二維碼，用戶每一輛公交車內部乘客上車位置，裝有自動掃描裝置，將手機生成的支付成功二維碼在上車時對準車上的掃描裝置，掃描裝置掃描該二維碼，用戶登車成功。

為了防止用戶不自覺，想鉆漏洞，即在分段計費的情況下，如果用戶只支付三站的價格，卻想要乘坐更多的車站，針對這一情況，可以在用戶下車時再掃一遍二維碼，用戶下車成功（為方便乘車用戶，在全程最高一元或者不分段計價的公交車，取消下車掃碼）。待全國用戶基本可以做到自覺乘車的情況下，可以取消下車掃碼。

第二種方式：用戶選擇好乘車線路、出發站點和目的地站點后，軟件自動計算費用，生成待支付二維碼，同樣在上車門安裝二維碼掃描系統，掃描待用戶剛剛生成的待支付二維碼，直接實現扣費；下車門的二維碼掃描裝置與第一種方式的基本相同。

第三種方式：用戶在登陸該軟件后，需要實名制注冊，錄入指紋，用戶在上車前電子支付成功后，登車時，在車門附近的指紋識別裝置上，按一下指紋，系統比對該指紋和乘車信息，比對成功后，用戶乘車成功。

第四種方式：用戶在登陸該軟件后，需要實名制注冊，定期上傳近期頭像，系統采入用戶數據庫中，用戶支付成功后，在公交車和客車的上車門和下車門安裝人臉識別系統，可以不用掃碼，直接識別。