[發明專利]船用聲吶導流罩的復合料板及制備方法

在審

• 申請號: 201710603570.3
• 申請日: 2017-07-23
• 公開（公告）號: CN107234839A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 魯程;梅致遠;陳國濤
• 申請（專利權）人: 咸寧海威復合材料制品有限公司
• 主分類號: B32B3/24
• 分類號: B32B3/24;B32B7/10;B32B17/12;B32B7/12;B32B17/06;B32B17/04;B32B37/12;B32B38/04;B63B17/00
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技術領域

本發明涉及復合材料的加工和應用技術，特別是涉及船用聲吶導流罩的復合料板。

背景技術

船用聲吶導流罩等產品殼體,其需要具備一定強度和良好透聲性能要求，并盡可能減震降噪。可采用纖維增強樹脂復合材料（以下簡稱玻璃鋼）表層粘接橡膠板結構,既保證其良好強度、透聲性能，又能較好減震降噪。

該工藝實施方案中，橡膠與玻璃鋼界面粘接為一個難點，主要體現在：性能優異的橡膠粘接劑通常為高黏度橡膠改性膩子狀態，粘接時，手工在橡膠與纖維增強復合材料界面涂刷膠黏劑，再將其貼合粘實，粘接過程中會混入空氣,產生缺陷。而界面中混入的空氣（氣泡）對產品形成不利影響如下：1）大幅降低產品透聲性能；2）產品在曝曬等升溫狀態下，界面中氣泡升溫會劇烈膨脹，產生撕裂力，逐步將橡膠板撕開，影響其界面粘接強度。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供了一種船用聲吶導流罩的復合料板。

船用聲吶導流罩的復合料板，包括依次排列的玻璃鋼A、粘接層和橡膠-玻璃鋼蒙皮板，橡膠-玻璃鋼蒙皮板由玻璃鋼B和橡膠板粘接構成，橡膠-玻璃鋼蒙皮板的玻璃鋼面上設有縱橫槽，橡膠板于縱橫槽交叉點處開有通孔，槽和孔內由橡膠粘接劑填充，粘接層由高強玻璃纖維布和橡膠粘接劑組成。

進一步地，上述縱橫槽間距20～30mm，深1～2mm；所述玻璃鋼B厚0.5mm。

進一步地，上述橡膠-玻璃鋼蒙皮板為在模具中先預置玻璃鋼B，橡膠硫化時粘接于玻璃鋼B冷卻后形成。

進一步地，上述橡膠粘接劑為環氧樹脂。

一種船用聲吶導流罩的復合料板的制備方法，包括如下步驟：

①橡膠硫化步驟：在模具中先預置1層0.5mm厚玻璃鋼B，橡膠硫化粘接于玻璃鋼B上，形成橡膠-玻璃鋼蒙皮板；

②開槽、通孔步驟

將橡膠-玻璃鋼蒙皮板上的玻璃鋼面，均勻縱橫開槽，槽間距20～30mm，槽深1-2mm；并于縱橫槽交叉點處，同時在橡膠-玻璃鋼蒙皮板的開槽交叉點處于厚度方向開φ1～2mm通孔；

③預鋪敷步驟

將各開好槽、孔的橡膠-玻璃鋼蒙皮板于粘接面處預鋪敷，均以玻璃鋼板朝下，通過切割、修整，保證其拼接齊整，并做好標記；

④鋪敷復合料板步驟：

取走預鋪敷好的橡膠-玻璃鋼蒙皮板，在玻璃鋼A面鋪敷1層0.2mm厚高強玻璃纖維布，再按預鋪敷時標記好位置鋪好相應橡膠-玻璃鋼蒙皮板；

⑤真空灌注步驟；

⑥固化脫模步驟。

進一步地，上述真空灌注步驟：

在復合料板表面鋪敷好脫模布、導流網，

布局好進、出料真空螺旋管，并于粘接面四周鋪好密封膠帶，

并用真空袋膜對其進行密封，再出料口抽真空，進料口抽環氧樹脂。

本發明的有益效果是：1）將橡膠面粘接轉化為玻璃鋼面粘接，將原來局限高黏度橡膠粘接劑更換為工藝性優、粘接強度高的低黏度環氧樹脂；

2）將手動粘接工藝更改為真空導入成型工藝，并對橡膠板采取開槽、孔方式，增加其樹脂流動性工藝，保證樹脂真空導入過程中，完全浸潤填充，消除粘接面中氣泡，保證粘接質量，以提升產品透聲性能和粘接強度。

圖1本發明的復合料板的俯視示意圖；

圖2、本發明的復合料板的示意圖；

其中1-橡膠-玻璃鋼蒙皮板；2-粘接層；3-玻璃鋼A；101-通孔；201-縱槽；202-橫槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

參見圖1，圖1是本發明的復合料板的俯視示意圖，橡膠-玻璃鋼蒙皮板1由一層橡膠板和玻璃鋼B組成；其中在橡膠硫化時將粘接于玻璃鋼B上。

玻璃鋼面設有通孔101，該玻璃鋼面還上開有縱橫槽102和103，其玻璃鋼面縱橫槽102和103的交叉點即玻璃鋼面上的通孔101點。

參見圖2，復合料板包括玻璃鋼A3、橡膠-玻璃鋼蒙皮板1和粘接層2，其橡膠-玻璃鋼蒙皮板1上由橡膠板和玻璃鋼B構成，橡膠-玻璃鋼蒙皮板玻璃鋼面均勻縱橫開槽，槽間距20-30mm，槽深1-2mm，并于縱橫槽交叉點處，將橡膠板于厚度方向開φ1-2mm通孔；其通孔和槽之間經真空灌注工藝性優、粘接強度高的低黏度環氧樹脂。

粘接層2由高強玻璃纖維布和橡膠粘接劑組成。

具體地：

方案實施

為此，選用了一種新的橡膠板粘接工藝和方法。如下：