[發(fā)明專利]共享單車調(diào)度方法和系統(tǒng)、用戶終端和調(diào)度平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710604159.8
• 申請(qǐng)日: 2017-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN109299988B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡志平;阮建輝;張偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)電信股份有限公司
• 主分類號(hào): G06Q30/06
• 分類號(hào): G06Q30/06;G07F17/00;H04L29/08
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 王云飛

1.一種共享單車調(diào)度方法，其特征在于，包括：

找車用戶通過(guò)用戶終端向調(diào)度平臺(tái)發(fā)送互助找車請(qǐng)求，其中所述互助找車請(qǐng)求包括預(yù)期出發(fā)地點(diǎn)和約車數(shù)量；

調(diào)度平臺(tái)判斷預(yù)期出發(fā)地點(diǎn)預(yù)定范圍內(nèi)是否有愿意提供協(xié)助找車服務(wù)的協(xié)助找車用戶；

若預(yù)期出發(fā)地點(diǎn)預(yù)定范圍內(nèi)有愿意提供協(xié)助找車服務(wù)的協(xié)助找車用戶，則調(diào)度平臺(tái)從所述愿意提供協(xié)助找車服務(wù)的協(xié)助找車用戶中選擇與所述約車數(shù)量相對(duì)應(yīng)數(shù)量的協(xié)助找車用戶；

調(diào)度平臺(tái)向選定的協(xié)助找車用戶發(fā)送協(xié)助確認(rèn)消息；

協(xié)助找車用戶根據(jù)協(xié)助確認(rèn)消息將共享單車停到找車用戶的預(yù)期出發(fā)地點(diǎn)，以便找車用戶用車。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

若預(yù)期出發(fā)地點(diǎn)預(yù)定范圍內(nèi)沒(méi)有愿意提供協(xié)助找車服務(wù)的協(xié)助找車用戶，則調(diào)度平臺(tái)獲取預(yù)期出發(fā)地點(diǎn)預(yù)定范圍內(nèi)的單車位置信息；

調(diào)度平臺(tái)將所述單車位置信息發(fā)送給找車用戶終端，以便找車用戶選擇與所述約車數(shù)量相對(duì)應(yīng)數(shù)量的共享單車；

調(diào)度平臺(tái)將找車用戶選擇的共享單車設(shè)置為已預(yù)訂狀態(tài)，其中只有找車用戶可以使用所述已預(yù)訂狀態(tài)的共享單車。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

調(diào)度平臺(tái)判斷協(xié)助找車用戶是否在預(yù)定停車時(shí)間內(nèi)將共享單車停放在預(yù)期出發(fā)點(diǎn)；

若協(xié)助找車用戶在預(yù)定停車時(shí)間內(nèi)將共享單車停放在預(yù)期出發(fā)點(diǎn)，則調(diào)度平臺(tái)將所述停放在預(yù)期出發(fā)點(diǎn)的共享單車設(shè)置為已預(yù)訂狀態(tài)，其中只有找車用戶可以使用所述已預(yù)訂狀態(tài)的共享單車；并增加協(xié)助找車用戶的信用值和賬號(hào)金額。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述從所述愿意提供協(xié)助找車服務(wù)的協(xié)助找車用戶中選擇與所述約車數(shù)量相對(duì)應(yīng)數(shù)量的協(xié)助找車用戶包括：

協(xié)助找車用戶用車到達(dá)目的地后，通過(guò)用戶終端向調(diào)度平臺(tái)發(fā)送求助信息查看請(qǐng)求，請(qǐng)求查看目的地附近的互助找車請(qǐng)求；

調(diào)度平臺(tái)將目的地預(yù)定范圍內(nèi)的互助找車請(qǐng)求發(fā)送給用戶終端，以便協(xié)助找車用戶選擇確認(rèn)協(xié)助或不協(xié)助；

調(diào)度平臺(tái)從確認(rèn)協(xié)助的協(xié)助找車用戶中選擇與所述約車數(shù)量相對(duì)應(yīng)數(shù)量的協(xié)助找車用戶。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述互助找車請(qǐng)求還包括最晚出發(fā)時(shí)間；

所述方法還包括：

調(diào)度平臺(tái)判斷找車用戶是否在預(yù)定取車時(shí)間內(nèi)將已預(yù)訂狀態(tài)的共享單車取走，其中預(yù)定取車時(shí)間根據(jù)最晚出發(fā)時(shí)間確定，預(yù)定取車時(shí)間大于預(yù)定停車時(shí)間；

若找車用戶在預(yù)定取車時(shí)間內(nèi)將已預(yù)訂狀態(tài)的共享單車取走，則增加找車用戶的信用值；

若找車用戶在預(yù)定取車時(shí)間內(nèi)沒(méi)有將已預(yù)訂狀態(tài)的共享單車取走，則減小找車用戶的信用值；并將所述已預(yù)訂狀態(tài)的共享單車設(shè)置為可借用狀態(tài)，其中所有用戶都可以使用可借用狀態(tài)的共享單車。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，還包括：

獲取每輛共享單車的使用數(shù)據(jù)；

根據(jù)對(duì)每輛共享單車的使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲取私有化單車集合；

在私有化單車對(duì)應(yīng)的私有用戶再次借車的情況下，向所述私有用戶發(fā)送警告信息，以提示所述私有用戶在此次使用完畢將單車放到公共區(qū)域。

7.一種共享單車調(diào)度方法，其特征在于，包括：

獲取每輛共享單車的使用數(shù)據(jù)；

根據(jù)對(duì)每輛共享單車的使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲取私有化單車集合；

在私有化單車對(duì)應(yīng)的私有用戶再次借車的情況下，向所述私有用戶發(fā)送警告信息，以提示所述私有用戶在此次使用完畢將單車放到公共區(qū)域。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，在向所述私有用戶發(fā)送警告信息后，還包括：

監(jiān)測(cè)所述私有用戶對(duì)應(yīng)的私有化單車的使用情況和位置信息；

若監(jiān)測(cè)到所述私有化單車連續(xù)預(yù)定次數(shù)的使用者仍然為所述私有用戶，則鎖定所述私有用戶的賬號(hào)，禁止所述私有用戶使用系統(tǒng)內(nèi)的任何單車。