[發(fā)明專利]一種汽車鈑金凹痕修復工具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710605468.7
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN107186001A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 任無;史曉莉
• 申請（專利權）人: 成都尚智恒達科技有限公司
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權代理有限公司51230
• 代理人: 趙宇

技術領域

本發(fā)明涉及汽車鈑金技術領域，尤其涉及一種汽車鈑金凹痕修復工具。

背景技術

鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義，可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

而汽車鈑金凹痕修復工具是一種對汽車凹痕進行修復的工具，然而傳統(tǒng)的工具大多結(jié)構簡單，使用不方便，且不方便攜帶，修復效果不足，無法滿足人們的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車鈑金凹痕修復工具。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：一種汽車鈑金凹痕修復工具，包括牽引拉力橋本體，所述牽引拉力橋本體由兩個拉力桿中心處通過卡軸轉(zhuǎn)動連接而成，所述卡軸中心處開設有安裝螺孔，且安裝螺孔內(nèi)套接有升降螺桿，所述升降螺桿底部設置有牽引吸盤，所述升降螺桿頂部設置有轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤中心處設置有吸氣孔，所述轉(zhuǎn)盤外壁焊接有轉(zhuǎn)桿，所述卡軸兩端分別設置有固定夾片，所述拉力桿兩端下方通過固定螺母連接有固定板，且固定板下方設置有固定吸盤。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述拉力桿共設置有兩個，且兩個拉力桿之間相互平行。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述升降螺桿為中空結(jié)構。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述升降螺桿外徑大小與安裝螺孔內(nèi)徑大小一致。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定吸盤共設置有四個，且四個固定吸盤兩兩之間關于拉力桿相互對稱。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述轉(zhuǎn)桿共設置有四個，且四個轉(zhuǎn)桿兩兩之間關于轉(zhuǎn)盤相互對稱。

本發(fā)明中，首先，牽引拉力橋本體由兩個拉力桿中心處通過卡軸轉(zhuǎn)動連接而成，使該裝置在使用時可以根據(jù)汽車凹痕的位置調(diào)節(jié)兩個拉力桿之間的夾角，使該裝置的適用范圍更高，且可以使該裝置的牽引的力道更大，修復效果更好，其次，該裝置通過固定螺母將固定板固定在拉力桿上，升降螺桿套接在安裝螺孔內(nèi)，使該裝置的安裝和拆卸更為方便，且便于攜帶，增加了該裝置的實用性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種汽車鈑金凹痕修復工具的結(jié)構示意圖；

圖2為本發(fā)明側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明轉(zhuǎn)盤結(jié)構示意圖；

圖4為本發(fā)明卡軸結(jié)構示意圖。

圖例說明：

1-固定夾片、2-牽引拉力橋本體、3-拉力桿、4-固定螺母、5- 固定板、6-轉(zhuǎn)盤、7-升降螺桿、8-固定吸盤、9-牽引吸盤、10-吸氣孔、11-轉(zhuǎn)桿、12-安裝螺孔、13-卡軸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-4，一種汽車鈑金凹痕修復工具，包括牽引拉力橋本體 2，牽引拉力橋本體2由兩個拉力桿3中心處通過卡軸13轉(zhuǎn)動連接而成，卡軸13中心處開設有安裝螺孔12，且安裝螺孔12內(nèi)套接有升降螺桿7，升降螺桿7底部設置有牽引吸盤9，升降螺桿7頂部設置有轉(zhuǎn)盤6，且轉(zhuǎn)盤6中心處設置有吸氣孔10，轉(zhuǎn)盤6外壁焊接有轉(zhuǎn)桿 11，卡軸13兩端分別設置有固定夾片1，拉力桿3兩端下方通過固定螺母4連接有固定板5，且固定板5下方設置有固定吸盤8。

拉力桿3共設置有兩個，且兩個拉力桿3之間相互平行，升降螺桿7為中空結(jié)構，升降螺桿7外徑大小與安裝螺孔12內(nèi)徑大小一致，固定吸盤8共設置有四個，且四個固定吸盤8兩兩之間關于拉力桿3 相互對稱，轉(zhuǎn)桿11共設置有四個，且四個轉(zhuǎn)桿11兩兩之間關于轉(zhuǎn)盤6相互對稱。

牽引拉力橋本體2由兩個拉力桿3中心處通過卡軸13轉(zhuǎn)動連接而成，使該裝置在使用時可以根據(jù)汽車凹痕的位置調(diào)節(jié)兩個拉力桿3 之間的夾角，使該裝置的適用范圍更高，且可以使該裝置的牽引的力道更大，修復效果更好。